Cỏc phương trỡnh chuyển động:

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ kỹ thuật nghiên cứu, thiết kế và chế tạo hệ thống dẫn động ly hợp có cường hóa khí nén trên ô tô (Trang 31 - 33)

Cỏc phương trỡnh chuyển động thể hiện sự cõn bằng của cỏc chi tiết chuyển động trong hệ thống dưới tỏc dụng của cỏc lực (momen) đặt lờn chỳng. Đối v i cỏc phớ ần tử chuyển động t nh tiị ến:

Trong đú:

x - Dịch chuyển c a chi ti t chuyủ ế ển động a P  - T ng ổ cỏc lực chủ động c P  - T ng ổ cỏc l c cự ản

Đố ới v i cỏc chi tiết chuyển động quay

J – Momen quỏn tớnh của cỏc khối lượng chuyển động quay

 - Gúc quay c a chi tiủ ết động Tổng cỏc momen chủ động Tổng cỏc momen ch c n ủ ả

Trong trường h p tổng quỏt, khợ ối lượng quy đổi m bao gồm khối lượng của cỏc chi tiết động m và khr ối lượng của chất lỏng cụng tỏc m i

Khối lượng c a cỏc chi tiết động quy v ủ ề piston như sau:

msi và Jsi là khối lượng và momen quỏn tớnh của phầ ử thứn t i so với trục đi qua kh i tõm c a nú. ố ủ

Vi V n t– ậ ốc c a trủ ọng tõm ph n t i ầ ử ωi – Vận tốc c a phần tử i ủ Vp V n t– ậ ốc của piston

Khối lượng của chất lỏng trong n đoạn của hệ dẫn động thủy lực quy đổi về piston:

Li, f dài và tii– độ ết diện của đoạn th i ứ F – di n tớch c a piston ệ ủ

Cần lưu ý rằng, khối lượng quy đổi của chất lỏng cú thể được thay bằng tổn thất quỏn tớnh trong phương trỡnh Becnuli. Tổn thất quỏn tớnh của cột ỏp như sau:

Trong đú V là vận tốc chuyển động của chất lỏng trong ống

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ kỹ thuật nghiên cứu, thiết kế và chế tạo hệ thống dẫn động ly hợp có cường hóa khí nén trên ô tô (Trang 31 - 33)