CHƯƠNG 1 : LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN ĐÈN XE
1910 – 1960)
3.2 SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN ĐÈN ĐẦU TRÊN XE CADILLAC CTS 2.0 2015
Hoạt động của hệ thống
Khi cơng tắc máy ở vị trí ON.
Khi cơng tắc đèn ở vị trí OFF. Dòng điện từ BCM qua chân 11 -> chân 9 -> chân 6 -> mát. BCM khơng điều khiển bật đèn, do đó, khơng có đèn nào sáng.
Khi cơng tắc đèn ở vị trí TAIL. BCM nhận được tín hiệu và điều khiển bật đèn Tail.
Khi cơng tắc đèn ở vị trí HEAD, cơng tắc Dimmer ở chế độ LOW. Dịng điện từ BCM qua chân 16 -> chân 2 -> chân 6 -> mát. BCM nhận được tín hiệu bật đèn cốt, nhịp mát cho chân số 13. Dòng điện từ ắc-quy qua cuộn dây của relay đèn cốt về mát, làm cho tiếp điểm 30-87 đóng. Dịng điện qua tiếp điểm -> chân 10 -> chân 3 của bộ chấp hành đèn đầu trái/phải -> chân 4 của bộ Ballast và đèn cốt -> mát, làm đèn cốt sáng. Khi công tắc Dimmer ở chế độ HIGH Dòng điện từ BCM qua chân 16 -> chân 2 -> chân 6 -> mát. BCM nhận được tín hiệu bật đèn pha, nhịp mát cho chân số 18. Dòng điện từ ắc-quy qua cuộn dây của relay đèn pha về mát, làm cho tiếp điểm 30-87 đóng. Dịng điện từ ắc-quy qua tiếp điểm -> chân 4 -> chân 2 của bộ chấp hành đèn đầu trái/phải -> High Beam Solenoid Actuator -> mát. Hai Solenoid trái/phải hoạt động hút bóng đèn đi vào làm thay đổi sự phản xạ ánh sáng, làm cho đèn chiếu sáng xa hơn.
Khi cơng tắc đèn ở vị trí AUTO, việc bật/tắt đèn pha sẽ tùy thuộc theo cường độ ánh sáng bên ngoài và điều kiện giao thông. Hệ thống chỉ hoạt động khi vận tốc xe lớn hơn 40km/h. BCM ln nhận được tín hiệu từ hai cảm biến ánh sáng và cảm biến mưa. Khi điều kiện bên ngồi khơng thuận lợi cho việc quan sát của lái xe, BCM sẽ nhịp mát cho chân số 18. Dòng điện từ ắc-quy qua cuộn dây của relay đèn pha về mát, làm cho tiếp điểm 30-87 đóng. Dịng điện từ ắc-quy qua tiếp điểm -> chân 4 -> chân 2 của bộ chấp hành đèn đầu trái/phải -> High Beam Solenoid Actuator -> mát. Hai Solenoid trái/phải hoạt động hút bóng đèn đi vào làm thay đổi sự phản xạ ánh sáng, làm cho đèn chiếu sáng xa hơn, đồng nghĩa với việc đèn pha được bật.