sửa đổi năm 2017)
1.3.3.1. Cỏc dấu hiệu phỏp lý đặc trưng của tội cản trở giao thụng đường thủy
về an toàn giao thụng đường thủy bị xõm phạm, gõy thiệt hại đến cỏc quyền nhõn thõn, tài sản của người khỏc.
Đối tượng tỏc động của tội phạm này là cụng trỡnh giao thụng đường thuỷ bao gồm: Luồng, õu tàu cỏc cụng trỡnh đưa phương tiện qua đập, thỏc trờn sụng, kờnh, rạch hoặc luồng trờn hồ, đầm, phỏ, vụng, vịnh, ven bờ biển, ra đảo, nối cỏc đảo thuộc nội thuỷ nước Cộng hồ xó hội chủ nghĩa Việt Nam.
* Mặt khỏch quan của tội phạm
- Hành vi nguy hiểm cho xó hội cản trở giao thụng đường thủy
Theo khoản Điều 273 BLHS năm 2015, hành vi nguy hiểm cho xó hội cản trở giao thụng đường thủy được quy định rất đa dạng, cụ thể:
+ Khoan, đào trỏi phộp làm hư hại kết cấu của cỏc cụng trỡnh giao thụng đường thủy;
+ Tạo ra chướng ngại vật gõy cản trở giao thụng đường thủy mà khụng đặt và duy trỡ bỏo hiệu;
+ Di chuyển làm giảm hiệu lực, tỏc dụng của bỏo hiệu;
+ Thỏo dỡ bỏo hiệu hoặc phỏ hoại cụng trỡnh giao thụng đường thủy; + Lấn chiếm luồng hoặc hành lang bảo vệ luồng giao thụng đường thủy; + Hành vi khỏc cản trở giao thụng đường thủy.
Cũng tương tự như đối với Điều 268, Điều 273 BLHS năm 2015 quy định nhiều hành vi khỏch quan cụ thể hơn, nhưng cũng khụng phải đó hết tất cả cỏc hành vi cản trở giao thụng đường thủy, nờn cuối cựng vẫn cũn quy định “hành vi khỏc gõy cản trở giao thụng đường thủy” để đề phũng ngồi những hành vi đó được liệt kờ cú thể cũn những hành vi khỏc mà nhà làm luật khụng dự liệu được.
Cỏc hành vi được liệt kờ trờn đều đó được quy định tại Luật giao thụng đường thuỷ nội địa. Vớ dụ: “Cấm phỏ hoại cụng trỡnh giao thụng đường thuỷ nội địa; tạo vật chướng ngại gõy cản trở giao thụng đường thuỷ nội địa; cấm
xõy dựng trỏi phộp nhà, lều quỏn hoặc cỏc cụng trỡnh khỏc trờn đường thuỷ nội thuỷ và phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thụng đường thuỷ nội địa; cấm đổ đất, đỏ, cỏt, sỏi hoặc chất thải khỏc; cấm khai thỏc khoỏng sản trỏi phộp trong phạm vi luồng và hành lang bảo vệ luồng; cấm đặt ngư cụ, phương tiện khai thỏc, nuụi trồng thuỷ sản trờn luồng” (khoản 1, khoản 2, khoản 3 và khoản 4 Điều 8 Luật giao thụng đường thuỷ nội địa). Tuy nhiờn, khi xỏc định hành vi cản trở giao thụng đường thủy, cũn phải căn cứ vào hành vi cụ thể đó được quy định từ điểm a đến điểm e khoản 1 Điều 273 BLHS và căn cứ vào cỏc quy định tại Luật giao thụng đường thuỷ nội địa.
- Hậu quả nguy hiểm cho xó hội.
Những hành vi trờn gõy ra thiệt hại cho người khỏc với mức độ:
+ Làm chết 01 người hoặc gõy thương tớch hoặc gõy tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lờn;
+ Gõy thương tớch hoặc gõy tổn hại cho sức khỏe của 02 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người từ 31% đến 60%;
+ Gõy thương tớch hoặc gõy tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lờn mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%;
+ Gõy thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng. Cũng như khoản 1 Điều 261 BLHS năm 2015 về tội cản trở giao thụng đường bộ đó trỡnh bày ở trờn, việc quy định mức độ về thiệt hại để truy cứu TNHS với người phạm tội cao hơn nhiều so với thiệt hại trong hướng dẫn tại Điều 2 Thụng tư liờn tịch số 09/2013/TTLT-BCA-BQP-BTP-VKSNDTC- TANDTC ngày 28/8/2013 hướng dẫn ỏp dụng quy định tại Chương XIX của BLHS năm 1999 về cỏc tội xõm phạm trật tự, an toàn giao thụng, trong đú cú tội cản trở giao thụng đường thủy (Điều 213). Theo Thụng tư liờn tịch số 09/2013/TTLT- BCA-BQP-BTP-VKSNDTC-TANDTC thỡ mức độ hậu quả nguy hiểm do hành vi cản trở giao thụng đường thủy gõy ra để truy cứu TNHS là nghiờm khắc hơn
+ Làm chết một người;
+ Gõy tổn hại cho sức khỏe của một đến hai người với tỷ lệ thương tật của mỗi người từ 31% trở lờn;
+ Gõy tổn hại cho sức khỏe của từ hai người trở lờn với tỷ lệ thương tật của mỗi người dưới 31%, nhưng tổng tỷ lệ thương tật của tất cả những người này từ 41% đến 100%;
+ Gõy tổn hại cho sức khỏe của một người với tỷ lệ thương tật từ 21% đến 30% và cũn gõy thiệt hại về tài sản cú giỏ trị từ năm mươi triệu đồng đến dưới bảy mươi triệu đồng;
+ Gõy tổn hại cho sức khỏe của từ hai người trở lờn với tỷ lệ thương tật của mỗi người dưới 21%, nhưng tổng tỷ lệ thương tật của tất cả những người này từ 30% đến 40% và cũn gõy thiệt hại về tài sản với giỏ trị từ năm mươi triệu đồng đến dưới bảy mươi triệu đồng;
+ Gõy thiệt hại về tài sản cú giỏ trị từ bảy mươi triệu đồng đến dưới năm trăm triệu đồng.
- Quan hệ nhõn quả giữa hành vi cản trở giao thụng đường thủy và hậu quả nguy hiểm cho xó hội.
Tội phạm hoàn thành từ thời điểm xảy ra hậu quả thiệt hại nghiờm trọng nờu trờn. Để xỏc định mức độ thiệt hại đủ để truy cứu TNHS và cũng là cơ sở để bắt người thực hiện hành vi cản trở giao thụng đường đường bộ phải chịu TNHS về hậu qủa xảy ra cần thiết phải xỏc định mối quan hệ nhõn quả giữa hành vi cản trở giao thụng đường thủy do chủ thể thực hiện với cỏc hậu quả thiệt hại do hành vi ấy gõy ra, trờn cơ sở kết luận giỏm định phỏp y, giỏm định thương tật của cơ quan cú thẩm quyền.
Trong trường hợp hành vi cản trở giao thụng đường thủy chưa gõy ra hậu quả:
+ Gõy thương tớch hoặc gõy tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lờn mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lờn;
+ Gõy thiệt hại về tài sản 1.500.000.000 đồng trở lờn, nhưng hành vi cản trở giao thụng đú cú khả năng thực tế dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiờm trọng đú nếu khụng ngăn chặn kịp thời, thỡ trong trường hợp này người phạm tội vẫn cú thể bị truy cứu TNHS (Khoản 4 Điều 261). Như vậy trong trường hợp này tội cản trở giao thụng đường thủy cú cấu thành tội phạm hỡnh thức.
* Chủ thể của tội phạm: Cũng tương tự như chủ thể của cỏc tội cản trở
giao thụng đường bộ, theo Điều 12 BLHS năm 2015 chủ thể của tội phạm này khụng phải là chủ thể đặc biệt, nhưng chỉ những người đó đủ 16 tuổi trở lờn, cú năng lực TNHS mới là chủ thể của tội phạm này.
Đối với người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi khụng phải chịu trỏch nhiệm hỡnh sự về tội phạm này, vỡ tội phạm này là tội phạm được thực hiện do vụ ý và khụng cú trường hợp nào là tội đặc biệt nghiờm trọng.
* Mặt chủ quan của tội phạm: Cũng như đối với tội vi phạm cỏc quy định về an toàn giao thụng, người thực hiện hành vi cản trở giao thụng đường thủy là do vụ ý (vụ ý vỡ quỏ tự tin hoặc vụ ý vỡ cẩu thả, nhưng chủ yếu là vụ ý vỡ quỏ tự tin).
1.3.3.2. Hỡnh phạt đối với tội phạm cản trở giao thụng đường thủy
- Phạm tội theo quy định tại khoản 1, tức là thỏa món cỏc dấu hiệu cấu thành cơ bản của tội phạm thỡ bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo khụng giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tự từ 01 năm đến 05 năm
- Phạm tội theo quy định tại khoản 2 thỡ bị phạt tự từ 03 năm đến 10 năm, nếu cú một trong những tỡnh tiết định khung tăng nặng: i) Làm chết 02 người; ii) Gõy thương tớch hoặc gõy tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lờn mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%; iii) Gõy thiệt hại về tài sản từ 500.000.000 đồng đến dưới 1.500.000.000 đồng.
- Phạm tội theo quy định tại khoản 3 thỡ bị phạt tự từ 07 năm đến 15 năm, nếu cú một trong những tỡnh tiết định khung tăng nặng: i) Làm chết 03 người; ii) Gõy thương tớch hoặc gõy tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lờn mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 201% trở lờn; iii) Gõy thiệt hại về tài sản từ 1.500.000.000 đồng.
- Khoản 4 quy định: Phạm tội trong trường hợp cú khả năng thực tế dẫn đến hậu quả thực tế gõy thiệt hại cho tớnh mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khỏc, nếu khụng được ngăn chặn kịp thời, thỡ bị phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 30.000.000 đồng, phạt cải tạo khụng giam giữ đến 02 năm hoặc phạt tự từ 03 thỏng đến 01 năm.