Sự bùng nổ của thương mại điện tử sẽ giúp cho thị trường 3PL phát triển toàn diện hơn nữa. Sự tồn tại của thương mại điện tử trong hoạt động Logistics 3PL đã đóng góp rất nhiều cho tổng doanh thu của các doanh nghiệp 3PL. Thương mại điện tử cần gắn với hệ thống hạ tầng để giúp cho dịch vụ giao nhận nhanh hơn, kiểm soát hàng hóa tồn kho dễ dàng hơn, tiết kiệm thời gian và chi phí. Trong thời gian tới, theo dự định sẽ có sự xuất hiện của các yếu tố thúc đẩy hỗ trợ dịch vụ 3PL phát triển như dữ liệu Big Data, Blockchain... Chính vì vậy, để có được những chiến lược phát triển lâu dài về mảng thương mại điện tử, các doanh nghiệp 3PL Việt Nam cần nắm rõ được cơ chế hoạt động và tầm quan trọng của nó. Trong thời gian gần đây, nhiều trung tâm Logistics, hệ thống kho bãi đã và đang tiếp cận công nghệ robot tự động để tăng độ chính xác và hiệu quả hoạt động. Trong sự phát triển của công nghệ 4.0, nhằm tạo ra năng lực cạnh tranh, tối ưu hóa rủi ro và chi phí và đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước thì các doanh nghiệp cần sử dụng thành thạo công nghệ thông tin và thương mại điện tử. Ngoài ra, các doanh nghiệp cũng cần phải có nguồn nhân lực có trình độ, kỹ năng thành thạo điều hành việc áp dụng công nghệ trong hoạt động Logistics 3PL. Nếu doanh nghiệp sử dụng công nghệ thông tin và thương mại điện tử mà không có chiến lược cụ thể thì rất dễ doanh nghiệp bị đánh bại bởi các đối thủ. Vì vậy, muốn phát triển, phải phát triển toàn diện, tìm hiểu kỹ lưỡng và thực hiện nhanh chóng.
3.2.11. Không ngừng cải thiện thủ tục Hải Quan thông qua Cổng thông tinđiện điện
tử
Ngày nay, dù đã chủ trương áp dụng Cổng thông tin một cửa, tuy nhiên, đây mới chỉ là một bước nhỏ trong cả quá trình để hàng hóa có thể được xuất nhập khẩu ra nước ngoài. Đa số các hoạt động trong thủ tục thông quan vẫn phải làm việc trực tiếp trên giấy tờ. Ngoài ra, việc sử dụng cổng thông tin một cửa cũng chưa hẳn đảm bảo tính minh bạch, liêm minh của một bộ phận công chức Hải quan. Khi có sự cố hay sai sót xảy ra, đa số các trường hợp đều bị gây khó dễ cho doanh nghiệp khiến cho quá trình xuất nhập khẩu bị gián đoạn bởi họ nắm trong tay quyền tiếp nhận hồ sơ sửa đổi. Chính vì vậy, việc tiếp tục hoàn thiện quy trình thủ tục Hải quan đi kèm với quản lý chặt chẽ hơn nữa đối với các hành vi không đúng đắn trong đội ngũ
công chức là vô cùng quan trọng. Bởi điều này sẽ ảnh hưởng nhiều đến thời gian làm hàng của các doanh nghiệp.
Việt Nam đang tham gia vào quá trình quốc tế hóa và hoạt động thương mại quốc tế đang tăng lên không ngừng với cấp số nhân. Đây là điều kiện rất thuận lợi cho sự phát triển của dịch vụ Logistics 3PL Việt Nam. Tuy vậy, việc phát triển 3PL cần thận trọng, tập trung theo hướng hiện đại, tiết kiệm chi phí, an toàn và hạn chế ô nhiễm môi trường nhằm tăng sức cạnh tranh của ngành Logistics Việt Nam. Xác định đây chính là mũi nhọn trong phát triển kinh tế quốc gia.
TÓM TẮT CHƯƠNG 3
Trong chương 3, bài khóa luận nghiên cứu về những xu hướng nhằm phát triển dịch vụ Logistics 3PL cho Việt Nam, những cơ hội mà Việt Nam có cũng như những thách thức phải đối mặt. Để từ đó đưa ra các giải pháp thích hợp cho việc phát triển dịch vụ Logistics 3PL tại Việt Nam.
KẾT LUẬN
Có thể dễ dàng nhận thấy dịch vụ Logistics nói chung và Logistics 3PL nói riêng ngày càng thể hiện rõ vai trò quan trọng của mình trong việc phát triển kinh tế của mỗi quốc gia, bao gồm cả Việt Nam.
Nhằm mục đích có thể giúp dịch vụ Logistics 3PL tại Việt Nam phát triển một cách nhanh và hiệu quả nhất có thể, tác giả khóa luận đã chỉ rõ những kiến thức tổng quát nhất về dịch vụ Logistics cũng như Logistics 3PL. Rồi từ đó đi sâu phân tích tình hình phát triển dịch vụ Logistics 3PL tại Hà Lan và Trung Quốc, một nước có dịch vụ Logistics 3PL phát triển hàng đầu thế giới và một nước có nền kinh tế thuộc các nước có nền kinh tế dẫn đầu thế giới. Và từ đó rút ra phương hướng phát triển đúng đắn cho Việt Nam.
Tiếp đó là nghiên cứu về thực trạng hiện nay của dịch vụ Logistics và Logistics 3PL tại Việt Nam trên các khía cạnh như đặc điểm thị trường, chính sách phát triển, hệ thống cơ sở hạ tầng Logistics,...và đánh giá triển vọng phát triển tại Việt Nam.
Phần cuối của bài luận là định hướng phát triển dịch vụ Logistics 3PL tại Việt Nam và những cơ hội và thách thức hiện tại. Theo đó, đưa ra phướng hướng giải quyết cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics tại Việt Nam.
Dù đã cố gắng tìm hiểu nhiều thông tin, tuy nhiên do hạn chế của bản thân về kinh nghiệm thực tiễn và sự đa dạng của đề tài về dịch vụ Logistics 3PL, bài khóa luận vẫn còn nhiều thiếu sót. Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của thầy cô cùng bạn bè để bài khóa luận được hoàn thiện hơn.
(2020), truy cập ngày 26 tháng 4 năm 2021, từ < https://duhocglobe.com/con-khat-
nhan-luc-nganh-logistics-tai-ha-lan/ >
2. “Đặc điểm và vai trò của ngành dịch vụ logistics” ( 2020 ), truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2021, từ < http://logistics.cntech.vn/dac-diem-va-vai-tro-cua-nganh- dich-vu-logistics/ >
3. Đoàn Ngọc Ninh (2020), “Nghiên cứu sự phát triển hệ thống logistics
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO A. Tiếng Việt
1. Bộ Công Thương (2020), “Báo cáo các quy định, chính sách trong lĩnh vực logistics”, số tháng 10/2020.
2. Bộ Công Thương (2020), “Báo cáo các quy định, chính sách trong lĩnh vực logistics”, số tháng 11/2020.
3. Đoàn Thị Thắm (2015), “Hoạt động của Logistics 3PL của các doanh nghiệp Logistics Việt Nam giai đoạn 2008-2012 và định hướng phát triển đến năm
2020”, Khóa luận tốt nghiệp, Đại học Công Nghệ TP.HCM.
4. GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2010), “Logistics Những vấn đề cơ bản”,
Nxb Lao động -Xã hội
5. GS.TS. Đoàn Thị Hồng Vân & Phạm Mỹ Lệ (2013), Phát triển & Hội nhập số 8, “Phát triển Logistics -Những vấn đề lý luận và thực tiễn ”.
6. Tổng cục Thống kê (2021), “Kinh tế việt nam 2020: một năm tăng trưởng đầy bản lĩnh”, Hà Nội.
7. Tổng cục Thống kê (2020), “Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội quý IV và năm 2020”, Hà Nội.
B. Tiếng Anh
1. Kee-hung Lai and T.C.E Cheng (2009), “Just-in-Time Logistics”, Gower, England.
C. Website
1. Abivin (2020), “Tổng Kết Báo Cáo Logistics Việt Nam 2020”, truy cập ngày 5 tháng 5 năm 2021, từ < https://vi.abivin.com/post/bao-cao-logistics- 2020 >
2021, từ < https://www.sggp.org.vn/ha-tang-giao-thong-nut- that-cua-logistics-682085.html >
từ < http://tapchicongthuong.vn/bai-viet/nghien-cuu-su-phat-trien-he-thong- logistics-trung-quoc-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-69702.htm >
4. Nguyễn Hồng (2020), “3PL là gì? Doanh nghiệp logistics Việt Nam với chiến lược 3PL”, truy cập ngày 7 tháng 4 năm 2021, từ < https://timviec365.vn/blog/3pl-la-gi-new8869.html >
5. Nguyễn Thị Thảo Nguyên (2018), “Các nhân tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ Logistics ở Việt Nam”, truy cập ngày 13 tháng 5 năm 2021, từ < https://phanmemvantai.vn/cac-nhan-to-anh-huong-den-su-phat-trien-dich-vu-
logistics-o-viet-nam.html >
6. Patrick Burnson, Executive Editor (2020), “Top 50 US and Global Third Party Logistics 2020”, truy cập ngày 9 tháng 5 năm 2021, từ < https://www.logisticsmgmt.com/article/top 50 us and global third party logistics
_2020 >
7. Trần Trang (2021), “Trung Quốc coi hạ tầng là “chìa khóa” để vượt Mỹ”, truy cập ngày 23 tháng 4 năm 2021, từ < https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc- coi-ha-tang-la-chia-khoa-de-vuot-my-d500134.html >
8. “Tổng quan ngành logistics việt nam trong năm 2020” ( 2020 ), truy cập ngày 3 tháng 5 năm 2021, từ < https://dnbvietnam.com/tin-tuc-su-kien/tong- quan-nganh-logistics-viet-nam-trong-nam-2020.html >
9. Thu Hà (2019), “Công bố tài liệu hướng dẫn về chỉ số hiệu quả logistics”, truy cập ngày 6 tháng 5 năm 2021, từ < https://thuvienphapluat.vn/tintuc/vn/thoi-su-phap-luat/chinh-sach-moi/24318/cong-
3. “Việt Nam Lọt Top 10 Chỉ Số Logistics Các Thị Trường Mới Nổi” ( 2020 ), truy cập ngày 15 tháng 5 năm 2021, từ < https://advantage. vn/vi/viet-nam-
lot-top-10-chi-so-logistics-cac-thi-truong-moi-noi-alc/ >
Nội dung yêu câu chỉnh sửa của Hội đồng
Nội dung đã chỉnh sửa của sinh viên
Ghi chú
(ghi rõ vị trí chỉnh sửa: dòng, mục, trang)
- Hình thức: Sửa lại một số ký hiệu không được sử dụng theo QĐ 783
- Sừa “ĐBSCL” thành “đồng
bằng sông Cửu Long” - Sửa “TPHCM” thành
“thành
Mục 2.2.2 trang 43,44
NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
HỌC VIỆN NGÂN HÀNG Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
BẢN GIẢI TRÌNH CHỈNH SỬA KHÓA LUẬN TỚT NGHIỆP
1. Họ và tên sinh viên: Lương Thi Thùy 2. Mã sinh viên: 20A4050347
3. Lớp: K20KDQTE Ngành: Kinh doanh quốc tế
4. Tên đề tài: Phát triển dịch vụ Logistics 3PL tại Việt Nam 5. Các nội dung đã hoàn thiện theo kết luận cùa Hội đồng:
ký tự (3.2)
Phan giải pháp còn khá sơ sài
giải pháp đầy đủ hơn.
- Câu trúc: Sửa Mục 1.2. Phát triển dịch vụ logistic 3PL; 1.3. Kinh nghiệm phát triển dịch VUlogistic và bài học đối vói VN;
- Đổi mục 1.3 “Kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics 3pl trên thế giới” thành “Kinh nghiệm phát triển dịch vụ - Dòng 22 Mục 1.2 trang 12 - Dòng 5 Mục 1.3 trang 21 - Dòng 23 Mục 2.3 trang 46
tại VN - Đổi mục 2.3 “Đánh giá dịch vụ logistics 3pl tại việt nam” thành “Đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ logistic tại VN”
- Mục 1.2: Cơ sờ lý thuyết về dịch vụ logistics 3PL nên đổi thành "Tổng quan về dịch vụ logistics 3PL" cho thống nhất với mục 1.1 (Tổng quan VC dịch vụ Logistics)
- Đổi mục 1.2 “Cơ sở lý thuyết về dịch vụ logistics 3pΓ thành "Tổng quan về dịch vụ logistics 3 PL" - Dòng 22 Mục 1.2 trang 12 - Đôi chỗ vẫn sử dụng cách hành văn dạng vãn nói, báo mạng
Đã chinh sửa lại lỗi ngữ pháp Mục 2.2.3.2 trang 46
- Phăn tài liệu tham khao không được sắp xếp theo thứ tự ABC, rất nhiều trích dẫn ừong bài không có trong phần tài liệu tham khào
Đã săp xêp lại phân tài liệu tham khảo theo thứ tự ABC
Trang 57
- Một sô bảng trình bày bị lỗi trình bày ở 2 trang (ví dụ bảng 1.1), nguồn trích dẫn của bâng không rõ ràng: "Third-Party
- Đã căn chinh lại tất cã các bảng bị trình bày 2 trang thành 1 trang - Đã đính chính lại - Bảng 1.1, 1.2, 1.3 trang 22, 27, 32 - Bâng 1.1 trang 22
thành “Armstrong & Associates"
- Nhiêu chỗ trích dẫn trong bài thiếu năm của công bố
Đã thêm năm công bô của một số trích dẫn bị thiếu
Mục Danh mục tài liệu tham khảo trang 59
- Nhiều đoạn trình bày dạng câu ngắn và xuống dòng liên tục gây ra sự không liền mạch và mất di tính học thuật (Mục 1.3.3.2)
Đã chình sửa và săp xêp lại các doạn văn thuộc mục 1.3.3
Mục 1.3.3 trang 32
6. Kiến nghị khác (nếu có):
Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên)
Hà Nội, ngày 05 tháng 06 năm 2021
Sinh viên (Ký ghi rõ họ tên)