4.1.1. Xu hướng phát triển Logistics xanh trên thế giới
Sử dụng Logistics xanh nhằm giảm thiểu tác động môi trƣờng do các hoạt động vận chuyển và cố định của Logistics gây ra, cũng nhƣ thiết kế những sản phẩm Logistics thân thiện với môi trƣờng đang là xu hƣớng mang lại hiệu quả tích cực. Bất kỳ một quốc gia nào hay ngành nghề nào, không phân biệt lớn hay nhỏ, mới hay cũ, muốn tồn tại và phát triển thì cần phải chấp nhận và thay đổi tích cực để tham gia vào xu thế mới này.
Toàn cầu hoá nền kinh tế càng sâu rộng thì tính cạnh tranh lại càng gay gắt trong mọi lĩnh vực của cuộc sống. Trong lĩnh vực Logistics cũng nhƣ vậy, để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, thì ngày càng nhiều nhà cung cấp Logistics ra đời và cạnh tranh quyết liệt với nhau. Logistics xanh là một trong những giải pháp quan trọng giúp doanh nghiệp có thể giảm đƣợc chi phí, tăng doanh thu, nâng cao trình độ dịch vụ khách hàng và giảm tác động của hoạt động sản xuất kinh doanh đến môi trƣờng; từ đó giành đƣợc lợi thế cạnh tranh trên thị trƣờng và thực hiện tốt trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.
Cách mạng trong lĩnh vực công nghệ thông tin đã làm thay đổi sâu sắc bộ mặt của nhiều ngành, nhiều lĩnh vực và toàn thể xã hội. Chính nhờ những tiến bộ của công nghệ thông tin mà Logistics đã phát triển lên một nấc thang mới đó là hƣớng tới phát triển Logistics xanh. Giờ đây chỉ cần ngồi tại một trung tâm Logistics, nhờ mạng máy tính bạn có thể biết đƣợc hàng của mình đang ở đâu? Trong tình trạng thế nào? Và nhờ những công nghệ thông tin bạn có thể tiết kiệm một tài khoản chi phí đáng kể trong hoạt động Logistics.
Trong bối cảnh nêu trên, các nhà cung cấp Logistics trên thế giới đang tích cực phấn đấu phát huy những điểm mạnh, khắc phục những điểm yếu của riêng mình để nắm bắt cơ hội, vƣợt qua thử thách. Các doanh nghiệp kinh doanh Logistics đang dần thay đổi mô hình sản xuất theo dạng chuỗi cung ứng vì họ không chỉ đơn thuần là ngƣời cung cấp dịch vụ vận tải đa phƣơng thức mà còn là ngƣời tổ chức các dịch vụ khác nhƣ: quản lý kho hàng, bảo quản hàng trong kho, thực hiện các đơn đặt hàng, tạo thêm giá trị gia tăng cho hàng hoá bằng cách lắp đặt, kiểm tra chất lƣợng trƣớc khi gửi đi, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, dán nhãn, phân phối cho các điểm tiêu thụ, làm thủ tục xuất nhập khẩu... Hiện nay, xu hƣớng liên kết khu vực và liên kết các nhóm nƣớc ngày càng gia tăng do đó sự phối hợp các hoạt động Logistics trên toàn cầu ngày càng phát triển mạnh mẽ. Sự hợp tác này sẽ giúp các nhà cung cấp Logistics toàn cầu chia sẻ các nguồn lực Logistics chung ở các địa điểm khác nhau nhƣ các dịch vụ kho hàng, dịch vụ vận tải… Sự liên kết này tạo ra những chuỗi cung ứng hoàn hảo, đồng thời mang đến lợi ích cho các bên về mặt thời gian và tiết giảm chi phí để tăng khả năng cạnh tranh và phát triển thành những nhà cung cấp Logistics hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, các nhà cung cấp Logistics cũng phải đối mặt với thử thách do chuẩn mực quốc tế về môi trƣờng bền vững ngày càng đƣợc thừa nhận điều này đòi hỏi các doanh nghiệp hƣớng tới các hoạt động “xanh” hơn và thân thiện với môi trƣờng hơn. Mỗi công ty Logistics sẽ có những chiến lƣợc phát triển cho riêng mình, nhƣng tựu chung lại theo những hƣớng chính sau:
- Phát triển các dịch vụ làm tăng giá trị gia tăng.
- Thiết kế mạng lƣới Logistics ngƣợc, thực hiện quản lý việc trả lại hàng cho nhà phân phối, nhà sản xuất hoặc ngƣời bán hàng.
- Phát triển mạnh thƣơng mại điện tử, coi đây là một bộ phận quan trọng của Logistics.
- Ứng dụng những thành tựu mới của công nghệ thông tin.
- Không ngừng cải tiến bộ máy quản lý, tích cực đào tạo nhân viên trong công ty Logistics.
4.1.2. Yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế trong lĩnh vực Logistics xanh
Sản xuất toàn cầu đang ngày càng tập trung nhiều hơn ở Trung Quốc, Ấn Độ, Nga và Brazil. Trung tâm của nền kinh tế thế giới cũng đang dịch chuyển về châu Á. Sự phát triển của sản xuất và tiêu dùng làm tăng khối lƣợng hàng hóa và khoảng cách vận chuyển, nâng cao yêu cầu về quản lý và kiểm soát chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhiều quốc gia đã xây dựng các chƣơng trình và chiến lƣợc để phát triển hệ thống Logistics xanh đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, nâng cao vị thế cạnh tranh và bảo vệ lợi ích quốc gia.
Hội nhập kinh tế quốc tế mang đến cho Logistics sự thuận lợi phát triển xứng tầm quốc tế nhƣng cũng không ít những yêu cầu đƣợc đặt ra mà các doanh nghiệp Việt Nam nếu muốn đứng trong hàng ngũ quốc tế phải vƣợt qua đƣợc, cụ thể:
- Độ bao phủ của các doanh nghiệp Logistics Việt Nam chỉ trong phạm vị nội địa hoặc một vài nƣớc trong khu vực. Các doanh nghiệp Việt Nam phần lớn là các doanh nghiệp “sinh sau đẻ muộn” so với rất nhiều công ty nƣớc ngoài vốn có lịch sử phát triển từ lâu đời nhƣ APL với kinh nghiệm trên 100 năm, Maersk gần 100 năm… Chính vì thế, các công ty này có độ bao phủ rộng lớn trên toàn cầu. Ví dụ nhƣ APL Logistics với gần 100 quốc gia, Maersk Logistics bao phủ 60 quốc gia, Exel bao phủ 60 quốc gia. Đây là một thách thức lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam cung cấp các dịch vụ trọn gói cho khách hàng, nhất là trong điều kiện HNKTQT hiện nay. Các chủ hàng là các công ty đa quốc gia nhƣ Walmart, Kmart, Nike, Adidas, Gap… thƣờng có nguồn hàng từ rất nhiều quốc gia và lãnh thổ trên thế giới, đòi hỏi các nhà cung ứng Logistics phải có độ bao phủ rộng khắp trên toàn cầu. Tuy các
doanh nghiệp Logistics Việt Nam cũng đã thiết lập các đại lý ở các quốc gia khác nhƣng quan hệ này thƣờng là lỏng lẻo. Chính vì vậy, nhìn từ ƣu điểm độ bao phủ rộng của các công ty Logistics lớn, chúng ta cần rút ra bài học và tích cực mở rộng phạm vi hoạt động và độ bao phủ mới có thể đáp ứng nhu cầu Logistics trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
- Phần lớn các doanh nghiệp Việt Nam chỉ tập trung vào khai thác những mảng nhỏ trong Logistics, phổ biến là hình thức giao nhận vận tải. Đây là hình thức khá đơn giản, các công ty giao nhận đóng vai trò là ngƣời buôn sỉ sau đó bán lại cho ngƣời mua lẻ. Nhƣ vậy, hình thức này chỉ là một phần nhỏ trong toàn bộ chuỗi giá trị gia tăng Logistics. Trong chuỗi Logistics hiện đại, các công ty Logistics lớn nhƣ Maersk Logistics, APL Logistics,…đang cung cấp cho khách hàng của họ rất nhiều dịch vụ đa dạng với giá trị gia tăng cao. Vì vậy, thời gian tới các doanh nghiệp Việt Nam cần phải tập trung phát triển đa dạng các loại hình dịch vụ, đặc biệt là các dịch vụ có giá trị gia tăng cao.
- Thực tế các doanh nghiệp Logistics của Việt Nam hoạt động còn manh mún, thiếu hẳn sự liên kết, hợp tác cần thiết. Trong xu hƣớng phát triển dịch vụ thuê ngoài, mỗi doanh nghiệp cần tập trung vào thế mạnh của mình và sẽ thuê ngoài các dich vụ không phải là thế mạnh. Vì thế, tính liên kết và hợp tác trở nên cần thiết hơn bao giờ hết. Đã đến lúc các doanh nghiệp Logistics Việt Nam cần liên kết phối hợp để có thể cung ứng ra thị trƣờng một chuỗi các Logistics cho khách hàng. Một công ty giao nhận có thể liên kết với một công ty kho bãi, công ty vận tải, công ty môi giới và công ty hàng không để tạo thành một chuỗi liên kết chặt chẽ. Chuỗi cung ứng rõ ràng ngày càng xanh hơn, và điều này đang trở thành xu hƣớng thời thƣợng, hay còn gọi xu hƣớng “đang quay về với thiên nhiên”. Các doanh nghiệp Logistics Việt Nam cần phát triển hơn nữa để đáp ứng đƣợc yêu cầu về HNKTQT, đáp ứng đƣợc xu
hƣớng quan trọng trong tƣơng lại bao gồm “xanh hóa” hoạt động vận tải, phân phối và kho bãi.