Phần hệ thống điều hịa khơng khí

Một phần của tài liệu Thiết kế mô hình thực hành trên hệ thống điện động cơ 5s fe và hệ thống điều hòa không khí trên ô tô (Trang 65 - 75)

CHƯƠNG 3 : NỘI DUNG THỰC HIỆN ĐỀ TÀI

3.2. Các bước thực hiện đề tài

3.2.2. Phần hệ thống điều hịa khơng khí

 Tìm hiểu về bảng điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí

Hình 3.16 : Bảng điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí

 Cần điều khiển nhiệt độ

Cần này được gạt bằng tay để điều khiển nhiệt độ nóng hoặc lạnh theo ý muốn của người lái.

 Cơng tắc điều khiển quạt gió

Trên bảng này, ta có 4 chế độ điều khiển quạt gió là Low, Me1 , Me2, Hi

Bằng cách nhấn bật tắt các nút tương ứng, thì tốc độ quạt sẽ quay với tốc độ nhanh hay chậm khác nhau

 Cơng tắc đặt chế độ thổi khí

58 - FACE : thổi lên vào nửa trên cơ thể

Hình 3.17 : Chế độ FACE

- BI – LEVEL : Thổi vào phần thân trên của cơ thể và xuống chân.

59

- FOOT : thổi vào chân.

Hình 3.19 : Chế độ FOOT

- FOOT – DEF : thổi vào chân và làm tan sương ở kính trước

60 - DEF : làm tan sương ở kính trước.

Hình 3.21 : Chế độ DEF

Bảng điều khiển hệ thống điều hòa khơng khí sử dụng các cánh gạt các cần điều khiển và bật các công tắc để điều khiển các chức năng sau :

 Điều khiển nhiệt độ

61 Đặt bên trong bảng điều khiển và được nối với cần điều khiển nhiệt độ, nhiệt độ đặt trước sẽ đưa một giá trị điện trở tới bộ khuếch đại (giá trị điện trở lớn khi cần được đặt ở vị trí nhiệt độ thấp).

Mơ tơ servo điều khiển hịa trộn khí được lắp dưới bộ sưởi. Nó dẫn động cánh điều khiển hịa trộn khí và cơng tắc điều khiển tốc độ quạt qua thanh nối. Nó có một bộ giới hạn, biến trở, cơng tắc điều khiển van nước và cơng tắc điều khiển chế độ thổi khí.

- Cơng tắc giới hạn : cắt nguồn đến mô tơ khi mô tơ dịch chuyển đến vị trí lạnh tối đa hay nóng tối đa

- Chiết áp : là một biến trở dẫn động bởi mơ tơ. Nó dùng một tiếp điểm để báo chuyển động của mô tơ servo đến bộ khuếch đại hệ thống dưới dạng thay đổi giá trị điện trở - Công tắc điều khiển van nước : dùng để bật và tắt van VSV. Nó tắt van VSV làm cho

mơ tơ servo dịch chuyển tiếp điểm động và đóng van nước khi cần điều khiển nhiệt độ ở vị trí lạnh tối đa. Trong trường hợp khác nó bật van VSV để mở van nước.

 Điều khiển tốc độ quạt gió

Hình 3.23 : Ngun lý điều khiển quạt

Bằng việc thay đổi giá trị điện trở để thay đổi dịng điện tới mơ tơ, làm thay đổi tốc độ của mô tơ quạt.

62  Điều khiển chế độ khí thổi ra

 Mạch điện bảng điều khiển

63  Thực hiện đi dây điện hệ thống điều hịa

 Mạch amplifier

Hình 3.25 : Sơ đồ mạch điện Amplifier

 Mạch điều khiển servo và tốc độ quạt - Mạch đảo chiều gió trong và gió ngồi

64

Hình 3.26 : Mạch điều khiển gió trong và gió ngồi

- Mạch điều khiển chuyển đổi nóng và lạnh

Hình 3.27 : Mạch điều khiển nóng lạnh

65 - Mạch điều khiển tốc độ quạt

Hình 3.28 : Mạch điều khiển tốc độ quạt

 Kiểm tra rò rỉ hệ thống điều hịa

Trong q trình thực hiện, hệ thống bị rò rỉ dẫn đến hiện tượng hết gas sau vài ngày. Do đó, cần phải tiến hành kiểm tra rị rỉ tồn bộ hệ thống bằng các cách sau :

 Cách 1 : Sử dụng khí nén và xà bơng

Bước 1 : Bơm 1 lượng khí nén vào hệ thống

Bước 2 : Sử dụng xà bơng, qt lên tồn bộ hệ thống và quan sát.

Khi thấy hiện tượng bọt khí bị bể thì đó là điểm rị rỉ, tiến hành khắc phục.  Cách 2 : Sử dụng khí nén và kiểm tra từng bộ phận

66 Bước 2 : 1 đầu đóng kín, 1 đầu bơm khí nén vào.

Bước 3 : Nhúng bộ phận đó vào nước, xem có sủi bọt hay khơng. Nếu có sủi bọt thì đó là điểm rị xỉ và phải khắc phục nó.

Sau khi đã kiểm qua rò rỉ của hệ thống, ta bắt đầu quá trình sạc gas lại cho hệ thống.  Tiến hành sạc gas

Bước 1 : Hút chân không Bước 2 : Sạc gas

67

Một phần của tài liệu Thiết kế mô hình thực hành trên hệ thống điện động cơ 5s fe và hệ thống điều hòa không khí trên ô tô (Trang 65 - 75)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(94 trang)