ĐỘNG CHO VAY MUA ÔTÔ ĐỐI VỚI KHCN TẠI NHTMCP BẢN VIỆT CN ĐẮK LẮK
3.1. SỰ CẦN THIẾT TĂNG CƯỜNG CHO VAY TRẢ GÓP MUA ÔTÔ
Có thể nói, 2021 là một năm phát triển đối với hoạt động cho vay trả góp mua ô tô của ngành ngân hàng nói chung và Bản Việt CN Đắk Lắk nói riêng. Cùng với lộ trình cắt giảm thuế đối với nhiều loại hàng hoá, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô cũng giảm đáng kể. Trong đó, giảm nhiều nhất là thuế suất thuế nhập khẩu xe ô tô con có dung tích xi lanh từ 2.500cc trở lên loại 2 cầu từ 90% giảm xuống còn 47%, giảm ít nhất là phụ tùng ô tô từ 24,3 % xuống còn 20,5%.
Hơn nữa, năm 2020 cũng là năm mở cửa đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Đó là việc Nghị định 12 của Chính phủ về cơ chế quản lý và điều hành hoạt động xuất nhập khẩu cho giai đoạn sau chính thức có hiệu lực. Nghị định này đã loại ô tô đã qua sử dụng ra khỏi danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu và cho phép nhập khẩu vào Việt Nam các loại xe cũ không quá 5 năm sau khi xuất xưởng.
Tiếp đó là cam kết “sau ngày 2022, các doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài sẽ được phép thành lập ở Việt Nam để phân phối ô tô nhập khẩu”. Như vậy, từ năm 2022 trở đi sự tham gia của doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài sẽ làm tăng tính cạnh tranh của thị trường ô tô trong nước làm giá ô tô giảm , đẩy mạnh xu hướng tiêu dùng ô tô của người dân trong tương lai.
Vì vậy, giai đoạn năm 2020 - 2021, được xem là một giai đoạn phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Doanh số ô tô nhập khẩu không ngừng tăng lên, đạt mức kỷ lục năm 2021 là 28.000 chiếc, gấp hơn hai lần so với năm 2020. Điều này cho thấy xu hướng mua ô tô của người dân ngày càng tăng. Nguyên nhân là do đời sống của người dân ngày càng nâng cao. Tỷ trọng người có thu nhập cao trên tổng dân cư ngày càng nhiều. Mặt khác, hoạt động cho vay mua ô tô của các ngân hàng ngày càng mở rộng. Đặc biệt là cho vay trả góp mua ô tô. Người dân chỉ cần có 40 – 50% giá trị của chiếc xe, phần còn lại ngân hàng sẽ hỗ trợ cho vay với những thủ tục nhanh gọn và thuận lợi. Khách hàng lại có thể trả nợ dần thành nhiều kỳ trong
hàng thương mại không ngừng tăng lên, nhất là năm 2021.
Tuy nhiên, nhằm hạn chế lạm phát có xu hướng ngày càng tăng, NHNN đã áp dụng chính sách tiền tệ thắt chặt buộc các ngân hàng thương mại phải mua tín phiếu bắt buộc với tổng giá trị lên tới 23.000 tỷ đồng, gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động của các NHTM. Hầu hết, các ngân hàng này đều thiếu vốn, buộc phải cạnh tranh, đua nhau tăng lãi suất huy động, đẩy lãi suất cho vay cũng tăng theo. Trước tình hình đó, khách hàng vay vốn mua ô tô cũng giảm đáng kể. Doanh số cho vay trả góp mua ô tô tháng 3 giảm hẳn so với hai tháng trước đó. Một phần do các ngân hàng không đủ vốn cho vay các hợp đồng mua ô tô mới, thậm chí một số ngân hàng còn phải dừng cả việc giải ngân cho các hợp đồng đã ký trước đó. Phần khác, vì lãi suất cho vay mua ô tô quá cao, khách hàng phải cân nhắc về chi phí của việc vay vốn đó. Thêm nữa, Bộ tài chính lại đưa ra quyết định tăng thuế nhập khẩu ô tô từ 60% lên 70% làm xu hướng mua ô tô của người dân có phần giảm đi do lo ngại về số tiền thuế phải nộp tăng lên trong khi giá xăng dầu không hề giảm và ngày một tăng.
Trước tình hình đó, em thấy các NHTM nói chung và Bản Việt CN Đắk Lắk nói riêng cần thiết phải tăng cường hoạt động cho vay trả góp mua ô tô. Để hoạt động này ngày càng phát triển và đem lại nhiều lợi nhuận lớn cho ngân hàng trong điều kiện nền kinh tế ngày càng phát triển và thu nhập của người dân ngày càng cao.