V. XÂY DỰNG QUY TRèNH CễNG NGHỆ THI CễNG ĐểNG MỚI
V.2.4.8. GIA CễNG ĐƯỜNG ỐNG
- Trong cỏc hệ thống đường ống trờn tàu, do đặc thự của kết cấu vỏ tàu phức tạp, khụng gian lắp đặt hẹp nờn phải cú phương phỏp cụng nghệ hợp lý để cỏc đường ống dưới đỏy đụi được được gia cụng và lắp đặt song song với việc thi cụng phần vỏ tàu. Trong hồ sơ thiết kế cụng nghệ hầu như cỏc lỗ đi ống xuyờn qua vỏch, qua đà ngang đặc đó được thiết kế và được khoột lỗ tự động trờn mỏy. Nhưng trong qua trỡnh thi cụng do sai số kỹ thuật, biến dạng nhiệt nờn trong quỏ trỡnh thi cụng phõn xưởng ống phải liờn tục theo dừi và kết hợp chặt chẽ với phõn xưởng vỏ tàu để hạn chế sai sút. Trỏnh tỡnh trạng khi lắp rỏp giữa cỏc tổng đoạn thỡ phần vỏ phự hợp thỡ lệch phần ống và ngược lại. Điều này thường xảy ra với cỏc nhà mỏy đúng tàu trong nước khi mới bắt đầu sử dụng phương phỏp đúng theo modun. Phần thiết bị bơm với đường ống sẽ được lắp đặt và thử sau khi hạ thủy tàu xuống nước. Với phương phỏp đúng tàu theo modun thỡ cỏc hệ thống đường ống được gia cụng và lắp rỏp đồng thời cựng với việc phần vỏ tàu; Việc lắp rỏp cỏc cụm mỏy múc, thiết bị cũng được tiến hành theo từng cụm mỏy để cẩu xuống lắp rỏp cỏc hệ thống theo từng nhúm cú cựng chức năng và nhiệm vụ, hoặc hỗ trợ lẫn nhau trong khi làm việc như hệ thống hỳt khụ, dằn và chữa chỏy, bơm chớnh và bơm dự phũng.
- Cỏc loại ống trong cỏc hệ thống đường ống riờng biệt sau khi xuất từ kho của nhà mỏy được đem đi gia cụng theo thiết kế cụng nghệ để lắp đặt xuống tàu theo chức năng của từng hệ thống dưới tàu.
- Việc gia cụng, lắp rỏp cỏc hệ thống đường ống phải được sự giỏm sỏt và kiểm tra chặt chẽ của cỏc cơ quan chức năng.
Hàn nối ống tự động V.2.4.9. GIA CễNG CHẾ TẠO CÁC CÚT NỐI.
Để liờn kết cỏc đoạn ống với nhau, cú thể sử dụng phương phỏp hàn trực tiếp cỏc đoạn ống (phải đảm bảo kỹ thuật) hoặc nối ống thụng qua cỏc mặt bớch. Trong thực tế với cỏc tàu cú trọng tải lớn cỏc hệ thống đường ống như: hệ thống dầu hàng, hệ thống dằn, hệ thống hỳt khụ đường kớnh ống rất lớn (hơn 300 mm) cú chiều dày lớn thường được gia cụng bằng cỏc đoạn uốn nối lại với nhau theo phương phỏp hàn. Khi hàn nối ống hoặc hàn cỏc đoạn cỳt nối cũng phải tiến hành vỏt mộp theo đỳng tiờu chuẩn như việc hàn cỏc tấm phẳng. Do hỡnh dạng đường hàn đặc biệt, hỡnh thức chịu tải trọng nờn toàn bộ hệ thống đường ống đường hàn nối phải tuyệt đối tuõn theo qui trỡnh hàn. Quỏ trỡnh hàn phải được kiểm tra một cỏch nghiờm ngặt, sau khi hàn phải thử ỏp lực theo cỏc qui định của Đăng kiểm.
Cỏc cỳt nối sau khi gia cụng V.2.4.10. LẮP RÁP CÁC CỤM MODUN THIẾT BỊ
Phần lớn cỏc thiết bị trong hệ thống là cỏc loại bơm. Khỏc với phương phỏp cụng nghệ cũ, là cỏc thiết bị sau khi xuất kho của nhà mỏy được bảo dưỡng và lắp trực tiếp xuống tàu theo cỏc hệ thống. Phương phỏp đi ống trong tàu 100.000 DWT, cỏc thiết bị được lắp đặt với nhau thành cỏc cụm thiết bị (modun thiết bị) sau đú cẩu từng cụm xuống và lắp đặt dưới tàu theo cỏc hệ thống chức năng
Lắp rỏp cụm modun (bơm dằn – hỳt khụ – cứu hỏa) V.2.4.11. LẮP ĐẶT TRấN TÀU.
Sau khi hoàn tất cỏc cụng tỏc gia cụng lắp đặt tại phõn xưởng ống trong nhà mỏy, tiến hành lắp đặt xuống tàu. Để đảm bảo đỳng tiến độ và phự hợp với phương phỏp
cụng nghệ, việc gia cụng đường ống và lắp đặt cỏc thiết bị được tiến hành đồng thời cựng với phần vỏ tàu để đảm bảo lắp đặt cỏc thiết bị theo đỳng cỏc modun đó được thiết kế.
V.2.4.12. KIỂM TRA VÀ NGHIỆM THU CÁC HỆ THỐNG ỐNG
Trước khi tiến hành nghiệm thu việc thi cụng lắp rỏp cỏc hệ thống ống trờn tàu, thi tất cả cỏc hệ thống phải được kiểm tra. Quỏ trỡnh kiểm tra phải được tiến hành trước và sau mỗi cụng đoạn lắp rỏp. Việc kiểm tra phải được tiến hành cựng với cỏn bộ kỹ thuật của nhà mỏy, chủ đầu tư và Đăng kiểm viờn giỏm sỏt.
V.2.5. QUY TRèNH CễNG NGHỆ KIỂM TRA CHẾ TẠO PHÂN ĐOẠN
V.2.5.1. MỤC ĐÍCH
- Cung cấp qui trỡnh 01 bộ qui trỡnh phục vụ cho cụng tỏc kiểm tra cụng nghệ lắp rỏp và chế tạo phõn đoạn phẳng.
- Đảm bảo sản phẩm thi cụng đạt tiờu chuẩn chất lượng.
V.2.5.2. PHẠM VI ÁP DỤNG
- Áp dụng cho cỏc tàu đúng mới tại Cụng ty TNHH một thành viờn CNTT Dung Quất và cỏc nhà mỏy đúng tàu trong Tập đoàn cụng nghiệp tàu thủy Việt nam.
V.2.5.3. TÀI LIỆU LIấN QUAN
- Hồ sơ bản vẽ kỹ thuật, cụng nghệ chế tạo lắp rỏp phõn đoạn
- Cỏc hồ sơ kỹ thuật và biờn bản kiểm tra, nghiệm thu từng phần trong quỏ trỡnh đúng mới tàu được lưu giữ tại nhà mỏy 10 năm
V.2.5.4. ĐỊịNH NGHĨA VÀ GIẢI THÍCH THUẬT NGỮ
- NDT: Nondestructive - Kiểm tra khụng phỏ hủy - VT: Visual Tessting - Kiểm tra bằng mắt thường
- RT: Radigraphic Testing - Kiểm tra bằng chụp ảnh phúng xạ - UT: Ultrasonic Testing - Kiểm tra bằng siờu õm
- MT: Magnetic particle Testing - Kiểm tra bằng từ tớnh - MT: Penetrant Testing - Kiểm tra bằng thẩm thấu
- PT: Eddy current Testing - Kiểm tra bằng dũng điện xoỏy
V.2.5.5. NỘI DUNG QUY TRèNH KIỂM TRA
V.2.5.5.1. Kiểm tra vật liệu - Kiểm tra vật liệu hàn: - Kiểm tra vật liệu hàn:
+ Tất cả cỏc vật liệu hàn được sử dụng phải là loại được chứng nhận. Nhỡn chung cỏc dấu hiệu chứng nhận thường được in trờn bao bỡ đựng que hàn, dõy hàn, thuốc hàn.
+ Kiểm tra cỏc thụng tin cú liờn quan đến thành phần và cấp sử dụng của cỏc loại que hàn, dõy hàn bỏn tự động, dõy hàn và thuốc hàn tự động đó phự hợp với
+ Thiết bị sấy và việc kiểm soỏt chất lượng cỏc vật liệu hàn phải được tiến hành.
- Kiểm tra vật liệu cơ bản:
+ Vật liệu cơ bản để gia cụng phõn đoạn phẳng bao gồm: Thộp tấm và thộp hỡnh đem đi thi cụng phải được kiểm tra.
+ Tiến hành kiểm tra giấy chứng nhận của Đăng kiểm về loại và cấp thộp, số thứ tự của cỏc dải tụn, vị trớ sử dụng đồng thời phải kiểm tra để đảm bảo rằng vật liệu đó được sử dụng theo đỳng vị trớ.
+ Tụn tấm, thộp hỡnh sau khi được sơ chế, gia cụng chi tiết phải được kiểm tra. V.2.5.5.2. Kiểm tra bệ khuụn lắp rỏp
Trước khi tiến hành lắp rỏp phõn đoạn phẳng thỡ cần phải tiến hành kiểm tra bệ khuụn. Cỏc cụng việc cần kiểm tra:
- Độ chờnh lệch chiều cao của cỏc điểm trờn bệ khuụn so với cỏc điểm tương ứng trờn sàn phúng dạng khụng vượt quỏ ± 1,5 mm.
- Cỏc cột đỡ phải được hàn chắc chắn với nền và với nhau. V.2.5.5.3. Kiểm tra kớch thước kết cấu
- Kiểm tra kớch thước và cấp thộp của cỏc tấm tụn.
- Đối với cỏc chi tiết được cắt CNC cần được kiểm tra cụng tỏc đỏnh dấu theo ký hiệu của bản vẽ cụng nghệ và chương trỡnh cắt.
- Đối với cỏc chi tiết thộp hỡnh T, L phải gia cụng: kiểm tra khe hở giữa tụn và thộp hỡnh đó gia cụng so với dưỡng cho phộp = 1,5mm.
V.2.5.5.4. Kiểm tra cụng tỏc lấy dấu tấm phẳng
Sau khi lấy dấu phục vụ cụng tỏc vỏt mộp, lắp rỏp cỏc chi tiết cần phải kiểm tra theo đỳng với thiết kế và qui trỡnh lấy dấu đó ban hành:
- Kiểm tra kớch thước bao của tấm.
- Đối với lấy dấu để vỏt mộp thỡ kiểm tra khoảng cỏch từ mộp tấm tụn đến vị trị lấy dấu theo thiết kế.
- Đo kiểm tra cỏc thụng số kớch thước phõn đoạn trờn tấm phẳng (chiều rộng, chiều dài và đường chộo).
- Đo kiểm tra việc xỏc định cỏc điểm lắp cơ cấu (vỏch dọc, nẹp dọc, cơ cấu ngang) - Kiểm tra độ vuụng gúc của cỏc đường dấu dọc và đường dấu ngang.
- Kiểm tra đường chộo của cỏc đường dấu dọc và ngang: sai số kiểm tra cho phộp ±5mm
- Đối với cỏc tấm mó liờn kết đà ngang, xà dọc…kiểm tra:
+ Đường dấu được vạch, sai số cho phộp ±5mm cho cỏc cơ cấu dọc
+ Đường dấu được vạch giữa tõm cho cỏc cơ cấu ngang. V.2.5.5.5. Kiểm tra cụng tỏc vỏt mộp
- Cụng tỏc vỏt mộp cú ảnh hưởng lớn đến quỏ trỡnh lắp rỏp và chất lượng mối hàn. Tuỳ thuộc vào cấp thộp, chiều dày tấm tụn và qui trỡnh hàn mà thực hiện cỏc kiểu vỏt mộp khỏc nhau.
- Rónh hàn phải đỳng qui định và đều. Rónh hàn dựng cho hàn tự động phải được gia cụng đến kớch thước đặc biệt chớnh xỏc.
- Phải kiểm tra để đảm bảo rằng khụng cú độ ẩm, dầu mỡ, bụi và sơn ở trong rónh hàn để trỏnh phỏt sinh khuyết tật trong mối hàn.
V.2.5.5.6. Kiểm tra tư thế lắp rỏp cỏc chi tiết kết cấu
- Trước khi lắp rỏp cỏc chi tiết, thanh gia cường cần kiểm tra tư thế theo yờu cầu của bản vẽ kỹ thuật.
V.2.5.5.7. Kiểm tra cụng tỏc hàn đớnh
Cần kiểm tra để đảm bảo mối hàn đớnh khụng tạo vết nứt; chiều dài tối thiểu của mối hàn đớnh là 50mm hoặc hơn; đảm bảo vị trớ thớch hợp của cỏc điểm hàn đớnh. Khi hàn đớnh phải dựng que hàn hydro thấp đường kớnh khoảng 3mm;
Khi hàn hồ quang thủ cụng mối hàn giỏp mộp ở cỏc cơ cấu quan trọng cần trỏnh mối hàn đớnh trong rónh hàn. Trong trường hợp này cần phải lưu ý sử dụng mó răng lược hoặc cỏch tương tự để trỏnh lệch vị trớ cơ cấu.
Cần kiểm tra khi hàn đớnh để trỏnh tạo ra lệch vị trớ cơ cấu bất lợi ở hướng chiều dày tấm khi hàn giỏp mộp.
Hàn đớnh trong rónh Hàn giỏp mộp Hàn tự động Hàn thủ cụng 100 300 20 300 100 100 100 300 Mã răng l−ợc Hàn đính trong rãnh
mặt sau (khụng hàn trong rónh)
V.2.5.5.8. Kiểm tra cụng tỏc gắn cỏc mó răng lược
Trong quỏ trỡnh lắp rỏp, hàn phõn tổng đoạn thường sử dụng mó răng lược hoặc tấm gỏ để trỏnh trường hợp nứt và cỏc khuyết tật xảy ra. Do vậy, cần phải kiểm tra việc bố trớ cỏc tấm gỏ, mó răng lược đỳng với yờu cầu kỹ thuật.
V.2.5.5.9. Kiểm tra cỏc khuyết tật đường hàn:
Để kiểm tra phỏt hiện cỏc khuyệt tật đường hàn cú thể dựng phương phỏp kiểm tra phỏ hủy hay khụng phỏ hủy.
Kiểm tra phỏ hủy thụng thường là kiểm tra cơ tớnh như: kiểm tra độ bền kộo, nộn, uốn nguội, độ va đập...qua đú cú thể xỏc định được cường độ cực đại của đầu mối hàn, tớnh dẻo và độ dai cao hay thấp. Nhưng vỡ việc kiểm tra phỏ hủy thỡ chỉ mang tớnh cục bộ và làm hỏng sản phẩm đú cho nờn phương phương phỏp này chỉ được ỏp dụng trong việc thử nghiệm cơ tớnh của mối hàn cho cỏc mẫu thử.
Kiểm tra khụng phỏ hủy (Nondestructive - NDT):
- Kiểm tra khụng phỏ hủy là phương phỏp kiểm tra mà đối tượng được kiểm tra khụng bị ảnh hưởng đến tớnh chất, hỡnh dạng và kớch thước sau khi kiểm tra. Qua đú vị trớ, kớch thước và kiểu khuyết tật cú thể được xỏc định bằng cỏc phương phỏp NDT.
- Thụng thường NDT được thực hiện với sự kiểm tra bằng mắt thường điều này cú thể giỳp ta biết được loại khuyết tật được thấy và nờn ỏp dụng phương phỏp kiểm tra NDT nào cú hiệu quả nhất.
- Cú nhiều phương phỏp kiểm tra NDT. Tuỳ thuộc vào mục đớch và yờu cầu, người ta thường ỏp dụng cỏc phương phỏp kiểm tra khụng phỏ hủy sau đõy:
Khuyết tật Cỏc phương phỏp kiểm tra Bề mặt Bờn trong Đo chiều dày Kiểm tra bằng mắt thường X Kiểm tra từ tớnh X Kiểm tra thẩm thấu chất lỏng X Kiểm tra siờu õm X X 50 80 50 80 Cả hai bên 80 80 300~500 50 Không hàn đính ở mút trong khoảng 50mm Một bên
Kiểm tra chụp tia bức xạ X 1) Kiểm tra bằng mắt: (Visual Tessting)
Cũng được coi như một trong cỏc phương phỏp NDT quan trọng. Trong nhiều trường hợp chỉ cần ỏp dụng kiểm tra bằng mắt đó cho kết quả thoả món mà khụng cần phải một phương phỏp kiểm tra NDT nào khỏc. Khi kiểm tra bằng mắt cú thể ỏp dụng cỏc thiết bị kiểm tra như: kớnh lỳp để phỏt hiện cỏc khuyết tật mà khụng thể quan sỏt được bằng mắt thường hoặc dựng bỳa gừ để phõn biệt bằng õm thanh. Để kiểm tra dưới nước (phần chỡm) trong cỏc kột, cỏc hầm cú thể dựng mỏy quay phim, chụp ảnh.
2) Phương phỏp chụp tia bức xạ: a) Giới thiệu chung:
Cơ sở để ỏp dụng phương phỏp này là dựa trờn sự truyền dũng bức xạ qua đối tượng thử với sự hấp thụ khỏc nhau dũng bức xạ khi qua vật thử được thể hiện thụng qua một tấm phim chụp.
Dũng bức xạ cú cỏc tớnh chất sau: - Truyền theo một đường thẳng
- Dũng bức xạ bị hấp thụ khi truyền qua kim loại, kim loại càng dầy thị hấp thụ càng lớn.
- Dũng bức xạ bị hấp thụ khỏc nhau khi đi qua cỏc kim loại khỏc nhau, thường kim loại cú tỷ trọng càng lớn thỡ sự hấp thụ dũng bức xạ càng lớn.
- Dũng bức xạ tỏc động lờn phim tựy thuộc vào cường độ và thời gian dũng bức xạ đi qua càng lõu thỡ sự tỏc động càng mạnh.
Dũng bức xạ được truyền từ nguồn bức xạ qua vật thử và phim, vật thử cú hai chiều dày khỏc nhau của cựng một loại vật liệu, do vậy cú sự hấp thụ dũng bức xạ khỏc nhau. Khi phim được rửa thỡ hỡnh ảnh phim ở dưới phần vật thử mỏng hơn sẽ đen hơn vỡ dũng bức xạ xuyờn qua phần mỏng nhiều hơn như được mụ tả trong.
Dũng bức xạ đi qua mẫu thử cú hai khuyết tật ở vị trớ khỏc nhau sau đú qua phim. Khi phim được rửa thỡ vựng nằm dưới khuyết tật đen hơn vỡ hấp thụ ớt hơn (dũng bức xạ đi qua nhiều hơn).
b) Cỏc điểm quan trọng cần lưu ý khi chụp tia bức xạ:
- Khi chụp tia bức xạ cú hỡnh ảnh hai chiều của một vật thể 3 chiều nghĩa là chiều dày và vị trớ của khuyết tật khụng thể xỏc định được bằng ảnh chụp.
- Khuyết tật chỉ cú thể xuất hiện trờn ảnh chụp nếu cú sự hấp thụ khỏc nhau khi qua khuyết tật và đối tượng thử với độ nhạy lớn hơn của kỹ thuật chụp cho mỗi loại mỏy.
c) Đọc phim chụp mối hàn:
- Đường hàn chảy xệ: Trờn phim thường là cỏc đường liờn tục hoặc giỏn đoạn khụng theo qui luật (khụng đều) trong vựng ảnh chụp kim loại hàn.
- Khuyết tật chõn mối hàn: Biểu hiện trờn phim là một loạt cỏc vựng tối dọc theo đường tõm của mối hàn.
- Mối hàn bị thiếu: Một dải liờn tục trờn bề mặt mối hàn chạy dọc theo chiều dài do thiếu kim loại hàn, dải này cú thể chạy dọc đường tõm hoặc một hoặc cả hai mộp của đường hàn. Nú tạo nờn trờn phim một dải tối phần kim loại hàn điều quan trọng là nú rất khỏc với mối hàn bị chỏy chõn.
- Chỏy chõn đường hàn: Một đường hàn đều đặn ở phớa trờn hoặc dưới của mối hàn phần giữa kim loại hàn và vật liệu cơ bản do bị chỏy trong quỏ trỡnh hàn, nú được thể hiện trờn phim là một dải tối đều dần ở vị trớ mộp hàn trờn hoặc dưới của đường hàn.
- Bắn toộ: kim loại hàn bắn toộ ra bề mặt của kim loại cơ bản hoặc mối hàn. Hỡnh ảnh xuất hiện trờn phim là cỏc điểm sỏng nhỏ.
- Dấu hiệu mài: Trờn bề mặt kim loại cơ bản hoặc mối hàn được mài bằng đỏ mài hoặc dụng cụ mài bề mặt. Dấu hiệu mài nếu quỏ sõu cú thể xuất hiện trờn phim dạng của cỏc đường song song.