1 Bộ phận gián tiếp 21 2 BUS 74 84 3 BUS 64 68 4 TUYẾN CĐ 60 5 TOUR 63 6 BDSX 25
(Nguồn: Phòng nhân sự công ty Hải Vân)
Tổng số lao động trong định biên của Hải Vận trong năm 2019 là 394 người. Trong đó khối lao động gián tiếp chiếm 23,8 % tổng số lao động. Khối gián gián tiếp chiếm tỷ không cao trong cơ cấu lao động nhưng có vai trò quan trọng, giúp quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả nhất. Tuy nhiên, qua bảng có thể thấy, phòng Marketing chỉ có 3 nhân sự chính thức, thể hiện công ty chưa chú trọng hoạt động Marketing đúng mức.
Tổng số lao động toàn doanh nghiệp trong năm 2018 là 377 người trong đó khối lao động gián tiếp là 92 (24,4%) người. Số lao động trực tiếp là 285 người. Cho thấy công tác lao động của doanh nghiệp trong năm 2019 có cải tiến hơn khi tăng tỷ trọng lao động trực tiếp giảm tỷ trọng lao động gián tiếp nhưng vẫn đảm bảo các hoạt động sản xuất kinh doanh diễn ra bình thường.
2.1.6. Nhận xét chung về tình hình hoạt động của công ty Liên doanh Vận chuyển Quốc tế Hải Vân
Nhìn chung năm 2019, hoạt động vận tải của công ty đã hoạt động khá hiệu quả.
Lượng hành khách có xu hướng tăng nhưng tốc độ không quá ấn tượng do ngày càng nhiều doanh nghiệp tư nhân tham gia vào thị trường với số lượng và chất lượng phương tiện cao hơn. Với mức giá cao hơn các đối thủ cạnh tranh của mình từ 10.000 -
20.000 đồng, phần nào đã khiến lượng khách ở phân khúc bình dân không lựa chọn, ngoài ra còn một số lý do như chất lượng phương tiện cũng còn hạn chế.
Mặc dù hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt còn gặp nhiều khó khăn, một số tuyến phải bù lỗ nhưng công ty cũng vận hành tương đối ổn định về mảng buýt. Do mới đi vào hoạt động chưa lâu nên lượng khách khai thác của các
(1) Đặt vé qua tổng đài
(2) Trung chuyển
thì công ty sẽ cải thiện tình hình này sớm trong các năm tới.
Đối với hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng vẫn chưa khai thác hết công suất. Trung bình 1 tháng xe chỉ hoạt động 10 - 15 ngày còn lại chủ yếu là nằm chờ. Vì vậy, cần phải có kế hoạch khai thác có hiệu quả hơn hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng tránh lãng phí nguồn nhân lực, vật lực.
Đặc biệt, do ảnh hưởng của dịch bệnh, trong quý I/2020, theo thống kê từ phòng kế toán của công ty Hải Vân, lượng hành khách sụt giảm mạnh, lên đến 53% so với cùng kỳ năm 2019 . Tuy nhiên, do quy định của các bến xe là chạy dưới 70% số tuyến sẽ bị thu hồi phù hiệu và đình chỉ khai thác nên việc giãn chạy để tránh lỗ trở nên khó khăn. Điều này dẫn đến một số chuyến xe chỉ có 1-2 hành khách nhưng công ty vẫn phải cho chạy. Trong khi đó, doanh nghiệp còn phải mất thêm chi phí mua khẩu trang, nước rửa tay sát khuẩn và thực hiện các biện pháp khử trùng xe thường xuyên để đảm bảo an toàn di chuyển mùa dịch, chi phí cho cán bộ, công nhân viên, chi phí trả lãi vay ngân hàng,v.v. Đặc biệt, trong tháng 4, do nghị định 16 của Thủ tướng chính phủ về cách ly xã hội toàn quốc, Hải Vân không có doanh thu từ mảng vận chuyển hành khách trên tất cả các chuyến đang khai thác, khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn về vốn. Mặc dù nhà nước đã có nhiều chính sách hỗ trợ về giảm chi phí bến bãi, cho vay không lãi suất, và giá xăng dầu giảm mạnhv.v. tuy nhiên do phần lớn doanh thu của công ty đến từ vận chuyển hành khách - hiện giờ bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch bệnh nên công ty đã phải thu hẹp hoạt động kinh doanh, cắt giảm các nhân sự ở khối trực tiếp (lái xe, phụ xe, nhân viên bán vé,v.v.) và cắt giảm một số nhân sự ở khối văn phòng.
Để công ty có thể đạt được những mục tiêu đã đề ra đó là giữ vững và nâng cao thị phần, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, đạt được các mục tiêu của doanh nghiệp thì cần phải xây dựng cho mình một chiến lược giá phù hợp, nhất là trong điều kiện hiện nay khi tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp. Bên cạnh đó, một số giải pháp công ty có thể thực hiện ở thời điểm này là:
- Cơ cấu lại nguồn vốn một cách hợp lý, đảm bảo tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu ở mức an toàn.
- Thực hiện thanh lý các dòng xe cũ, kinh doanh kém hiệu quả, giá trị thấp để giúp quay vòng vốn, tái đầu tư kinh doanh.
- Mở rộng lĩnh vực hoạt động kinh doanh, trong ngắn hạn là dịch vụ vận chuyển hàng hóa, trong dài hạn hướng tới đa ngành, đa nghề.
- Kiểm soát chặt chẽ các khoản chi phí bán hàng, chi phí quản lý, cắt giảm các chi phí chưa cần thiết.
- Làm việc với các đối tác, bạn hàng để đề xuất giãn nợ trong giai đoạn khó khăn trước mắt.
2.2. THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCHTẠI CÔNG TY LIÊN DOANH VẬN TẢI QUỐC TẾ HẢI VÂN