III. HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TAØ
TRUYỀN ĐỘNG CARDAN 4.1 CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU:
4.1. CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU:
4.1.1. Cơng dụng:
- Cardan dùng để truyền moment quay từ những cụm được đặt cố định trên khung như động cơ và hộp số đến những cụm di động tương đối được với khung như cầu chủ động khi tốc độ thay đổi.
4.1.2. Phân loại:
- Theo cứng và mềm: Loại cứng được truyền giữa các trục đặt dưới một gĩc độ được bảo đảm bằng khớp nối với bộ phận đàn hồi, cardan cứng được dùng nhiều ở ơtơ. Loại mềm được dùng ở một số ơtơ du lịch và xe chở khách với gĩc giữa các trục khơng lớn .
- Theo đồng tốc và khác tốc: Ở cardan khác tốc nếu bố trí các trục đặt dưới một gĩc nào đấy thì trục thứ hai sẽ quay một tốc độ gĩc thay đổi theo chu kỳ mặc dù trục thứ nhất vẫn quay điều. Ở cardan đồng tốc thì tốc độ gĩc của trục thứ hai và trục thứ nhất luơn bằng nhau mặc dù gĩc giữa hai trục thay đổi bất kỳ trong phạm vi cho phép của kết cấu.
Ngồi ra, loại đồng tốc cịn được chia thành: Loại đồng tốc kép, loại đồng tốc cam, loại đồng tốc bi cĩ rảnh phân chia, loại đồng tốc đĩa …
4.1.3. Yêu cầu:
- Ở bất kỳ số vịng quay nào, trục cardan cũng khơng bị võng và va đập, cần phải giảm tải trọng động do moment quán tính gây ra đến một vị trí bảo đảm an tồn.
- Trục cardan phải quay điều và khơng sinh ra tải trọng động.
- Cardan đồng tốc phải đảm bảo chính xác về động học trong quá trình làm việc khi trục chủ động và trục bị động lệch với nhau những gĩc bất kỳ để đảm bảo hai trục quay cùng tốc độ.
- Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, cĩ độ bền vững cao, hiệu suất truyền động cao.
4.2. KẾT CẤU CARDAN: 4.2.1. Khớp cardan khác tốc: 4.2.1. Khớp cardan khác tốc:
Hình 31: Kết cấu khớp cardan
- Cấu tạo của của khớp cardan khác tốc gồm cĩ hai nạng chữ C, được nối với trục truyền bằng mặt bích hoặc làm liền liên tục. Trục chữ thập được được lắp vào lỗ của nạng bằng các ổ bi đũa. Các ngỗng quay của trục chữ thập điều cĩ rãnh dầu bơi trơn cho ngỗng và ổ bi. Để che kín bụi cho ngỗng quay và ổ bi, phía dưới ổ bi phần tiếp xúc với ngỗng quay cĩ đặt phốt chắn dầu, ổ bi được định vị trong lỗ của nạng chữ C bằng vịng chặn (cirlip) hoặc tấm hãm (mặt bride).
- Để bảo đảm tốc độ gĩc của trục truyền từ hộp số đến cầu xe bằng nhau, trên ơtơ thường bố trí hai khớp cardan khác tốc.
4.2.2. Khớp cardan đồng tốc:
Hình 32: kết cấu khớp cardan đồng tốc
- Để định vị khớp cardan trong khi lắp ghép, người ta đã làm trên viên bi giữa và chạc bị dẫn những chỗ tiếp nhận chốt tựa, chốt tựa khơng cho dịch chuyển theo chiều trục.
- Kết cấu này làm cho các viên bi luơn nằm trong các mặt phẳng phân giác tạo bởi hai đường trục của khớp cardan mặc dù gĩc giữa các trục cardan cĩ thể thay đổi bất kỳ. Khớp cardan này cĩ thể truyền moment dưới gĩc α .=35o
- Gối đỡ trung gian chế tạo bằng thép lá và được treo lên xà ngang của khung gầm ơtơ bằng bulong. Phía trong của gối đỡ cĩ ổ bi để đặt cardan trung gian, trục này dùng để thu ngắn chiều dài của từng trục cardan nhằm đảm bảo ổn định và cân bằng động trong quá trình làm việc của cardan.
4.3. BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG CARDAN TRÊN ƠTƠ:
Hình 33: các kiểu bố trí cardan trên ơ tơ
- Sơ đồ (a) cardan dùng để truyền moment quay từ hộp số đến cầu sau. Trên sơ đồ (b) cardan dùng để truyền nối ly hợp với hộp số, nếu hộp số đặt riêng khỏi động cơ. Ở sơ đồ (c) cardan dùng để truyền moment quay giữa hộp số và bộ phân phối rồi qua bộ phân phối truyền cardan đến cầu trước và cầu sau chủ động ơtơ. Nếu trường hợp truyền động cardan từ hộp số đến cầu chủ động quá dài người ta bố trí thêm gối đỡ trung gian như sơ đồ (d), làm như vậy sẽ giảm được dao động và tăng được số vịng quay nguy hiểm của trục cardan.
- Hiệu suất và thời hạn làm việc của trục cardan phụ thuộc vào gĩc đặt α giữa các trục. Đối với cardan khác tốc nếu α= 8o thì hiệu suất η=0.99. Cịn đối với cardan khác tốc nếu α= 14o thì hiệu suất η=0.95, đồng thời lại tăng độ mịn và sinh nhiệt.
- Để đảm bảo thời gian làm việc lâu dài của truyền động cardan thì gĩc đặt α lúc chịu tải khơng vượt quá 70
÷
80 . Trong một số trường hợp để đảm bảo gĩc đặt α này người ta đặt động cơ và cầu sau nghiêng mọt gĩc độ phù hợp.
CHƯƠNG 5
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});