1. Năng lực thương lượng của người mua
Châu Âu là thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới, các báo cáo của viện nghiên cứu thị trường ô tô của Đức gần đây cho thấy nhu cầu mua ô tô của người tiêu dùng không ngừng gia tăng trong suốt những năm đầu thế kỷ 21.
Người mua ô tô ngày càng có nhiều kinh nghiệm trong khi mua sắm. Bởi các yếu tố sau • Sự phát triển về công nghệ, đặc biệt là Internet là một công cụ hỗ trợ giúp cho
người mua có thể tiếp cận với nhiều nguồn thông tin (về giả cả, chất lượng sản phẩm, các dịch vụ kèm theo cho phép người mua có thể so sánh một cách dễ dàng giữa các công ty khác với nhau)
nhiều các công ty bán xe cũ, họ buộc phải cung cấp nhiều thông tin và nâng cao chất lượng để thu hút khách hàng.
Điều đó dẫn đến việc người mua phải cân nhắc kỹ và đưa ra các quyết định khi mua sắm, đặc biệt là khả năng mặc cả của họ ngày càng cao.
Kết luận: Năng lực thương lượng của người mua trong ngành rất cao.
Đe dọa : Tăng mức độ cạnh tranh trong ngành, buộc các công ty phải tăng cường cải tiến chất lượng, đồng thời mở rộng chuỗi dịch vụ hậu mãi và đưa ra mức giá cạnh tranh để giữ thị phần.
2. Năng lực thương lượng của người bán
Do tính chất của ngành là kinh doanh ô tô cũ nên người bán và người mua đều là khách hàng của các công ty.(nên đưa vào các lực lượng cạnh tranh)
Mỗi ngày có 50 triệu xe được đăng ký tại Châu Âu, trong đó tỷ lệ giữa số xe đăng ký mua mới và xe chuyển đổi là 3:1. Điều đó cho thấy nhu cầu chuyển đổi xe hay nhu cầu bán lại xe cũ của khách hàng là rất cao. Tuy nhiên do việc bán lại xe cũ xuất phát từ nhu cầu của họ nên mục tiêu đặt ra là tìm được sự thõa thuận hợp lý giữa người bán và người mua. Hơn nữa, những chiếc xe được mua lại phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật cơ bản mới có thể được chấp thuận.
Kết luận: Từ đó có thể thấy khả năng thương lượng của người bán không cao.
Cơ hội: Các công ty trong ngành dễ dàng đạt được các thõa thuận mua lại xe cũ bằng chính sách giá hợp lý mà vẫn mang lại được nhiều lợi nhuận từ chênh lệch.
3. Sản phẩm thay thế
Ngoài các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Hiện có một số sản phẩm thay thế cơ bản cho xe ô tô như: xe máy, xe đạp, tàu điện ngầm, tàu hỏa, máy bay…
Tuy nhiên, do tầm quan trọng ngày càng tăng của giao thông vận tải và sự tiện lợi dựa trên khu vực địa lý làm giảm sự đe dọa từ sự thay thế của các phương tiện giao thông khác.
Một trong những mối đe dọa khác của ngành đó là việc kinh doanh xe mới. Mặc dù lợi thế từ việc kinh doanh ô tô cũ đó là giá rẻ nhưng vẫn đảm bảo được chất lượng về
công nghệ ngày càng cao cho phép các công ty sản xuất ô tô cho ra thị trường những sản phẩm mới với những cải tiến đột phá, có thể mang lại sự thõa mãn vượt trội cho khách hàng đồng thời vẫn đảm bảo được chi phí, lúc này người mua có thể cân nhắc việc mua một chiếc xe mới hơn là mua một chiếc xe cũ.
Kết luận : Khả năng bị thay thế bởi các sản phẩm thay thế có thể sảy ra, tuy nhiên khả năng này chưa cao.
Cơ hội: về lâu dài các công ty trong ngành cần đẩy mạnh chất lượng sản phẩm và tạo ra các giá trị tăng thêm cho khách hàng nhằm duy trì và mở rộng thị trường trong tương lai.
4. Các đổi thủ cạnh tranh tiềm tàng
Rào cản thâm nhập ngành bao gồm nhiều yếu tố như: • Hệ thống phân phối rộng khắp
• Phát triển chuối gia tăng giá trị cho khách hàng • Khả năng đầu tư các chương trình khuyến mãi
• Luật “Trách nhiệm đối với các khuyết tật” cho ngành bán xe cũ do Liên minh Châu Âu đặt ra từ năm 2000, nhằm kiểm soát số lượng và yêu cầu chất lượng nghiêm ngặt đối với xe đem chào bán.
• Sự hợp nhất thành một thị trường chung của các nước Châu Âu
Từ đó dựng nên rào cản không nhỏ đối với các doanh nghiệp tiềm tàng muốn gia nhập ngành.
Tuy nhiên do bản chất toàn cầu của ngành, quan niệm của người muốn tham gia không thể xác định rõ ràng được, khả năng các đối thủ tiềm tằng thâm nhập ngành vẫn có thể xảy ra.
Kết luận: khả năng thâm nhập ngành của các đối thủ cạnh tranh tiềm tàng thấp.
Cơ hội: Các công ty hiện có trong ngành có điều kiện để duy trì lợi thế cạnh tranh và nâng cao rào cản thâm nhập ngành, hạn chế việc chia sẻ thị phần thành những mẫu nhỏ.
Theo viện nghiên cứu thị trường ô tô ở Đức đã công bố danh sách các công ty kinh doanh xe hơi cũ lớn nhất Châu Âu như: Auto Leeds, Mini, Land Rover, Infiniti, Audi trong năm 2005, cho thấy mức độ cạnh tranh giữa các công ty khá lớn, và liên tiếp hoán đổi vị thế trong ngành.
Các công ty không ngừng cải thiện và nâng cao chất lượng phục vụ cho khách hàng, từ viện tạo lập các website nhằm rút ngắn các thủ tục trao đổi, thương lượng với người bán đến việc đưa ra các dịch vụ hậu mãi bảo hiểm “carlife”_là một loại bảo hiểm suốt đời đối với những xe có khuyết điểm về máy móc.
Kết luận: Mức độ cạnh tranh giữa các công ty hiện có trong ngành cao
Đe dọa: Cuộc cạnh tranh giữa các công ty trong ngành có thể dẫn đến cạnh tranh về giá, dẫn đến suy giảm lợi nhuận trong ngành, có thể dẫn đến một vài công ty phải rời ngành.