2.1. Nội dung cơ bản của Công ƣớc năm 1999 về bắt giữ tàu biển
2.1.1. Phạm vi áp dụng
Công ước 1999 được thông qua nhằm thiết lập sự thống nhất quốc tế trong lĩnh vực bắt giữ tàu biển, đảm bảo quyền và lợi ích của các chủ thể có liên quan. Đặc biệt trong xu thế hiện nay, sự phát triển và quốc tế hoá trong các lĩnh vực thương mại và hội nhập kinh tế thế giới ngày càng sâu rộng dẫn đến nhu cầu giao thương hàng hải ngày càng tăng và đa dạng. Điều đó cũng đồng nghĩa với gia tăng các tranh chấp cũng như các khiếu nại phát sinh quyền bắt giữ tàu biển.
Công ước gồm 17 Điều quy định các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền yêu cầu bắt giữ tàu biển; bắt giữ và thả tàu sau khi bị bắt giữ; tái bắt giữ nhiều lần; bảo vệ chủ tàu và người thuê tàu trần của tàu bị bắt giữ...
Một trong những phương diện quan trọng nhất của bất kì Cơng ước nào là phạm vi ứng dụng của nó, nó là tiêu chuẩn để xác định những đối tượng bị ảnh hưởng. Phạm vi điều chỉnh của Công ước là quy định về các khiếu nại hàng hải làm phát sinh quyền yêu cầu bắt giữ tàu biển; thực hiện quyền bắt giữ tàu, thả tàu sau khi bị bắt giữ; quy định biện pháp bảo đảm tài chính cho yêu cầu bắt giữ tàu biển và các quy định có liên quan khác. Và đối tượng áp dụng Công ước này là các tàu thuộc quyền tài phán của bất kỳ quốc gia tham gia Cơng ước, khơng kể tàu đó có treo cờ của Quốc gia tham gia Cơng ước hay không ngoại trừ tàu chiến, tàu hải quân và tàu được sử dụng cho mục đích phi thương mại của Chính phủ. Việc quy định này rõ ràng hơn so với quy
Mục đích của nguyên tắc này là để thúc đẩy khả năng ứng dụng cao nhất của Công ước và đạt được tính thống nhất của pháp luật. Điều này tạo nên sự thay đổi đáng kể về các các quy định của Công ước 1952, chỉ áp dụng đối với tàu biển treo cờ của một trong các quốc gia tham gia Công ước.