Bảng 7.1 Bảo dưỡng hệ thống truyền động
Hệ thống truyền lực
Bảo dưỡng
Cấp 1 Cấp 2 Cấp 3 Cấp 4
Dầu hộp số TT
Dầu vi sai TT
Cao su che bụi bán trục (trước + sau) KM KM KM KM ❖ Chú thích:
- Bảo dưỡng cấp 1: 5000km, 15000km,… (+10000km) - Bảo dưỡng cấp 2: 10000km, 30000km,… (+20000km) - Bảo dưỡng cấp 3: 20000km, 60000km,… (+40000km) - Bảo dưỡng cấp 4: 40000km, 80000km,… (+40000km) - KM : Kiểm tra bằng mắt (không tháo lắp)
- KT : Kiểm tra hoặc điều chỉnh - VS : Tháo, vệ sinh và đo kiểm
- TT : Thay thế, bảo dưỡng hoặc bôi trơn ❖ Bảo dưỡng hộp số:
- Hộp số cần thay dầu ở mỗi lần bảo dưỡng cấp 4 (+40000km)
- Một số loại dầu hộp số: GL-4 (API), SAE 70W (SAE), SPIRAX S6 GHME 70W (Shell), HK MTF 70W (SK), GS MTF HD 70W (GS Caltex)
116 - Quy trình thay dầu hộp số:
+ Tháo vít B (vít xả dầu) để xả dầu.
Hình 7.1 Tháo vít xả dầu và xả dầu
+ Tháo vít A (vít kiểm tra dầu): thay dầu mới qua lỗ ở vít A. Dầu thay mới khoảng 1.9-2L.
Hình 7.2 Tháo vít kiểm tra dầu và kiểm tra tình trạng dầu
❖ Bảo dưỡng vi sai
- Vi sai được thay dầu định kì vào lần bảo dưỡng cấp 4 (40000km) - Quy trình thay dầu vi sai:
+ Nâng ô tô lên cao + Mở vít để xả dầu vi sai
+ Dùng máy bơm dầu vi sai chuyên dụng để thay dầu vi sai mới. Đặc biệt chú ý thay đúng dầu dùng cho bộ vi sai. Khi thấy dầu bắt đầu rỉ ra khỏi lỗ dầu nghĩa là đã bơm đủ lượng cần thiết.
❖ Bảo dưỡng bán trục: cần quan sát cao su che bụi của bán trục ở mỗi cấp bảo dưỡng, giúp tránh hiện tượng bụi bẩn hoặc nước vào gây hư hại cho bán trục.
117