III. HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TAØ
CẦU CHỦ ĐỘNG TRÊN ƠTƠ 5.1 TRUYỀN LỰC CHÍNH
5.1. TRUYỀN LỰC CHÍNH
5.1.1. CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU: a. Cơng dụng: a. Cơng dụng:
- Dùng để tăng moment quay và truyền moment quay từ trục cardan đến các bánh xe chủ động của ơtơ.
b. Phân loại:
- Theo số cấp truyền: cĩ thể cĩ 1 cấp hoặc 2 cấp tốc độ.
- Theo truyền lực chính cĩ loại đơn và loại kép: loại đơn cĩ một cặp bánh răng ăn khớp, loại kép cĩ hai cặp bánh răng ăn khớp.
- Theo loại bánh răng cĩ: bánh răng nĩn, bánh răng nĩn răng cong, bánh răng hypoit và bánh răng trục vít. Hiện nay trên các ơtơ người ta thường dùng bánh răng nĩn răng cong và bánh răng hypoit.
c. Yêu cầu:
- Phải đảm bảo tỷ số truyền cần thiết để phù hợp với chất lượng kéo và tính kinh tế nhiên liệu. - Cĩ kích thước và chiều cao cầu xe khơng lớn để tăng khoảng sáng gầm xe.
- Hiệu suất làm việc cao ngay cả khi thay đổi nhiệt độ và vận tốc quay.
- Đảm bảo cĩ độ cứng vững tốt, làm việc khơng ồn để tăng thời gian làm việc. - Trọng lượng phần khơng được treo phải nhỏ.
5.1.2. PHÂN TÍCH KẾT CẤU CỦA TRUYỀN LỰC CHÍNH: a. Bánh răng nĩn răng thẳng: a. Bánh răng nĩn răng thẳng:
Hình 33: Bộ truyền lực chính kiểu bánh răng thẳng
- Ưu điểm: Dễ chế tạo.
- Nhược điểm: Ăn khớp khơng êm và nhất là chạy ở tốc độ cao rất ồn, khả năng chịu tải kém. Hiện nay loại này rất ít dùng.
Hình 34: Bộ truyền lực chính kiểu bánh răng cong
- Ưu điểm: Tăng được tỷ số truyền mà khơng cần tăng kách thước của bánh răng bị động. Vì số lượng răng của bánh răng nĩn răng thẳng Z1
≥
9 nếu khơng sẽ khơng đảm bảo ăn khớp điều đặng, cịn đối với bánh răng nĩn
răng cong Z1 cĩ thể nhỏ hơn 5. Vì 1 2 0 Z
Z
i =
mà Z1 nhỏ thì i0 tăng lên mà khơng cần tăng Z2. Do đĩ giảm được kích thước chung của cầu xe đồng thời tăng được khoảng sáng gầm xe, giảm được trọng lượng phần khơng treo.
- Răng cong làm việc êm dịu với răng thẳng vì khi làm việc các răng ăn khớp từ từ, chiều dài ăn khớp lớn, số răng tham gia ăn khớp nhiều, do đĩ tuổi thọ bánh răng tăng. Điều này rất quan trọng đối với ơtơ du lịch và ơtơ chở khách.
- Độ êm dịu càng tăng khi khi gĩc xoắn β của răng càng tăng. Do đĩ ở ơtơ du lịch gĩc xoắn β của răng thường lớn hơn ơtơ chở khách và ơtơ chở hàng.
- Nhược điểm: Lực chiều dọc trục lớn.