47 Khi nhiệt độ nước thấp, bật điều hòa, áp suất gas lớn hoặc bằng 15 kg/ .
- Chế độ 3 : Quạt giàn nóng khơng hoạt động, quạt két nước quay ở tốc độ cao. Khi khơng bật điều hịa, nhiệt độ nước cao (ví dụ như khi leo dốc).
Quạt giàn nóng khơng hoạt động, quạt két nước quay ở tốc độ cao. Bởi vì khi đó cơng tắc nhiệt độ nước sẽ mở ra và cuộn dây của rơ le số 1 khơng có điện qua do đó tiếp điểm vẫn đóng, dịng điện đi thẳng từ cơng tắc máy tới quạt két nước làm mát động cơ. Do đó quạt két nước sẽ quay ở tốc độ cao.
- Chế độ 4 : Hai quạt quay ở tốc độ cao
Bật điều hòa, nhiệt độ nước thấp, áp suất gas lớn hơn 15 kg/ . Khi đó cơng tắc áp suất sẽ mở ra do đó rơ le 1 vẫn đóng. Khi đó quạt giàn nóng và quạt két nước làm mát được mắc song song với nhau. Do đó dịng điện được tăng lên và hai quạt chạy ở tốc độ cao.
- Chế độ 5 : Hai quạt quay ở tốc độ cao
Bật điều hòa, nhiệt độ nước cao, áp suất gas cao. Khi đó hai quạt vẫn đấu song song và chạy ở tốc độ cao.
48
CHƯƠNG 3 : NỘI DUNG THỰC HIỆN ĐỀ TÀI
3.1. Mục đích và u cầu
Thực hiện một mơ hình điện động cơ và hệ thống điều hịa khơng khí, có giá trị sử dụng cao, phục vụ thiết thực cho công việc giảng dạy và nghiên cứu cần phải đảm bảo các yêu cầu nhất định đã đề ra.
3.1.1. Mục đích của mơ hình
- Phục vụ cho công tác giảng dạy, nghiên cứu trong ngành ô tô.
- Quan sát cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các cơ cấu, thực hiện một số bài thực tập trên mơ hình.
- Thực hiện các phương pháp kiểm tra trên cơ cấu của mơ hình, giúp người học rèn luyện các kỹ năng và thao tác thực hành.
- Có thể tiến hành thực hiện một số thực nghiệm mơ hình, từ đó có những nhận xét, đánh giá và giải thích giúp cũng cố các kiến thức lý thuyết cơ bản.
3.1.2. u cầu của mơ hình
- Mơ hình phải hoạt động tốt, làm việc có tính ổn định cao
- Bổ sung các thiết bị đo, chế độ hiển thị giúp cho việc nghiên cứu, học tập sinh động và dễ hiểu hơn.
- Mơ hình phải có tính cơ động, độ cứng vững và an tồn cao.
- Mơ hình phải mang tính khoa học, sáng tạo và thẩm mỹ phù hợp với mục đích nghiên cứu và học tập.
3.2. Các bước thực hiện đề tài
3.2.1. Phần điện động cơ 5S - FE
Tìm hiểu về các loại cảm biến
Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP sensor)
Cảm biến áp suất đường ống nạp được dùng cho hệ thống EFI kiểu D để cảm nhận áp suất đường ống nạp. Đây là một trong những cảm biến quan trọng nhất trong EFI kiểu D.
49 Cảm biến MAP sử dụng trong động cơ 5S-FE là loại cảm biến có điện áp thấp khi bướm ga đóng hồn tồn và điện áp cao nhất khi động cơ chưa nổ hay bướm ga mở hoàn toàn.