Bảng 3.2 Dự báo tình hình vận chuyển hàng hoá
5. Kết cấu luận văn
3.1. Bối cảnh tỡnh hỡnh nõng cao chất lượng dịch vụ hàng khụng tại sõn
sõn bay Nội Bài và mục tiờu phỏt triển đến năm 2015.
3.1.1 Quan điểm nõng cao chất lượng dịch vụ hàng khụng tại sõn bay Nội Bài. bay Nội Bài. bay Nội Bài.
Để nõng cao chất lượng dịch vụ hàng khụng tại sõn bay Nội Bài phải dựa vào cỏc quan điểm sau:
Thứ nhất là phải dựa vào tỡnh hỡnh kinh tế, chớnh trị, an ninh thế giới.
Năm 2011 nền kinh tế sẽ cú những diễn biến thuận lợi, kinh tế thế giới, khu vực và trong nước sẽ cú phỏt triển tốt. Những điều phức tạp cú thể xảy ra làm ảnh hưởng đến an ninh thế giới và thị trường hàng khụng đú là cỏc hoạt động khủng bố và chống khủng bố gia tăng tại nhiều nước cú thị trường hàng khụng quan trọng với Việt Nam, do đú sẽ làm kỡm hóm sự phỏt triển hoặc cú thể xấu hơn là làm suy giảm thị trường. Quan trọng hơn cả là hoạt động này sẽ tỏc động xấu đến tõm lý của hành khỏch đi mỏy bay, đặc biệt là đối với hành khỏch đi du lịch. Bờn cạnh đú, giỏ xăng dầu tăng cao, hậu suy thoỏi kinh tế… tất cả những điều đú sẽ gõy tỏc hại đến hoạt động sản xuất kinh doanh của cỏc hóng hàng khụng. Ở một gúc độ khỏc, tỡnh hỡnh bất ổn về chớnh trị và nạn khủng bố lan rộng ở cỏ nước Đụng Nam ỏ như Indonesia, Philippine và Thỏi Lan một mặt đe dọa sự phỏt triển của thị trường hàng khụng khu vực, mặt khỏc chỳng mang lại lợi thế cho Việt Nam nếu chỳng ta duy trỡ được sự ổn định về an ninh chớnh trị như những năm vừa qua.
Sõn bay Nội Bài đó cú qui hoạch tổng thể đến năm 2015 và đang đầu tư nõng cấp đồng bộ toàn bộ sõn bay như: đường băng, sõn đỗ, nhà ga T2, trang thiết bị kỹ thuật phục vụ mỏy bay. Đến năm 2015, sõn bay Nội Bài sẽ trở thành Cảng hàng khụng hiện đại với tiờu chuẩn 4D cú thể tiếp thu cỏc loại
mỏy bay lớn như AIRBUS A380, BOEING 747 xuống và cú thể tiếp nhận 15 đến 18 triờụ lượt khỏch trong một năm.
Thứ hai là phải dựa vào sự phỏt triển kinh tế xó hội trong nước. Qua năm 2009 toàn bộ nền kinh tế trờn cả nước sẽ đi theo đường lối đổi mới của Đảng và Nhà nước, đú là tiếp tục theo đuổi đường lối đổi mới quản lý kinh tế nhằm phỏt huy nội lực của cỏc thành phần kinh tế để thực hiện sự nghiệp cụng nghiệp hoỏ - hiện đại hoỏ đất nước. Qua tỡnh hỡnh phỏt triển kinh tế xó hội, năm 2009 Việt Nam cơ bón đó thoỏt khỏi nước nghốo, đang phục hồi mạnh mẽ sau đỏy suy thoỏi kinh tế năm 2008, dự kiến trong năm nay GDP đạt khoảng 7,5%.
Về du lịch quốc tế: dự bỏo trong những năm tới, nguồn khỏch du lịch sẽ tăng ở mức 10-15% năm, đạt khoảng 15 triệu khỏch vào năm 2015 vỡ vậy ngành du lịch Hà Nội đó cú nhiều chớnh sỏch để lụi cuốn khỏch du lịch đến với thủ đụ. Đặc biệt, sau sự kiện 1000 năm Thăng Long – Hà Nội, thành phố Hà Nội đó quảng bỏ mạnh mẽ cho du khỏch quốc tế biết đến là một thành phố “Vỡ hoà bỡnh”, một thành phố 1000 năm tuổi.
Cỏc yếu tố trờn cú ảnh hưởng tớch cực đến sự phỏt triển của thị trường vận chuyển hàng khụng Việt Nam, do việc đi lại của hành khỏch sẽ gia tăng. Ngoài ra, trong những năm gần đõy, việc người Việt Nam đi du lịch và cụng tỏc trong khu vực đó trở thành nguồn khỏch quan trọng cho thị trường vận chuyển hàng khụng. Với cỏc chương trỡnh, mục tiờu phỏt triển kinh tế xó hội của Hà Nội, trong đú cú việc khuyến khớch nhõn dõn đi lại bằng đường hàng khụng, cựng với chớnh sỏch kinh tế thụng thoỏng đó làm cho mức sống, thu nhập của người dõn địa phương tiếp tục được cải thiện. Do đú xu thế sử dụng hàng khụng làm phương tiện vận chuyển của người dõn sẽ gia tăng.
Thứ ba là phải dựa vào cơ sở hạ tầng tại sõn bay Nội Bài. Hiện nay cơ sở hạ tầng tại sõn bay Nội Bài xột về tổng thể là chưa đỏp ứng được nhu cầu phỏt triển cũng như khai thỏc hàng khụng. Cơ sở hạ tầng cũn thụ sơ và lạc hậu chỉ đỏp ứng được yờu cầu khai thỏc bằng cỏc loại mỏy bay nhỏ và vừa, chưa
thể liờn tục tiếp thu được những mỏy bay hiện đại với điều kiện khai thỏc trong thời tiết xấu. Bờn cạnh đú, nhà Ga T1 đó và đang bị quỏ tải trầm trọng, lượng khỏch ngày càng tăng cao mà diện tớch mặt bằng sử dụng cho khỏch rất hạn chế nờn ảnh hưởng khụng nhỏ đến dịch vụ hàng khụng tại sõn bay.
Đến nay Vietnam Airlines đó cú chớnh sỏch tăng tần suất khai thỏc tại sõn bay Nội Bài để phự hợp với tỡnh hỡnh phỏt triển kinh tế và chớnh sỏch điều tiết vận tải hàng khụng của nhà nước như: bắt đầu ỏp dụng chớnh sỏch điều tiết khụng tải theo hướng nới lỏng cỏc hạn chế cạnh tranh, thực hiện phi điều tiết cú lộ trỡnh.Trước mắt là trong cỏc sõn bay địa phương trờn cả nước, tiếp theo là từ cỏc sõn bay địa phương và cỏc nước cú mức độ phỏt triển tương đối ngang nhau (đó thiết lập tiểu vựng hợp tỏc CLMV giữa Campuchia, Lào, Miến điện và Việt Nam), tiến tới từng bước phi điều tiết mở cửa bầu trời theo xu hướng của khu vực và thế giới. Quỏ trỡnh hội nhập của Việt Nam trờn thị trường quốc tế thụng qua việc gia nhập AFTA, APEC, WTO sẽ ảnh hưởng đến tiến trỡnh tự do hoỏ trong chớnh sỏch khụng tải của Việt Nam. Đồng thời sẽ tạo ra cơ hội thị trường và cơ hội kinh doanh mới. Cỏc hóng hàng khụng nước ngoài sẽ ngày càng cú quyền chủ động khai thỏc thị trường hàng khụng Việt Nam theo quy luật cung cầu và sự điều tiết nền kinh tế thị trường. Đõy là một mặt là cơ hội nhưng mặt khỏc là thỏch thức lớn đối với hàng khụng Việt Nam. Cỏc hạn chế về thành lập hóng hàng khụng mới, cấp chứng chỉ và hưởng quyền khai thỏc, thủ tục phờ duyện giỏ cước và quyền kinh doanh cỏc dịch vụ đồng bộ sẽ từng bước nới lỏng. Cỏc hóng hàng khụng nứơc ngoài sẽ tiếp tục tăng tải, đặc biệt là cỏc hóng hàng khụng Trung Quốc và Đài Loan, mức độ cạnh tranh quốc tế sẽ tiếp tục gia tăng.
Thứ tư là phải dựa vào nhu cầu vận chuyển hàng khỏch tại sõn bay Nội Bài – Nội Bài đến năm 2015. Qua cỏc hoạt động của thủ đụ trong thời gian vừa qua đó tỏc động tớch cực đến hỡnh ảnh du lịch của miền bắc núi chung và du lịch thủ đụ núi riờng. Cỏc nhà đầu tư trong và ngoài nước bước đầu đó cú nhiều dự ỏn tại cỏc khu vực lõn cận, điều này cú ảnh hưởng đến sự phỏt triển
của ngành hàng khụng. Vận chuyển hàng khỏch tăng hay giảm là tuỳ thuộc và rất nhạy cảm với yếu tố tỏc động quan trọng như tốc độ tăng trưởng GDP, sự thu hỳt từ đầu tư trong nước, ngoài nước và khỏch du lịch….
Dựa trờn cơ sở cỏc số liệu thống kờ từ 2003 đến nay và dự kiến về tỡnh hỡnh phỏt triển kinh tế – xó hội tại Hà Nội chỳng ta cú dự bỏo sau:
Bảng 3.1 Dự bỏo thị trường vận chuyển hành khỏch xuất phỏt tại Hà Nội đi thành phố Hồ Chớ Minh và cỏc tỉnh khỏc đến 2015.
(ĐVT : 1000 khỏch)
Năm
Tp Hồ Chớ Minh Cỏc tỉnh khỏc Tổng cộng Khỏch % tăng Khỏch % tăng Khỏch % tăng
2010 20,527 114 41,564 114 62,091 114 2011 22,579 109 45,720 109 68,299 109 2012 24,836 109 52,578 115 77,414 113 2013 28,561 114 60,464 114 89,025 114 2014 32,845 114 69,533 114 102,378 114 2015 36,129 109 79,962 114 116,091 113
Bảng: 3.2. Dự bỏo tỡnh hỡnh vận chuyển hàng hoỏ
(Đơn vị: 1000 tấn) Năm Hàng húa Trọng lượng % tăng 2008 168,881 109 2009 185,769 109 2010 195,057 104 2011 204,809 104 2012 215,049 104 2013 232,252 107 2014 255,477 109 2015 293,798 114
3.1.2. Mục tiờu nõng cao chất lượng dịch vụ hàng khụng tại sõn bay Nội Bài
3.1.2.1 Mục tiờu tổng quỏt
Củng cố và xõy dựng việc khai thỏc hàng khụng tại Nội Bài, lấy kinh doanh vận tải hàng khụng là cơ bản. Đồng thời phỏt triển đa dạng ngành nghề kinh doanh, đảm bảo thực hiện kinh doanh cú hiệu quả, phục vụ đắc lực sự nghiệp cụng nghiệp hoỏ, hiện đại hoỏ đất nước, gúp phần đảm bảo an ninh quốc phũng và phỏt triờn kinh tế của thủ đụ.
3.1.2.2 Mục tiờu cụ thể
Từ nay đến năm 2015, xõy dựng khai thỏc hàng khụng tại Nội Bài thành một thị trường cú sự phỏt triển hàng khụng mạnh so với khu vực và thế giới, thị trường hàng khụng tại Nội Bài phải thật sự cú doanh thu cao và sản lượng vận chuyển hành khỏch tốt, nõng cao chất lượng dịch vụ, hỡnh ảnh và uy tớn của Vietnam Airlines tại khu vực Nội Bài và xem thị trường này như một mụ hỡnh chuẩn trong dịch vụ cho cỏc sõn bay trong cả nước.
Để đạt được mục tiờu này cú những mục tiờu cụ thể như sau:
- Về hành khỏch vận chuyển đạt mức tăng trưởng số khỏch vận chuyển bỡnh quõn 28 – 30% năm đến năm 2015 và 30-35% năm cho giai đoạn tiếp theo đến năm 2020.
- Về hàng hoỏ: Tốc độ tăng trưởng số tấn hàng hoỏ vận chuyển bỡnh quõn từ 30 – 35 % năm đến năm 2015 và từ 38 - 40 % năm trong giai đoạn tiếp theo đến năm 2020.
- Tổng doanh thu tăng bỡnh quõn 15 – 20%/ năm đến năm 2015 và từ 20% - 22% cho giai đoạn tiếp theo đến năm 2020.
- Thị phần vận chuyển hành khỏch tại sõn bay Nội Bài cho đường bay Nội Bài đi cỏc điểm nội địa là 80% vào năm 2015 và trờn 85% vào năm 2020, đường bay Nội Bài – thành phố Hồ Chớ Minh 80% vào năm 2015 và trờn 80% vào năm 2020. Dự bỏo thị phần vận chuyển hành khỏch quốc tế khi mở đường bay quốc tế tại khu vực Nội Bài đến năm 2015 là 45%.
- Thị phần vận chuyển hàng húa cho đường bay Nội Bài đi cỏc chặng nội địa là 85% vào năm 2015 và trờn 90% vào cuối năm 2015, đường bay Nội Bài – Thành phố Hồ Chớ minh 80% vào năm 2015 và trờn 85% vào năm 2020. Dự bỏo thị phần vận chuyển hàng hoỏ quốc tế khi mở đường bay quốc tế là 30% cho cả giai đoạn từ nay đến năm 2015.
- Tới năm 2015, dự kiến vận chuyển hơn 20 triệu hàng khỏch, 500 ngàn tấn hàng hoỏ đạt doanh thu hơn 10.000 tỷ đồng. Đến năm 2015 phấn đấu đưa thị trường tại Nội Bài bằng qui mụ tại thị trường sõn bay Nusahabudi tại thủ đụ Băngcốc Thỏi Lan hiện nay.