I .Á VÙNG DU LỊCH NAM TRUNG BỘ
3. Cơ hạ tầng, cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch
- Giao thông: Á vùng nằm trên tuyến trung chuyển Bắc – Nam và trong mạng lưới thông thương quốc tế sang Lào và Cam – pu – chia. Ở đây có các tuyến đường chính sau:
+ Hệ thống đường ô tô: Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14), quốc lộ 13, quốc lộ 19, quốc lộ 25, quốc lộ 26, quốc lộ 27, quốc lộ 20.
+ Đường sắt Bắc – Nam chạy dọc Duyên hải Nam Trung Bộ.
+ Về đường biển có nhiều địa điểm thuận lợi để xây dựng các cảng nước sâu dọc bờ biển Duyên hải Nam Trung Bộ. Hiện tại ở đây có một số cảng quan trọng là: Nha Trang, Quy Nhơn, Cam Ranh.
+ Đường hàng không được khôi phục nhiều, song chỉ mới phát triển các tuyến nội địa, sức chứa và vận chuyển chưa cao với các sân bay: Phù Cát (Quy Nhơn), Tuy Hòa, Nha Trang, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Liên Khương (Đà Lạt).
- Trong á vùng cũng có một số nhà máy điện, song quy mô còn tương đối nhỏ, đáng chú ý có các nhà máy thủy điện:
+ Đa Nhim có công suất 160 MW, trên sông Đa Nhim – là thượng nguồn sông Đồng Nai.
+ Đrây H’ling (12 MW) trên sông Xrê Pôk
+ Yaly trên sông Xê Xan với công suất 720 MW. + Đại Ninh trên hệ thống sông Đồng Nai (300 MW).
- Cơ sở vật chất - kỹ thuật (nhà nghỉ, khách sạn, nhà hàng, khu vui chơi giải trí) của á vùng nhìn chung chưa dồng bộ, chất lượng phục vụ còn thấp (chỉ có một số thành phố, thị xã tương đối là Đà Lạt, Nha Trang, Quy Nhơn). Đặc biệt ở cao nguyên Tây Nguyên mặc dù tiềm năng du lịch tương đối phong phú nhưng cơ sở vật chất - kỹ thuật phục vụ du lịch vẫn còn nghèo nàn.