Điểm hoạt động của động cơ ảnh hưởng đến ma sât cả hai thông qua tham số "tốc độ động cơ" vă thông qua tải. Ảnh hưởng của tốc độ động cơ lă do sự gia tăng tốc độ trượt tại câc điểm ma sât của câ nhđn thănh phần động cơ. Việc tăng tải động cơ có câc tâc động hạ thấp fol:
• Âp suất khí cao hơn vă do đó, piston bín cao hơn lực, âp suất tiếp xúc của câc vòng piston, ổ trục tải vă lực để mở van xả
• Nhiệt độ thănh phần cục bộ cao hơn vă do đó, có thể tăng biến dạng
• Nhiệt độ chất bôi trơn cao hơn tại địa phương vă do đó, thay đổi trạng thâi ma sât tại câc điểm cation lubri tương ứng
• Công suất truyền động của bơm phun có thể được sửa đổi
Ảnh hưởng của câc ảnh hưởng của tải trọng động cơ vă động cơ tốc độ trín hănh vi ma sât của động cơ SI của ô tô được biểu diễn trong Hình 3-5. Câc phĩp đo được thu thập trín motored động cơ có tải giữa 0 bar (không tải) vă đầy tải cũng được so sânh với kết quả từ ments đo lực cản (pme tương ứng với mômen cản). Câc chỉ số đo ở
chế độ vận hănh ở chế độ không tải cho thấy tốt tương quan với câc giâ trị đo được của thước đo lực cản ments ở 0 bar.
Thông số ảnh hưởng chính lă tốc độ động cơ:
Ma sât của động cơ tăng lín ở tốc độ động cơ cao hơn. Tại tốc độ động cơ vừa phải, tải động cơ chỉ có một ảnh hưởng nhỏ đến ma sât; tức lă câc hiệu ứng được hiển thị chỉ có một ảnh hưởng nhỏ hoặc bù đắp cho nhau tronghạm vi tốc độ động cơ năy. Ở tốc độ động cơ 1000 vòng / phút,ma sât tăng khi tải tăng. Ma sât của piston tăng lín ở những tốc độ trượt thấp năy bởi vì của lực piston bín cao hơn. Ở tốc độ động cơ cao, ma sât giảm khi tải tăng. Những lý do vì đđy lă nhiệt độ dầu cao hơn ở xi lanh thùng ở công suất động cơ cao, mặc dù cùng một loại dầu chính nhiệt độ vă phần bù khối lượng lực trong động cơ bằng lực khí.
Hình 3. 5 Mối quan hệ giữa ma sât vă động cơ tải / số vòng quay động cơ.