Khi có hiện tượng như hành trình bàn đạp phanh tăng sau khi loại bỏ các nguyên nhân hư hỏng. Ta tiến hành điều chỉnh hành trình bàn đạp phanh như sau:
Điều chỉnh bằng cách thay đổi chiều dài thanh kéo. Lúc này cần dẫn động phải ép vào đế tựa lắp trên khoá phanh và hành trình tự do của bàn đạp là phanh 15-25mm.
Việc điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp phanh rất quan trọng và nó làm cho người điều khiển có cảm giác về sự phanh [1].
KẾT LUẬN
Đề tài đồ án tốt nghiệp của em là “ Nghiên cứu hệ thống phanh trợ lực
khí nén trên xe tải ”. Ngay sau khi được phê duyệt đề tài em đã bắt tay ngay
vào công việc tìm hiểu sưu tầm tài liệu.Sau hơn hai tháng được sự hướng dẫn tận tình của Thầy giáo Nguyễn Mạnh Dũng cùng các thầy giáo trong khoa công nghệ ô tô Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội, em đã hoàn thành bản đồ án tốt nghiệp này.
Trong thời gian làm đồ án mặc dù em đã cố gắng tìm hiểu thêm trong sách và trong thực tế xong do hạn chế về trình độ và thời gian nên trong đồ án này em còn nhiều thiếu sót, hơn nữa còn một số vấn đề mà em chưa thể đi sâu vào chi tiết được mà em chỉ dùng những thông số tham khảo của xe thực tế nên đồ án tốt nghiệp của em còn nhiều hạn chế. Em mong nhận được sự giúp đỡ của các thầy cô giáo, bạn bè và các anh chị các khóa trước để bản đồ án của em được hoàn thiện hơn nữa. Qua đồ án tốt nghiệp này đã giúp em một lần nữa hiểu sâu hơn về hệ thống phanh và nguyên lí hoạt động của các bộ phận trong hệ thống. Ngoài ra qua đề tài này còn giúp em tăng khả năng nghiên cứu và đọc tài liệu...
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo Nguyễn Mạnh Dũng
cùng toàn thể các thầy giáo trong khoa Công nghệ ô tô Trường Đại học Công Nghiệp Hà Nội đã tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành bản đồ án tốt nghiệp này.
Hà Nội, ngày ... tháng ... năm 2022
Sinh viên thực hiện
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] TS. Lê Văn Anh, ThS Nguyễn Huy Chiến, ThS. Phạm Việt Thành (2017). Giáo trình Kỹ thuật chẩn đoán và sửa chữa ô tô. Hà Nội. NXB khoa học và kĩ thuật.
[2] Dương Đình Khuyến (1995), Hướng dẫn thiết kế hệ thống phanh ô tô máy kéo.
[3] PGS.TS Nguyễn Trọng Hoan (2007), Thiết kế tính toán ô tô.
[4] TS. Lê Văn Anh, TS. Phạm Văn Thoan, TS. Nguyễn Thanh Quang, ThS. Trần Phúc Hòa ( 2017). Giáo trình Lý thuyết ô tô. Hà Nội. NXB khoa học và kĩ thuật.
[5] “Hệ thống phanh khí nén,” [Trực tuyến].
https://technicalvnplus.com/article/he-thong-phanh-khi-nen. [Đã truy cập 15/5/2022].
[6] "Air Brake Service System," [Trực tuyến].
http://www.thecartech.com/subjects/brakes/Air_Brake_Service_Systems. htm. [Đã truy cập 12/5/2022].
[7] Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng (1998). Lý thuyết ô tô máy kéo. Hà Nội. NXB khoa học và kĩ thuật.