7. Tổng quan tài liệu nghiên cứu
2.3. ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH THU HÚT VỐN ĐẦU TƢVÀO KINH TẾ
trong toàn tỉnh thực hiện tốt công tác CCHC và đã đƣợc các nhà đầu tƣ và công dân đồng tình. Đƣơng nhiên, trong quá trình thực thi công vụ, nếu có phát hiện những cơ quan, địa phƣơng hoặc cá nhân CB,CC,VC nào có thái độ nhủng nhiễu, gây khó khăn...UBND tỉnh sẽ có biện pháp xử lý thích đáng.
2.3. ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH THU HÚT VỐN ĐẦU TƢ VÀO KINH TẾ MỞ CHU LAI MỞ CHU LAI
2.3.1. Những kết quả đạt đƣợc
Đến nay, tổng số dự án trên địa bàn Khu kinh tế mở Chu Lai là 125 dự án với tổng vốn đầu tƣ 2,69 tỷ USD (34 dự án FDI với tổng vốn đăng ký hơn 1 tỷ USD, chiếm 18,77% tổng số dự án FDI trên toàn tỉnh) trong đó, dự án Khu nghỉ dƣỡng Nam Hội An với vốn đăng ký giai đoạn 1 là 650 triệu USD); 85 dự án đi vào hoạt động với vốn thực hiện 1.140.779.063 USD (trong đó 23/144 dự án FDI toàn tỉnh, vốn thực hiện khoảng 221 triệu USD, chiếm 10,68% vốn FDI trên toàn tỉnh).
-Cơ cấu vốn đầu tƣ vào KKTM Chu Lai ngày càng phù hợp với yêu cầu CNH, HĐH với sự tham gia của 65 dự án đầu tƣ vào ngành công nghiệp, chiếm 43% tổng vốn đầu tƣ. Bên cạnh đó, các dự án đầu tƣ vào ngành du lịch chiếm tỷ trọng cao trong tổng vốn đầu tƣ (36%). Đặc biệt, sự tham gia mạnh mẽ nguồn vốn FDI vào ngành dịch vụ sẽ là bƣớc chuyển then chốt khẳng định tính “mở” trong hội nhập kinh tế quốc tế của KKTM Chu Lai.
Tổng vốn đăng ký đạt 674,159 triệu USD, quy mô vốn bình quân mỗi dự án khá cao. Bên cạnh đó, các nhà đầu tƣ không chỉ bó hẹp ở khu vực Châu Á mà đã thu hút đƣợc sự tham gia mạnh mẽ của các nhà đầu tƣ Mỹ.
- Công tác bồi thƣờng, giải phóng mặt bằng và tái định cƣ đƣợc chú trọng đúng mức, đƣợc các ngành, các cấp xem đây là nhiệm vụ trọng tâm và đã vào cuộc quyết liệt; đại bộ phận nhân dân đã đồng tình ủng hộ. Đến nay tổng diện tích đã thực hiện bồi thƣờng (đất đã thu hồi) 2.101,46 ha với tổng kinh phí hơn 1.302, 497 tỷ đồng; tổng số hộ bị ảnh hƣởng 24.268 hộ; tổng số hộ đã đƣợc bố trí tái định cƣ 2.870 hộ; về cơ bản, đến nay không còn tồn tại lớn trong việc bố trí tái định cƣ cho các hộ dân thuộc diện giải toả. Nhìn chung, cuộc sống của ngƣời dân nơi ở mới có điều kiện tốt hơn nơi ở cũ, tình hình an ninh chính trị và trật tự xã hội ổn định.
- Các lĩnh vực kế hoạch tài chính, công tác giải ngân, quản lý đất đai, tài nguyên và môi trƣờng đã dần đi vào nề nếp và đạt nhiều kết quả. Công tác thẩm định, phê duyệt dự án, thiết kế dự toán, đấu thầu, thẩm định và phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trƣờng,.... cơ bản đáp ứng yêu cầu của các chủ đầu tƣ, các nhà đầu tƣ và theo đúng các quy định hiện hành của Nhà nƣớc. Công tác cải cách thủ tục hành chính đƣợc thực hiện triệt để. Thời gian qua, UBND tỉnh đã chỉ đạo Ban Quản lý Khu KTM Chu Lai phối hợp với chính quyền địa phƣơng các cấp thực hiện tốt chức năng quản lý nhà nƣớc đối với các dự án đầu tƣ, bên cạnh đó đã đồng hành cùng nhà đầu tƣ. Các dự án đầu tƣ tại Khu KTM Chu Lai đều đƣợc giải quyết thủ tục theo cơ chế “một cửa, tại chỗ” và “một cửa liên thông”, thời gian giải quyết đƣợc rút ngắn tối đa so với quy định chung.
- Cùng với việc xây dựng cơ sở hạ tầng, công tác xúc tiến đầu tƣ luôn đƣợc coi trọng, đã tổ chức nhiều hoạt động xúc tiến đầu tƣ phù hợp nên nhiều nhà đầu tƣ trong và ngoài nƣớc đã đến Khu KTM Chu Lai nghiên cứu, tìm hiểu cơ hội đầu tƣ.
Đồng thời với những đóng góp vào nguồn thu ngân sách của Tỉnh, Khu KTM Chu Lai đã tạo ra sản phẩm công nghiệp chủ lực, góp phần chuyển dịch
cơ cấu kinh tế tỉnh Quảng Nam (ôtô, kính xây dựng, sản phẩm điện tử …). Riêng lĩnh vực sản xuất và lắp ráp ô tô đã góp phần vào việc phát triển ngành công nghiệp cơ khí ô tô Việt Nam, tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu. Hiện nay, Công ty ô tô Chu Lai Trƣờng Hải là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất sản xuất và lắp ráp đủ cả 3 dòng xe: Xe tải, xe khách và xe du lịch, với tỷ lệ nội địa hóa cao nhất (xe khách 52%, xe tải 46% và xe du lịch 16%).
- Tham gia giải quyết việc làm không những cho nhân dân vùng dự án mà còn cả trong toàn tỉnh và khu vực, góp phần tạo sự ổn định chính trị xã hội, giải quyết việc làm thƣờng xuyên và ổn định cho 10.709 lao động tại các doanh nghiệp, trong đó có 90% là lao động ngƣời Quảng Nam; ngoài ra còn một số lƣợng lớn lao động gián tiếp và công nhân xây dựng tại các dự án.
Với những đóng góp to lớn của Khu KTM Chu Lai trong những năm qua đã góp phần đƣa Quảng Nam phát triển bền vững, sớm trở thành tỉnh công nghiệp theo hƣớng hiện đại vào năm 2020. Và cũng chính nhờ sự phát triển vƣợt bậc này, Khu KTM Chu Lai đã đƣợc Thủ tƣớng Chính phủ thống nhất chọn là một trong năm nhóm Khu kinh tế trọng điểm của quốc gia từ 2013- 2015 để ƣu tiên đầu tƣ phát triển.
2.3.2. Những tồn tại, hạn chế
- Cơ chế, khung pháp lý mở nhƣng chƣa đủ theo Quyết định 108/2003/QĐ-TTg, nên chƣa đủ điều kiện để kêu gọi đƣợc nhà đầu tƣ chiến lƣợc đầu tƣ Khu Thƣơng mại tự do.
- Chất lƣợng quy hoạch chƣa tốt, phát triển quá nhanh về số lƣợng, đầu tƣ phát triển còn dàn trải, cơ cấu đầu tƣ chƣa hợp lý.
- Nền kinh tế phát triển chƣa tƣơng xứng với tiềm năng, lợi thế; năng lực cạnh tranh còn hạn chế, quy mô còn khiêm tốn, chất lƣợng tăng trƣởng còn nhiều thách thức,chƣa tạo đƣợc các trung tâm dịch vụ với quy mô lớn.
- Chƣa huy động đƣợc nhiều các nguồn lực xã hội cho đầu tƣ phát triển. - Nguồn vốn đầu tƣ trong nƣớc tập trung vào ngành công nghiệp với quy mô lớn, song đầu tƣ vào ngành dịch vụ lại rất hạn chế.
-Các loại hình dịch vụ còn khá đơn điệu,
- Ít có các dự án đầu tƣ chuyên biệt hoá thị trƣờng khách du lịch nƣớc ngoài, thiếu hẳn các loại hình dịch vụ cao cấp dành riêng cho các nhà đầu tƣ nƣớc ngoài trên địa bàn KKTM Chu Lai