3. PHƢƠNG PHÁP ÁP DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH ĐTM
3.2.NHẬN XÉT VỀ ĐỘ CHI TIẾT VÀ ĐỘ TIN CẬY CỦA CÁC ĐÁNH GIÁ,
DỰ BÁO
Báo cáo ĐTM Dự án đầu tƣ xây dựng công trình “ Cảng tổng hợp” tại Khu kinh tế Vũng Áng, thị xã Huyện, tỉnh Tỉnh đã đƣa ra khá đầy đủ các nguồn tác động có thể phát sinh trong các giai đoạn. Hầu hết các nguồn tác động phát sinh trong các giai đoạn của Dự án đều đƣợc tính toán định tính và định lƣợng cụ thể dựa vào các nguồn số liệu, tài liệu đáng tin cậy.
Việc đánh giá, dự báo tác động đƣợc nêu ra trên cơ sở tham khảo nhiều nguồn tài liệu, sử dụng các phƣơng pháp đánh giá ĐTM đã đƣợc áp dụng rộng rãi ở Việt Nam; kết hợp với việc đi khảo sát thực địa…. Do đó, mức độ tin cậy của các đánh giá, dự báo là đảm bảo và có độ tin cậy cao.
Mức độ chi tiết và độ tin cậy của các phƣơng pháp sử dụng đƣợc chỉ ra ở bảng sau:
Trang - 85-
TT Tên phƣơng pháp Mức độ
tin cậy Nguyên nhân
1 Phƣơng pháp khảo sát
và đo đạc ở hiện trƣờng Cao
Thiết bị lấy m u, phân tích mới, hiện đại
2 Phƣơng pháp phân tích
trong phòng thí nghiệm Cao Dựa vào các phƣơng pháp theo tiêu chuẩn Việt Nam 3 Phƣơng pháp so sánh,
thống kê Cao
Dựa theo số liệu thống kê chính thức của tỉnh, huyện
4 Phƣơng pháp kế thừa số
liệu Trung bình Các số liệu có giá trị pháp lý 5 Phƣơng pháp điều tra xã
hội học Cao Nguồn số liệu đƣợc cung cấp từ những ngƣời bản địa 6 Phƣơng pháp dự báo Trung bình Các dự báo đều dựa trên cơ sở tính
toán khoa học
7 Phƣơng pháp đánh giá
nhanh Trung bình
Định lƣợng đƣợc tải lƣợng và nồng độ các chất ô nhiễm, tuy nhiên mức độ chính xác không cao do chƣa thật sự phù hợp với điều kiện ở Việt Nam 8 Phƣơng pháp ma trận Trung bình
Xem xét quan hệ nhân - quả những tác động khác nhau một cách đồng thời.
Trang - 86-
Chƣơng 4
BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU CÁC TÁC ĐỘNG XẤU PHÒNG NGỪA VÀ ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƢỜNG
Những tác động của dự án đến điều kiện tự nhiên, tài nguyên, môi trƣờng và kinh tế - xã hội đã đƣợc phân tích đánh giá cụ thể qua các giai đoạn triển khai thực hiện Dự án và đã đƣợc mô tả ở chƣơng 3.
Với những tác động tiêu cực của Dự án, trong quá trình xây dựng và vận hành, Chủ Dự án cùng các chuyên gia môi trƣờng (đơn vị tƣ vấn) đã hết sức chú trọng đến vấn đề xây dựng các biện pháp giảm thiểu và khắc phục tác động tiêu cực ở các giai đoạn của Dự án. Các biện pháp đó đƣợc trình bày theo trình tự phát triển của Dự án và bao gồm những mục chính nhƣ sau:
- Các biện pháp giảm thiểu và khắc phục tác động tiêu cực ở giai đoạn thi công xây dựng Dự án;
- Các biện pháp giảm thiểu và khắc phục tác động tiêu cực ở giai đoạn hoạt động của Dự án.
4.1. BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA, GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG XẤU 4.1.1. Giai đoạn chuẩn bị
Chủ dự án đã có những nhận thức rõ ràng về tính hiệu quả của việc bảo vệ môi trƣờng dự án ngay từ khâu đầu (quy hoạch và thiết kế) đến các khâu thực hiện tiếp theo (thi công xây dựng và hoạt động vận hành dự án), đồng thời đã có những tính toán cụ thể, hợp lý cho công tác bảo vệ môi trƣờng của Cảng tổng hợp trong việc đi vào hoạt động tƣơng lai. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Trong giai đoạn chuẩn bị (phòng ngừa ô nhiễm tại nguồn), Chủ dự án áp dụng các biện pháp tổng hợp nhằm phòng ngừa ô nhiễm, giải quyết các vấn đề về quy hoạch và tạo điều kiện thuận lợi cho việc tổ chức công tác bảo vệ môi trƣờng trong những giai đoạn tiếp theo nhƣ sau:
- Tiến hành nghiên cứu chi tiết về vị trí địa lý và địa hình của khu vực dự án nhằm đánh giá đầy đủ các yếu tố thuận lợi, hạn chế trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng (giao thông, điện, nƣớc, thông tin liên lạc…) để quy hoạch xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng, sao cho thực sự hiệu quả cao về kinh tế, giảm thiểu tối đa chi phí và thời gian đầu tƣ, phát huy ƣu thế chung của tổng thể Cảng tổng hợp.
- Nghiên cứu chi tiết và đánh giá các yếu tố thuận lợi về thời tiết, khí hậu, thủy văn để quy hoạch mặt bằng tổng thể Cảng tổng hợp sao cho bố trí mặt bằng thuận lợi theo các điều kiện địa hình, thời tiết, khí hậu tự nhiên nhằm giảm thiểu ô nhiễm cho dự án cũng nhƣ khu vực.
- Đề xuất các biện pháp, phƣơng án kỹ thuật thi công xây dựng sao cho giảm thiểu tối đa lƣợng đất cát phải đào đắp, hạn chế ô nhiễm không khí, môi trƣờng biển trong giai đoạn thi công bến bãi, thi công nạo vét, thi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật...
Trang - 87-
- Thực hiện công tác đền bù đất thỏa đáng cho ngƣời dân theo đúng quy định. - Hoạt động rà phá bom mìn tuân thủ theo Quyết định số 96/2006/QĐ-TTg (Quyết định về việc quản lý và thực hiện công tác rà phá bom, mìn, vật nổ), Thông tƣ số 146/2007/TT-BQP (Hƣớng d n thực hiện QĐ số 96/2006/QĐ-TTg về việc quản lý và thực hiện công tác rà phá bom, mìn, vật nổ), QCQG 01:2012/BQP (Quy chuẩn quốc gia về rà phá bom mìn, vật nổ).
4.1.2. Giai đoạn thi công xây dựng các hạng mục Dự án
4.1.2.1. Biện pháp giảm thiểu chung
Trong quá trình xây dựng, yếu tố chính tác động xấu đến môi trƣờng là bụi, khí thải do quá trình nạo vét, vận chuyển bùn và nguyên vật liệu, chất thải rắn (bao gồm đất đá, vật liệu thừa, bùn từ công tác nạo vét, rác sinh hoạt, chất thải nguy hại,…) và nƣớc thải công nhân trên công trƣờng.
Để giảm thiểu ô nhiễm môi trƣờng, tổng quan những biện pháp sau sẽ đƣợc thực hiện:
- Liên hệ và thống nhất với Ban quản lý đƣờng thủy trong khu vực để đảm bảo an toàn giao thông thủy trong quá trình thi công;
- Hạn chế việc gia tăng độ đục khi nạo vét bến tàu bằng cách sử dụng các thiết bị nạo vét phù hợp.
- Các phƣơng tiện vận chuyển nguyên vật liệu (đất, cát, xi măng, thiết bị máy móc…) đến xây dựng phải đƣợc che kín, tránh ô nhiễm bụi dọc đƣờng vận chuyển. Do lợi thế về vận tải đƣờng thủy nên các cấu kiện nặng, bùn đất nạo vét cần ƣu tiên vận tải theo đƣờng sông, đƣờng biển.
- Vận chuyển và đổ bùn nạo vét đúng nơi quy định.
- Chủ đầu tƣ thông báo cho ngƣời dân và chính quyền địa phƣơng trên địa bàn biết quá trình thực hiện của dự án để hạn chế phát sinh mâu thu n, đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển tàu thuyền, hoạt động đánh bắt của ngƣời dân và an ninh khu vực.
- Quản lý đối với nhà thầu thực hiện chuyên chở nguyên vật liệu phục vụ thi công thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trƣờng.
- Tuyệt đối không đổ dầu máy, chất thải chứa dầu từ các tàu vét bùn xuống biển mà phải thu gom xử lý.
- Quản lý tốt các phƣơng tiện vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng để hạn chế ô nhiễm trong giai đoạn xây dựng.
- Bảo trì bảo dƣỡng thƣờng xuyên các thiết bị, máy móc, các phƣơng tiện vận chuyển nguyên vật liệu.
- Sử dụng nhiên liệu có hàm lƣợng các chất ô nhiễm thấp thân thiện với môi trƣờng;
Trang - 88-
- Lập lịch trình hoạt động hợp lý cho các loại xe tải hạng nặng, các tàu, sà lan cũng nhƣ các thiết bị xây dựng để giảm tối đa khói thải động cơ, tránh tập trung nhiều phƣơng tiện thi công cùng lúc mà không cần thiết;
- Kiểm soát tốc độ của các loại xe chuyên chở, đặt biệt khi qua các khu dân cƣ để giảm thiểu bụi và độ ồn;
- Luôn duy trì hệ thống thoát nƣớc thông thoáng, tránh để bị tắt nghẽn hoặc cản trở bởi rác, vật liệu xây dựng,…;
- Trồng cây xanh trong khuôn viên dự án, thí dụ nhƣ xung quanh hàng rào, nhà văn phòng… khu vực dự án. Điều này không những làm giảm tác động của tiếng ồn, bụi, khí thải mà còn có tác dụng phục hồi lại môi trƣờng sinh học cho khu vực dự án;
- Hạn chế các sự cố có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển nguyên vật liệu, thiết bị máy móc bằng cách kiểm soát nghiêm ngặt sự hoạt động của các phƣơng tiện giao thông ra vào Bến cảng;
- Phối hợp chặt chẽ với các Bến số 1, 2 và 3 để đảm bảo giao thông thông suốt, hạn chế ảnh hƣởng l n nhau. Các hoạt động nạo vét, thi công khoan cọc nhồi là những hoạt động chiếm nhiều diện tích bởi các thiết bị máy móc... nên phải đƣợc bố trí thi công với thời gian hợp lý và có lịch trình cụ thể. Ranh giới nạo vét, thi công phải đƣợc cắm cọc tiêu, phao tiêu, biển báo rõ ràng.
- Việc tiếp nhận và vận chuyển bùn thải phải sử dụng thiết bị chuyên dụng và chở bùn thải đúng trọng tải, đúng khối lƣợng theo tiêu chuẩn cho phép. Không chở quá khối lƣợng cho phép, tránh tràn, rơi vãi bùn trong quá trình vận chuyển.
- Đối với việc khoan cọc nhồi, chủ đầu tƣ sẽ yêu cầu đơn vị thi công phải sử dụng máy móc thi công tiên tiến, phƣơng pháp thi công tiên tiến để giảm thiểu tác động tới môi trƣờng. Có thể khoan bằng khoan xoay Lefer hoặc khoan đập cáp.
Quá trình pha chế Bentonite đƣợc thực hiện đúng theo hƣớng d n kỹ thuật, việc bơm hóa chất này xuống lỗ khoan phải tuân thủ các trình tự thi công khoan cọc nhồi đƣợc duyệt. Đảm bảo không để rơi vãi, phát tán Bentonite ra môi trƣờng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bố trí bể chứa trên sà lan chứa dung dịch Bentonit đã qua sử dụng để tái sử dụng lại.
- Đối với việc đổ bê tông khoan cọc nhồi, chủ đầu tƣ yêu cầu đơn vị thi công phải thực hiện phƣơng pháp thi công tiên tiến để giảm thiểu tác động đến môi trƣờng, bơm bê tông phải bơm từ đáy lỗ khoan, quá trình thi công ống chống thành vách phải đảm bảo đúng kỹ thuật giảm thiểu bê tông bị rơi vải, chảy ra ngoài môi trƣờng biển.
4.1.2.2. Giảm thiểu tác động do bụi, khí thải
Ô nhiễm không khí ảnh hƣởng trực tiếp đến công nhân trên công trƣờng xây dựng, ngƣời dân sống xung quanh trên tuyến đƣờng vận chuyển nguyên vật liệu (vận chuyển bằng đƣờng bộ). Các biện pháp sau đây đƣợc áp dụng để giảm thiểu ô nhiễm không khí tại khu vực:
Trang - 89-
- Lập kế hoạch thi công và bố trí nhân lực hợp lý, tuần tự, tránh chồng chéo giữa các công đoạn thi công: xây dựng các hạng mục công trình, lắp đặt thiết bị, máy móc…
- Áp dụng các biện pháp thi công tiên tiến, cơ giới hóa các thao tác và quá trình thi công ở mức tối đa.
- Bố trí tàu bè neo đậu trật tự, khoa học, không để tập trung quá cơ số và chủng loại cho phép;
- Có kế hoạch thi công và cung cấp vật tƣ thích hợp. Hạn chế tập kết vật tƣ vào cùng một thời điểm khi không thật sự cần thiết.
- Đặt các biển báo và phân vùng cách ly an toàn xung quanh khu vực thi công. - Tất cả các phƣơng tiện vận tải (xe tải, sà lan, tàu thuyền,…) và các thiết bị thi công cơ giới phải đạt tiêu chuẩn quy định của Cục Đăng Kiểm về mức độ an toàn kỹ thuật và an toàn môi trƣờng mới đƣợc phép hoạt động.
- Che kín thùng xe vận chuyển vật liệu xây dựng (cát, đất, xi măng, đá...) để tránh phát tán bụi. Khu vực phát sinh nhiều bụi phải bố trí bạt che chắn.
- Vật liệu xây dựng đƣợc chứa trong các kho chứa hoặc có bạt che chắn để quản lý, tránh hiện tƣợng phát tán bụi ra môi trƣờng xung quanh.
- Thiết bị và máy móc cơ khí đƣợc bảo trì thƣờng xuyên để giảm thiểu ô nhiễm do khói xe.
- Việc bảo trì bảo dƣỡng các phƣơng tiện vận chuyển đƣợc thực hiện tại các garage hoặc các ụ tàu nằm ngoài khu vực Dự án.
- Hạn chế vận chuyển nguyên vật liệu vào giờ cao điểm.
- Cung cấp thiết bị an toàn lao động (mặt nạ, mũ bảo hiểm, nút chống ồn, găng tay…) để giảm bụi và tiếng ồn ảnh hƣởng đến công nhân, ngăn ngừa tai nạn lao động;
4.1.2.3. Giảm thiểu tác động do tiếng ồn, độ rung
Quá trình thi công Bến, nạo vét bùn thông luồng, quá trình đóng cọc,... sẽ phát sinh tiếng ồn và rung động. Tiếng ồn và rung động này tác động trực tiếp đến công nhân và cần phải đƣợc kiểm soát chặt trong phạm vi nội bộ công trình, cụ thể nhƣ sau:
- Sử dụng biện pháp đóng cọc khoanh vùng, không đóng đại trà sẽ hạn chế ồn, rung. - Tất cả các xe vận tải và các thiết bị thi công cơ giới phải đạt tiêu chuẩn quy định của Cục Đăng Kiểm về mức độ an toàn kỹ thuật và an toàn môi trƣờng mới đƣợc phép hoạt động.
- Các công nhân xây dựng sẽ đƣợc trang bị các thiết bị bảo hộ lao động và các nút bịt tai nếu cần thiết.
- Thƣờng xuyên kiểm tra, bảo trì máy móc thiết bị đảm bảo hoạt động tốt.
- Ngoài ra, các phƣơng tiện vận tải hạng nặng cần phải đƣợc quản lý tốt trong khi vận chuyển vật liệu xây dựng trong vùng đô thị để giảm phát sinh tiếng ồn.
Trang - 90-
- Nghiêm cấm tàu thuyền, sà lan kéo còi đi vào khu vực Dự án từ 21h đêm đến 5h sáng.
- Sử dụng các phƣơng pháp giảm chấn cho thiết bị máy khi hoạt động.
4.1.2.4. Giảm thiểu tác động do nước thải
* Đối với nƣớc thải sinh hoạt
Nhƣ đã nêu ở mục 3.1.3.1.2 của chƣơng 3 thì nƣớc thải sinh hoạt ở giai đoạn này khoảng 8 m3/ngày, lƣợng nƣớc thải không lớn nhƣng có nồng độ chất gây ô nhiễm cao, cần phải xử lý trƣớc khi thải ra môi trƣờng. Biện pháp xử lý nhƣ sau:
Yêu cầu đơn vị thi công phải xây dựng lắp đặt nhà vệ sinh tạm thời có hệ thống xử lý chất thải trƣớc khi thải vào môi trƣờng. Dự kiến lắp đặt 2 nhà vệ sinh lƣu động loại có 02 ngăn. Chất thải phát sinh ở khu vệ sinh đƣợc thu gom bằng hệ thống thiết bị vệ sinh và d n bằng đƣờng ống nhựa uPVC 100mm tới bể tự hoại. Bể tự hoại là loại di động, vật liệu nhựa composite, đƣợc chế tạo sẵn trên thị trƣờng. Với số lƣợng công nhân khoảng 100 ngƣời và tính chất sử dụng không nhiều, chọn loại bể tự hoại thể tích bể có thể tích 3m3. Bể đƣợc đặt chìm dƣới đất ngay sau nhà vệ sinh tạm thời.
Hình 4.1: Nhà vệ sinh di động Hình 4.2: Hình ảnh minh hoạ bể tự hoại composite (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
* Đối với nƣớc mƣa chảy tràn:
Ở giai đoạn đầu thì mặt bằng chủ yếu là mặt nƣớc nên tác động của nƣớc mƣa chảy tràn là không đáng kể. Khi Bến bãi đƣợc tôn tạo, hình thành thì tác động của nƣớc mƣa chảy tràn mới ảnh hƣởng đến môi trƣờng. Lúc này cần phải thực hiện các biện pháp giảm thiểu nhƣ sau:
- Mặt bằng công trƣờng đƣợc thu dọn, tận dụng tối đa các loại rác thải xây dựng (đá, gạch, vữa,...) để san mặt bằng, và hạn chế dầu mỡ rơi vãi, không để các chất này cuốn trôi theo nƣớc mƣa chảy tràn làm ảnh hƣởng đến môi trƣờng nƣớc.
- Thiết kế, khơi thông các mƣơng thoát nƣớc tạm thời để thoát nƣớc nhanh, không làm ngập úng khu vực công trƣờng.
Trang - 91-
- Các khu vực đắp đất cần lu lèn chặt theo yêu cầu để hạn chế nƣớc mƣa rửa trôi đất cát khu vực san nền.
- Tổ chức thi công với tiến độ thi công hợp lý để tránh và giảm thiểu tác động của thời tiết bất lợi đến hoạt động trên công trƣờng.
4.1.2.5. Giảm thiểu tác động của chất thải rắn