C. Mụ hỡnh toỏn học đàn hồi nghiờn cứu động l ch ch ọệ thống dẫn động th ủy lực
a. Mc tiờu: ụ
3.5. Kết luận chươn g:
Trong chương 3 tỏc giả đó hoàn thành được cỏc nội dung chớnh sau: - Thiết kế c m ly h p và h ụ ợ ệthống dẫn động ly h p cú tr lợ ợ ực khớ nộn - Thiết kế khung giỏ cho mụ hỡnh
- Chế tạo được 01 mụ hỡnh thực nghiệm
- Xõy dựng được 04 bài th c hành, thớ nghi m trờn mụ hỡnh ph c v cho cụng ự ệ ụ ụ tỏc đào tạo K ỹ sư cơ khớ động lực và cụng nghệ ụ tụ.
KẾT LUẬN
Cỏc kết quả chớnh đạt được của đề tài đú là: Về nghiờn c u lý thuyứ ết:
- Nghiờn cứu phương phỏp mụ phỏng động học động l c h c c a cỏc hự ọ ủ ệ thống dẫn động thủy lực và khớ nộn trờn ụ tụ.
- Xõy dựng được mụ hỡnh toỏn h c cho phộp nghiờn cọ ứu động học, động l c h c h ự ọ ệ thống dẫn động ly hợp cú cường húa lý thuy t trờn ụ tụ ế
- Nghiờn cứu động học động l c h c c a hự ọ ủ ệ thống dẫn động và c m ly h p b ng ụ ợ ằ phương phỏp mụ phỏng số nhờ sự trợ giỳp của phần mềm Matlab Simulink. - Thiế ết k , tớnh toỏn lý thuy t mụ hỡnh c m ly h p và h dế ụ ợ ệ ẫn động ly h p ki u thợ ể ủy lực cú trợ l c khớ nộn dự ựa trờn cỏc thụng số ủa xe tả c i Thaco Ollin 700B
Nghiờn cứu th c nghiự ệm:
- Đó chế ạo đượ t c mụ hỡnh c m ly h p v i hụ ợ ớ ệ thống dẫn động ki u th y l c cú tr ể ủ ự ợ lực khớ nộn
- Viết được 04 bài th c hành, thớ nghi m trờn mụ hỡnh ự ệ
HƯỚNG PHÁT TRI N CỂ ỦA ĐỀ TÀI
- Kh o sỏt ả ảnh hưởng c a cỏc liờn k t trong toàn b hủ ế ộ ệ thống, bi n d ng th c t cế ạ ự ế ủa cỏc chi tiết và nghiờn c u chuyứ ển động thực tế dũng khớ trong hệ thống.
- S dử ụng phương phỏp phần t h u h n vào quỏ trỡnh xõy d ng cỏc liờn kử ữ ạ ự ết để nghiờn c u quỏ trỡnh va ch m và bi n d ng giứ ạ ế ạ ữa cỏc chi tiết.
- Xõy d ng mụ hỡnh mụ ph ng dũng khớ ch y qua khe h p, tự ỏ ả ẹ ừ đú xỏc định chớnh xỏc cỏc quỏ trỡnh biến đổi ỏp suất trong hệ thống.