1. Khoang vỏ trong 2 Phớt làm kín.
2.2.1. Đối tượng nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu của đề tài là xe ôtô 1.25 tấn hiệu KIA - K2700II khi vận chuyển nông sản trên đường giao thông nông thôn.
Ô tô KIA – K2700II là loại xe hai cầu, cầu trước bị động, cầu sau chủ động được sử dụng để vận chuyển hàng hoá trên thị trường đặc biệt là các loại hàng hoá gọn nhẹ và đã được đóng gói. Xe có tính cơ động cao rất phù hợp với loại đường giao thông nông thôn trong giai đoạn xây dựng nông thôn mới như hiện nay.
- Ngoài ra luận văn còn khảo sát về đường giao thông nông thôn, để từ đó đưa ra được những thông số hợp lý hơn cho người vận hành xe khi vận chuyển nông sản ở vận tốc khoảng 30km/h.
45
Bảng 2.1. Thông số kỹ thuật của xe KIA – K2700II
Kích thước Thông số kỹ thuật
Kích thước tổng thể (D x R x C) 5.100 x 1.750 x 1.970 mm Kích thước lọt lòng thùng (D x R x C) 3.130 x 1.650 x 380 mm
Vệt bánh trước/Sau 1.490/1.350 mm
Chiều dài cơ sở 2.585 mm
Khoảng sáng gầm xe 150 mm
Trọng lượng
Trọng lượng không tải 1.570 kg
Tải trọng 1.250 kg Trọng lượng toàn bộ 2.985 kg Số chỗ ngồi 03 Đặc tính Bán kính quay vòng nhỏ nhất ≤ 5,3 m Tốc độ tối đa 131 km/h
Dung tích thùng nhiên liệu 60 l
Động cơ KIA J2
Loại Diesel, 04 kỳ, 04 xilanh thẳng hàng, làm mát bằng nước
Dung tích xilanh 2.665 cc
Đường kính x Hành trình piston 94.5 x 95 mm Công suất cực đại/Tốc độ quay 61/4.150 Kw/rpm Mômen xoắn cực đại/Tốc độ quay 172/2.400 Nm/rpm
Truyền động
Ly hợp 1 đĩa, ma sát khô, dẫn động thủy lực Số tay Cơ khí, số sàn, 5 số tiến, 1 số lùi Tỷ số truyền hộp số
1st/2nd 4,117/2,272
3rd/4th 1,425/1,000
5th/rev 0,871/3,958
Hệ thống lái Trục vít ecu, trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh Phanh thủy lực, 2 dòng, trợ lực chân không
Hệ thống treo
Trước Độc lập, thanh xoắn, giảm chấn thủy lực Sau Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
Lốp xe
46
Trên ô tô KIA – K2700II được trang bị động cơ KIA J2 có một số đặc tính kỹ thuật nổi bật như sau:
Loại động cơ: Diesel, 04 kỳ, 04 xilanh thẳng hàng, làm mát bằng nước. Cầu trước bị động có mặt cắt ngang hình chữ I.
Cầu sau chủ động vỏ cầu liền, có truyền lực cuối cùng. Hệ thống treo trước độc lập, thanh xoắn, giảm chấn thủy lực. Hệ thống treo sau phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực.
Dầm xe là hai dầm dọc và các dầm ngang chế tạo bằng thép định hình chữ C. Thùng xe là thép định hình chữ nhật, đáy và thành là thép tấm có kích thước (DxRxC) 3.130 x 1.650 x 380 mm.