V. XÂY DỰNG QUY TRèNH CễNG NGHỆ THI CễNG ĐểNG MỚI
V.2.3.5.1.Giới thiệu chung về cụng nghệ lắp rỏp tổng đoạ n
Để chuyờn mụn hoỏ cụng việc chế tạo vỏ, tạo khả năng hợp lý hoỏ dõy chuyền sản xuất, cỏc kết cấu thõn tàu bằng kim loại thường được phõn thành: chi tiết, cụm chi tiết, phõn đoạn và tổng đoạn. Việc chế tạo tổng đoạn được tiến hành bằng cỏch lắp rỏp cỏc chi tiết, cụm chi tiết và phõn đoạn lại với nhau và được thể hiện qua sơ đồ chế tạo thõn tàu như đó nờu ở phần trờn.
1) Chế tạo cỏc chi tiết, cụm chi tiết
Chi tiết là một bộ phận kết cấu khụng thể phõn chia, thường được chế tạo bằng cỏch gia cụng cỏc tấm hoặc thộp hỡnh bằng đột dập, cắt .v.v..
Cụm chi tiết là một bộ phận của phõn đoạn hoặc kết cấu của thõn tàu được lắp rỏp từ hai hoặc nhiều chi tiết riờng biệt. Tựy thuộc vào đặc điểm kết cấu, đặc tớnh cụng nghệ cụm chi tiết cũn cú thể phõn làm nhiều nhúm khỏc nhau
2) Chế tạo phõn đoạn
Phõn đoạn cú thể coi là một bộ phận cụng nghệ cuối cựng của thõn tàu thuỷ hoặc của một kết cấu riờng biệt của thõn tàu (đỏy, mạn, boong...). Phõn đoạn thường được phõn loại như sau:
Loại Đặc điểm Vị trớ trờn tàu
- Phẳng cú khung xương theo một hướng hoặc hai hướng
Cỏc vỏch ngang, sàn - Dập gõn, phẳng khụng cú khung
xương hoặc cú khung xương cắt ngang cỏc gõn dập
Vỏch dọc, vỏch ngang
- Cong một chiều cú khung xương chủ yếu về một hướng hoặc khung xương chữ thập
Mạn, boong Phõn
đoạn phẳng
- Đường cong thay đổi nhỏ Mạn vựng giữa tàu - Cú chu vi là đường thẳng Hầm, thựng chứa lớn, khoang
cỏch ly - Cú đường bao cong
- Tầng của thượng tầng Phõn
đoạn khối
- Bệ mỏy lớn
Phõn đoạn đỏy, phõn đoạn mũi, lỏi
a. Chế tạo phõn đoạn phẳng:
- Phõn đoạn phẳng được chế tạo từ tấm và cỏc gia cường làm cứng. Cỏc phõn đoạn phẳng tiờu biểu nhất là phõn đoạn vỏch dọc, vỏch ngang, mạn, boong, .v.v.. Phõn đoạn phẳng cú thể là phẳng và cũng cú thể là cong. Việc chế tạo phõn đoạn phẳng theo trỡnh tự sau:
+ Chế tạo cụm chi tiết tụn bao
+ Vạch dấu trờn cụm chi tiết tụn bao và lắp đặt cỏc khung xương nhúm I + Hàn cỏc khung xương nhúm I với tụn bao
+ Lắp đặt cỏc chi tiết khung xương nhúm II và một số cỏc chi tiết trang thiết bị (nếu cú thể)
+ Hàn cỏc chi tiết khung xương nhúm II + Nắn phẳng phõn đoạn
+ Vạch dấu lại đường bao phõn đoạn cú lưu ý tới lượng dư lắp rỏp + Cắt phõn đoạn theo kớch thước vạch dấu
đoạn khối, tổng đoạn b. Chế tạo phõn đoạn khối:
Phõn đoạn khối được chế tạo từ cỏc phõn đoạn phẳng và cỏc cụm chi tiết. Việc chế tạo phõn đoạn khối chỉ nờn tiến hành khi thiết bị cẩu tại phõn xưởng lắp rỏp cho phộp.
3) Chế tạo tổng đoạn
Tổng đoạn là một tập hợp kết cấu lớn bao gồm nhiều phõn đoạn phẳng và khối hợp lại. Cỏc tổng đoạn của thõn tàu thường được phõn ranh giới với nhau bằng những mặt phẳng vuụng gúc với mặt phẳng dọc tõm tạo nờn một đường bao phẳng thuận tiện cho việc lắp rỏp. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Cỏc nguyờn tắc phõn chia tổng đoạn:
Việc phõn chia thõn tàu thành cỏc tổng đoạn phụ thuộc trước hết vào tải trọng của thiết bị cẩu tại phõn xưởng vỏ cũng như ở nơi lắp rỏp. Do đú, trước khi phõn chia cần phải hiểu rừ tỡnh trạng thiết bị cẩu ở xưởng sẽ đúng.
Khi phõn chia tổng đoạn cần lưu ý cỏc yếu tố sau:
- Khối lượng của từng tổng đoạn, tổng đoạn càng lớn càng tốt trong phạm vi cho phộp của cần cẩu và xe vận chuyển từ phõn xưởng vỏ đến nơi lắp rỏp.
- Chiều dài của tổng đoạn tương ứng với khoảng cỏch giữa hai vỏch ngang. Phải bố trớ trong mỗi tổng đoạn cú ớt nhất một vỏch ngang để đảm bảo độ cứng và hỡnh dỏng tổng đoạn.
- Chiều dài của tổng đoạn nếu cú thể cũng nờn chia sao cho là bội số của chiều dài tụn tấm.
- Khoang chứa nhiều trang thiết bị (như buồng mỏy) nờn phõn thành một tổng đoạn cú cả hai vỏch để tạo điều kiện tiến hành lắp rỏp một số thiết bị trước khi lắp lờn đà.
Việc chế tạo tổng đoạn hoàn toàn dựa vào cỏc dấu đó vạch sẵn trờn cỏc phõn đoạn phẳng và khối.