Bảng 3.2 Dự báo tình hình vận chuyển hàng hoá
5. Kết cấu luận văn
3.2. Cỏc giải phỏp nhằm nõng cao chất lượng dịch vụ hàng khụng tạ
3.2.4. Giải phỏp hoàn thiện và nõng cao chất lượng nguồn nhõn lực
Nguồn nhõn lực là chỡa khúa thành cụng trong mọi doanh nghiệp, Vietnam Airlines hiện nay cũng hết sức quan tõm đến đến việc phỏt triển nguồn nhõn lực để đỏp ứng tốc độ phỏt triển của thị trường hành khỏch hiện nay. Hiện tại số lượng lao động cú trỡnh độ đại học trở lờn tại khu vực Nội Bài
là chưa cao vỡ vậy cần cú phương hướng đào tạo trong thời gian tới.
Văn phũng đại diện Vietnam Airlines cần cú qui hoạch và xõy dựng kế hoạch phỏt triển đội ngũ lao động đủ về số lượng, hợp lý về cơ cấu, đạt tiờu chuẩn quốc tế về trỡnh độ với cỏc loại hỡnh lao động đặc thự hàng khụng. Phỏt triển đội ngũ cỏn bộ quản lý được đào tạo cơ bản và cú trỡnh độ nghiệp vụ tốt, nắm vững khoa học quản lý và biết cỏch làm việc trong cơ chế thị trường. Do đú, chớnh sỏch phỏt triển nguồn nhõn lực của văn phũng đại diện Vietnam Airlines cần thực hiện theo những định hướng sau:
- Xõy dựng và thiết lập hệ thống phõn tớch và đỏnh giỏ kết quả làm việc của người lao động và thực hiện chế độ thu nhập, đói ngộ người lao động gắn chặt với kết quả lao động của từng người, từng đơn vị.
- Cụng tỏc đào tạo phải được đặc biệt chỳ trọng, hỡnh thức đào tạo phải đa dạng và cập nhật thụng tin cho mọi đối tượng cỏn bộ trờn cơ sở đảm bảo chất lượng đào tạo, khụng làm ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh.
3.2.4.1. Tại sõn bay quốc tế Nội Bài
Cần bổ sung ngay nhõn viờn cho những bộ phần hiện nay cũn thiếu, phải cú chương trỡnh đào tạo mới và đào tạo lại cho khoảng 5000 nhõn viờn phục vụ khai thỏc tại cỏc bộ phận phự hợp với cỏc chủng loại mỏy bay cụng nghệ mới của Vietnam Airlines. Muốn vậy tại sõn bay Nội Bài cần phải liờn kết chặt chẽ và liờn tục với cỏc đầu mối như sõn bay Tõn Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phỳ Bài và Tổng cụng ty hàng khụng Việt Nam, nhanh chúng thành lập một bộ phận huấn luyện để gửi đi đào tạo và đào tạo nhõn viờn tại chổ để tiết kiệm chi phớ, và tiếp cận được với cỏc phương phỏp đào tạo tiờn tiến.
3.2.4.2. Tại cỏc phũng bỏn vộ mỏy bay
Cần tăng cường cụng tỏc huấn luyện đào tạo hơn nữa về kỹ năng, phong cỏch phục vụ hành khỏch, nghiệp vụ cụng tỏc, cỏc qui trỡnh qui định của Tổng cụng ty, đặc biệt về ngoại ngữ thứ hai (Korea, China, Japan…), tỏc phong, ngoại hỡnh hoặc luõn chuyển phự hợp với từng địa điểm và thời vụ, để
thuận tiện hơn trong việc giao tiếp với khỏch hàng, qua đú sẽ làm thoả món được nhu cầu của khỏch hàng.
3.2.4.3. Tại bộ phận kỹ thuật mỏy bay
Hiện nay cỏc nhõn viờn và cỏn bộ kỹ thuật mỏy bay của Vietnam Airlines tại Cảng hàng khụng Nội Bài cũn ớt, trỡnh độ chưa cao. Vietnam Airlines cần thực hiện cỏc chương trỡnh đào tạo kết hợp nhằm đào tạo mới và đào tạo lại cho khoảng 10 cỏn bộ kỹ thuật và sữa chữa mỏy bay, kiểm tra mỏy bay tại Nội Bài. Trong đú hơn 1/3 là kỹ sư và nhõn viờn cú chứng chỉ và trỡnh độ nghiệp vụ cao, đủ sức thực hiện toàn bộ cỏc cụng việc kỹ thuật và quản lý kỹ thuật, cụng nghệ hiện đại của ngành hàng khụng. Muốn vậy , Vietnam Airlines cần tận dụng tối đa cỏc nguồn hiện tại, luõn chuyển hoặc tuyển mới để cho đi đào tạo trong nước hoặc quốc tế; mặt khc Vietnam Airlines cần phải chỳ ý đào tạo thợ kỹ thuật nhằm nõng cao chất lượng nghề nghiệp của đội ngũ cụng nhõn kỹ thuật.
3.2.4.4. Cỏn bộ quản lý tại văn phũng đại diệnVietnam Airlines
Vietnam Airlines cần ưu tiờn cho chương trỡnh đào tạo đặc biệt bổ tỳc và nõng cao trỡnh độ cỏn bộ điều hành về cỏc kỹ năng quản trị, đ nhằm nõng cao trỡnh độ cỏn bộ quản trị và chuẩn bị cho đội ngũ cỏn bộ kế cận sau này. Chương trỡnh sẽ đào tạo và nõng cao trỡnh độ, kỹ năng quản trị cho khoảng 3 người hàng năm bằng cỏc hỡnh thức như: gửi đi đào tạo tại cỏc trường, chương trỡnh quản trị cú uy tớn trong và ngoài nước hoặc đào tạo tại chỗ, kết hợp với việc tuyển, lựa chọn bổ sung từ cỏc nguồn bờn ngoài.
3.2.4.5. Cỏn bộ quản lý tại sõn bay Nội Bài
Cần xỏc định rừ về tỡnh hớnh tăng trưởng kinh tế tại khu vực để từ đú cú kế hoạch sử dụng nguồn nhõn lực ngay tại chỗ, cho đi đào tạo ngắn hạn nguồn nhõn lực qui hoạch kế cận hoặc tuyển dụng mới, cho đi đào tạo tại cỏc trường đại học để cú đội ngũ quản lý tại chỗ trong thời gian hiện tại và chuẩn bị cho đội ngũ kế cận sau nay.
3.2.4.6. Bộ phận phục vụ mặt đất tại sõn bay Nội Bài
Phối hợp với cỏc trung tõm đào tạo nghiệp vụ hàng khụng tại Tõn Sơn Nhất, Đà Nẵng, tại Tổng cụng ty hàng khụng Việt Nam để đào tạo cỏc nhõn viờn mới tuyển, nhõn viờn hiện cú nhằm cập nhật kiến thức nghiệp vụ hàng khụng. Đặc biệt là kỹ năng phục vụ khỏch hàng cần phải được thực hiện thường xuyờn cho nhõn viờn mặt đất, đảm bảo toàn bộ nhõn viờn mặt đất đều được học tập nõng cao trỡnh độ nghiệp vụ để phục vụ hành khỏch ngày càng tốt hơn theo đỳng qui trỡnh, quy định của ngành. Bờn cạnh đú cần tổ chức cỏc cuộc hội thảo và huấn luyện về chớnh sỏch phục vụ hành khch cho nhõn viờn mặt đất. Sau cỏc cuộc hội thảo cần phỏt động cỏc cuộc thi đua về nghiệp vụ giữa cỏc tổ, đội… để nhõn viờn ỏp dụng được vào thực tế kiến thức và kinh nghiệm làm việc được rỳt ra, nhờ đú khắc phục được cỏc điểm yếu và nõng cao chất lượng phục vụ.
Muốn thực hiện những điều trờn, theo tụi, sõn bay Nội Bài – Nội Bài cần phải thực hiện những biện phỏp sau:
- Thành lập một tổ chuyờn trỏch hoặc kiờm nhiệm về vấn đề trỡnh độ và nghiệp vụ của nhõn viờn mặt đất, liờn hệ với cỏc trung tõm đào tạo nghiệp vụ về hàng khụng để cú kế hoạch đào tạo cho hàng năm.
- Tăng cường ngõn sỏch cho hoạt động đào tạo lờn khoảng 5% doanh thu và chỳ trọng cụng tỏc chuyển giao cụng nghệ thụng qua cỏc cơ quan chủ quản.