Cấu tạo:
Hình 1.24.Cấu tạo của hệ thống điều hịa A. Máy nén (lốc lạnh) F. Van tiết lưu A. Máy nén (lốc lạnh) F. Van tiết lưu
B. Bộ ngưng tụ (Giàn nóng) G. Giàn lạnh
C. Bình lọc hút ẩm H. Van xả phía thấp áp D. Công tắc áp suất ca I. Bộ tiêu âm
E. Van xả phía cao áp
Chu trình làm lạnh [5]
Hệ thống lạnh ơ tơ hoạt động theo các bƣớc cơ bản sau đây:
+ Máy nén (A) hút mơi chất dạng khí ở áp suất, nhiệt độ thấp từ giàn lạnh (G) về và nén lên tới áp suất cao nhiệt độ cao. Môi chất đƣợc máy nén đẩy đi ở dạng khí có áp suất, nhiệt độ cao đi vào giàn nóng (B) (bộ ngƣng tụ).
+ Tại bộ ngƣng tụ (B) nhiệt độ của mơi chất rất cao, quạt gió thổi mát giàn nóng, mơi chất ở thể hơi đƣợc giải nhiệt, ngƣng tụ thành thể lỏng dƣới áp suất cao nhiệt độ thấp.
+ Môi chất lạnh dạng thể lỏng tiếp tục lƣu thơng đến bình lọc hút ẩm (C), tại đây môi chất lạnh đƣợc làm tinh khiết hơn nhờ đƣợc hút hết hơi ẩm và tạp chất.
+ Van tiết lƣu (F) điều tiết lƣu lƣợng của môi chất lạnh thể lỏng đê phun vào giàn lạnh (G), làm hạ thấp áp suất của môi chất lạnh. Do đƣợc giảm áp nên môi chất lạnh thể lỏng sôi, bốc hơi biến thành thể hơi bên trong bộ bốc hơi.
+ Trong q trình bốc hơi, mơi chất lạnh hấp thụ nhiệt trong cabin ô tô và làm giàn lạnh trở nên lạnh. Quạt giàn lạnh thổi một khối lƣợng lớn khơng khí chui xun qua giàn lạnh đƣa khí mát vào cabin ôtô.
+ Môi chất lạnh ở dạng thể hơi áp suất thấp đƣợc hút trở về lại máy nén và tiếp tục quy trình làm lạnh. Đây là quy trình tuần hồn kín.
Khơng khí lấy từ bên ngồi vào đi qua giàn lạnh. Tại đây khơng khí bị dàn lạnh lấy đi nhiều năng lƣợng thông qua các lá tản nhiệt, do đó nhiệt độ của khơng khí sẽ bị giảm xuống rất nhanh đồng thời hơi ẩm trong khơng khí cũng bị ngƣng tụ lại và đƣa ra ngồi. Tại giàn lạnh khi mơi chất ở thể lỏng có nhiệt độ, áp suất cao sẽ trở thành mơi chất ở thể hơi có nhiệt độ, áp suất thấp.
Khi q trình này xảy ra mơi chất cần một năng lƣợng rất nhiều, do vậy nó sẽ lấy năng lƣợng từ khơng khí xung quanh giàn lạnh (năng lƣợng không mất đi mà chuyển từ dạng này sang dạng khác). Khơng khí mất năng lƣợng nên nhiệt độ bị giảm xuống, tạo nên khơng khí lạnh. Mơi chất lạnh ở thể hơi, dƣới nhiệt độ cao và áp suất thấp đƣợc hồi về máy nén.
Trong quá trình bảo trì và sửa chữa hệ thống lạnh ôtô, ngƣời ta phân chia hệ thống thành hai thành phần riêng biệt: Phần cao áp nhiệt và phần hạ áp nhiệt.
Hình 1.25.Phần cao áp và hạ áp
1.Đường cao áp, gas khí 3.Đường hạ áp, gas lỏng 2.Đường cao áp, gas lỏng 4.Đường hạ áp, gas khí
Phần cao áp nhiệt thuộc phía mơi chất đƣợc bơm đi dƣới áp suất và nhiệt độ cao tính từ cửa ra của máy nén đến cửa vào của van giãn nở. Phần hạ áp nhiệt đƣợc tính từ cửa ra của van giãn nở đến cửa vào của máy nén.
CHƢƠNG 2. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN TOYOTA INNOVA 2018