- Trung tâm trao đổi chất thải.
5. Đội vệ sinh
4.4.1.4 Aùp dụng qui trình thu gom, vận chuyển công nghệ mới:
Qui trình công nghệ mới, thu gom, vận chuyển rác được tóm lược như sau:
Hình 9: Sơ đồ qui trình thu gom, vận chuyển công nghệ mới
Mô tả quy trình thu gom vận chuyển mới đang áp dụng tại phường 3 quận 8.
Mỗi ngày, công nhân thu gom rác (rác đường, rác hộ dân), được chứa bằng xe đẩy 3 bánh hoặc thùng composite 660 lít, sau đó đẩy đến điểm tập kết rác phường 3 quận 8. Công nhân điều khiển hệ thống thuỷ lực lần lượt nâng xe chứa rác cung cấp vào thùng ép chưá rác, hệ thống ép trong thùng hoạt động ép rác vào thùng. Thao tác được lập lại cho đến khi thùng chưá đầy rác. Nguồn động lực để hoạt động là moteur điện công suất 20 kw.
Khi rác đầy thùng, xe hooklift sẽ đến, thả thùng rổng xuống cạnh thùng chưá đầy rác, sau đó cẩu thùng đầy rác lên xe vận chuyển đến bãi xử lí rác Củ Chi. thời gian xe đi và về từ quận 8 đến Củ Chi trung bình 2giờ 30 một chuyến. Do đặc điểm xe hooklift được chạy từ 12 giờ nên một đầu kéo hooklift vận chuyển có thể taỉ được 4 thùng rác. Mỗi thùng rác chưá 11 tấn
Nhận xét
Ưu điểm:
- Phương diện quản lý: Không còn hình ảnh các xe đẩy tay chờ đợi xe ép đến lấy rác. Thuận lợi nhất là trạm có thể nhận rác liên tục, nếu thùng ép kín đầy thì có thể vận chuyển đi liền.
Giảm số lượng đầu xe tham gia giao thông cũng như quản lý còn ½ so với hiện nay.
- Phương diện thiết bị : thiết bị hoạt động tương đối ổn định, - Hiệu suất ép rác cao.
- Phương diện công nghệ : giảm bớt hai khâu trung gian trong quy trình thu gom vận chuyển : đó là trạm trung chuyển Lạc Long Quân. Khâu phương tiện chứa rác tập kết chờ xe ép đến vận chuyển.
Về phương diện môi trường: xoá các điểm hẹn tập kết rác lộ thiên mất mỹ quan, (từ 44 điểm giảm còn 10 điểm giảm diện tích phát tán mùi hôi cuả rác từ 1000 m2 xuống còn 20 m2 khoảng 50 lần). Đây là điều có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, nó phù hợp với điều kiện phát triển của một thành phố văn minh hiện đại .
Giảm ô nhiễm môi trường không khí và tiếng ồn đáng kể bởi khí thải co do nhiên liệu dầu diesel sinh ra khi xe thực hiện ép rác.
Về hiệu quả kinh tế:
Thiết bị ít bị hư, chi phí nhiên liệu giảm, chi phí bảo dưỡng thiết bị cho một tấn rác nhỏ hơn (còn 1/3 so với hiện nay) so với sử dụng xe ép.
Giảm phương tiện xe chưá 3 bánh còn ½ so với hiện nay.
-Rút ngắn thời gian chờ đợi của công nhân tại các tụ điểm tập kết rác khoảng 2 giờ mỗi ngày.
Chấm dứt tình trạng công nhân phải ngồi chờ xe ép để lên rác ở thời điểm 24 giờ đêm.
Khuyết điểm:
- Hiệu suất chứa rác của thùng ép kín chưa cao. Do phải chứa thiết bị ép rác chiếm 20% thùng chứa
- Kết cấu việc gá lắp thiết bị cung cấp rác với thùng ép rác kín chưa hợp lý.