Kế hoạch công tác bảo trì và sửa chữa kỹ thuật

Một phần của tài liệu Nâng cao hiệu quả sử dụng động cơ chính của đội tàu hút bùn tại tp hồ chí minh trên cơ sở xây dựng hệ thống thông tin về kế hoạch hoá công tác bảo trì, sửa chữa (Trang 55 - 57)

Trên cơ sở kế hoạch sản xuất hàng năm và theo thống kê kinh nghiệm mà kế hoạch bảo trì và sửa chữa kỹ thuật hàng năm cho động cơ chính nói riêng, thiết bị nói chung được P.KTTB –VT xây dựng từ đầu năm, sau đó theo định kỳ và tình hình thực tế mà bản kế hoạch được xây dựng lại nhằm phù hợp. Với đặc thù công việc nạo vét, sản lượng sản xuất hàng năm bao gồm sản lượng đã có sẵn (sản lượng sản xuất dỡ dang hoặc sản lượng có được từ các hợp đồng đã ký kết) và sản lượng tiên lượng; Mặt khác, sản lượng cụ thể phân bổ từng tàu là bao nhiêu, kế hoạch bố trí các tàu thi công như thế nào để

đảm bảo đúng tiến độ thời hạn hoàn thành công trình, thì từ ban đầu P.KTTB –VT chưa nắm chính xác trước khi xây dựng kế hoạch mà là những số liệu ước lượng. Vì vậy, bản kế hoạch bảo trì và sửa chữa kỹ thuật đầu năm cho động cơ chính nói riêng, thiết bị nói chung tuy là bản kế hoạch “động” nhưng còn mang tính định tính nhiều. Một trong các nguyên nhân chủ quan dẫn đến tồn tại trên là thiếu sự đồng bộ, kịp thời giữa phòng Kinh Tế Kế Hoạch và các xí nghiệp với P. KTTB-VT.

Thời điểm cụ thể để tiến hành BTSCKT căn cứ vào tình trạng thực tế của động cơ, giờ hoạt động của động cơ, nhu cầu sử dụng thiết bị và tình hình sản xuất thực tế.

Công tác bảo trì và sửa chữa kỹ thuật được công ty phân cấp, phân công trách nhiệm như trong Phụ lục II.

Từ trước đến nay, công tác BTSCKT động cơ chính trên THB CSD của công ty chỉ chú trọng đến việc tuân thủ đúng quy trình do công ty xây dựng, mà chưa quan tâm đúng mức đến kế hoạch hóa một cách khoa học công tác BTSCKT động cơ chính trong trường hợp có sự ràng buộc về quỹ thời gian, các nguồn lực (thiết bị/động cơ, vật liệu, nguồn nhân lực…) nhằm mục đích đạt hiệu quả trong công tác BTSCKT động cơ chính và đảm bảo sự sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ sản xuất.

Một vấn đề tồn tại khác là chưa ứng dụng IT vào công tác bảo trì và sửa chữa kỹ thuật động cơ, cho nên lập kế hoạch bảo trì và sửa chữa kỹ thuật hàng năm vừa mang tính định tính lại vừa thiếu tính kịp thời. Những tồn tại đó sẽ gây khó khăn cho việc lập, theo dõi, cập nhật kế hoạch sát với thực tế. Nếu được ứng dụng IT vào công việc kế hoạch hoá công tác bảo trì và sửa chữa kỹ thuật chắc chắn sẽ nâng cao chất lượng cho công việc này và sẽ thuận lợi cho công tác cung ứng VTPT, ảnh hưởng đến hiệu quả kinh tế trong sản xuất.

Một phần của tài liệu Nâng cao hiệu quả sử dụng động cơ chính của đội tàu hút bùn tại tp hồ chí minh trên cơ sở xây dựng hệ thống thông tin về kế hoạch hoá công tác bảo trì, sửa chữa (Trang 55 - 57)