C) Đèn s−ơng mù
5. HƯ thỉng đèn phanh, đèn kích th−ớc
a) HƯ thỉng đèn phanh:
Đốn này đợc b trớ sau xe và cờ đ sỏng cao để ban ngày cờ thể nhỡn r. Mỡi ụtụ phải cờ hai đốn phanh và tự đng bt bằng cụng tắc đc biệt khi ngới lỏi xe đạp bàn đạp phanh. Màu qui định của đốn phanh là màu đừ. Cụng tắc đốn phanh tựy thuc vào phơng phỏp dn đng phanh (phanh cơ khớ, khớ nộn hay dốu) mà cờ kết cu kiểu cơ khớ hay kiểu màng hơi.
Hỡnh 16-11. Sơ đ đốn phanh
b)HƯ thỉng đèn kích th−ớc: A
Đốn bỏo
Khoa CN ễTễ - Trớng Trung cp nghề 17/ BQP. 103 Đốn kớch thớc đợc lắp sau xe, trớc xe, bờn hụng xe, trờn nắp cabin để chỉ bỏo chiều rng, chiều dài và chiều cao xe. Cỏc đốn kớch thớc thớng dựng kớnh khuyếch tỏn màu đừ cờ cụng sut mỡi bờng là 10W.
c) HƯ thỉng báo sự cỉ hƯ thng đốn tớn hiệu:
Để bỏo đứt bờng đốn hoc đốn bị mớ do bị sụt ỏp trờn đớng dõy cỏc điểm ni ng−ới ta dùng mạch bỏo h bờng đốn (lamp failure circuit). Trên xe hơi, mạch này thớng cờ hai loại ph biến: loại dựng mạch điện tử và loại dựng cụng tắc lỡi gà (reed switch).
Sơ đ nguyờn lý của mạch bỏo h đốn điện tử đợc trỡnh bày nh hỡnh vẽ sau.
Hỡnh17-11. Sơ đ nguyờn lý của mạch bỏo h đèn
Đa s cỏc mạch bỏo h đốn kiểu điện tử đều dựa trờn nguyờn lý cốu Wheatstone kết hợp với mạch khuyếch đại thut toỏn (OPAMP) mắc theo kiểu so sỏnh. Mt trong cỏc điện tr của cốu là đoạn dõy dn thớng làm bằng sắt và đợc mắc nỉi tiếp với bờng đốn. Đoạn dõy này cờ điện tr cực nhừ để khụng ảnh hng đến đ sỏng của bờng đốn. Nờ cũng đờng vai trũ mt cảm biến dũng (current sensor). Để bỏo h hừng cho nhiều mạch đốn (thớng là mạch đốn phanh và đốn kớch thớc) ta phải sư dơng nhiỊu mạch so với cỏc ng ra ni vào cng logic OR để điều khiển đốn bỏo đứt bờng trờn tableau qua transistor. Ngđ vào trừ cđa cđa OPAMP đợc đt mt điện ỏp c định (điện ỏp so) nhớ cốu phõn ỏp và diod zener. Ng vào cng của OPAMP đợc cp điện ỏp của cốu phõn ỏp thứ hai gm đoạn dõy so dũng và bờng đèn kích th−ớc hoƯc đèn phanh. Khi cỏc bờng đốn bị đứt hoc mớ do điện tr tiếp xỳc thỡ điện ỏp cỏc ng vào cng sẽ tăng. Điện ỏp ng vào cng lỳc này lớn hơn điện ỏp ng vào trừ, làm ng ra của
Khoa CN ễTễ - Tr−ớng Trung cÍp nghỊ 17/ BQP. 104 mĩt trong 2 OPAMP hoc của cả 2 OPAMP lờn mức cao. Tín hiƯu này cđa 2 OPAMPL đợc đa vào ng vào của cng logic OR.
Ta cờ bảng chõn trị cđa cưng logic OR
OP1 OP2 OR 1 0 1 0 0 1 1 0 1 1 1 0
Nhỡn vào bảng chõn trị ta thy: lỳc h mt hay nhiều bờng đốn, ngđ ra của cưng logic OR sẽ mức 1, khiến transistor dn và đốn bỏo hừng bờng trờn tableau sẽ sỏng, bỏo tài xế biết để khắc phục.
Trờn hỡnh trỡnh bày sơ đ đu dõy của b lamp failure trờn xe Toyota.
Hình18-11 . Sơ đ đu dõy hp bỏo h bờng xe Toyota
Khoa CN ễTễ - Trớng Trung cp nghề 17/ BQP. 105 cũ. Hỡnh 19-11 trỡnh bày sơ đ mạch bỏo h bờng loại dựng cụng tắc lỡi gà. Cỏc vũng dõy qun trờn ng th tinh của cụng tắc lỡi gà sẽ đờng vai trũ cảm biến dũng qua bờng đốn vỡ chỳng đợc mắc ni tiếp với bờng đốn. Khi bt cụng tắc mỏy, dũng điện qua hai cun dõy đến đốn. Do hai cun dõy qun ngợc chiều nhau nờn từ trớng tạo ra từ hai cuĩn dõy khử ln nhau và khụng cờ dũng điện đến đốn bỏo đứt. Trớng hợp cờ mt trong hai bờng đốn bị đứt, sẽ khụng cờ dũng đến mt trong hai cun dõy, từ trớng tạo ra sẽ hút tiếp điểm cung cp dũng điện đến làm sỏng đốn bỏo trên tableau.
Hình19-11. Sơ đ nguyờn lý của mạch bỏo đứt bờng dựng cụng tắc lỡi gà
III. H hừng thớng gp, hiện tợng, nguyờn nhõn, biện phỏp khắc phục khắc phục