7. Kết cấu của đề tài
2.1.4. Phương tiện tham gia giao thông
Thống kê mới nhất của Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM, thành phố đến tháng 10/2016 hiện có tới 7.600.000 xe máy (chiếm 1/3 lƣợng xe máy cả nƣớc) và hơn 600.000 ôtô. Vào giờ cao điểm, toàn thành phố, giả sử sử dụng 70% tổng số xe gắn máy, đã có tới 4.200.000 xe máy và 4.910.000 ngƣời lƣu thông trên đƣờng [48]. Tuy nhiên nhiều năm qua, số lƣợng ngƣời đi xe phƣơng tiện công cộng không tăng mà có chiều hƣớng giảm mạnh. Ở chiều tỷ lệ nghịch, các phƣơng tiện cá nhân tăng đột biến. Thống kê của Ban An toàn giao thông TP.HCM, mỗi ngày TP.HCM có 1.030 xe đăng ký mới, trung bình 850 môtô, xe gắn máy và 180 ôtô/ngày, có ngày lên tới 250 ôtô, trong đó chủ yếu tăng ở các phƣơng tiện cá nhân đăng ký hoạt động Uber, Grab, chƣa kể hàng ngày có trên 1.000.000 xe của ngƣời dân từ các tỉnh, thành phố khác đến TP.HCM làm ăn, sinh sống và hàng chục nghìn xe ôtô mang biển số của các tỉnh, thành khác lƣu thông vào thành phố.
Theo thống kê của Đội CSGT Công an quận 10, hiện lƣợng phƣơng tiện do công an cấp đăng ký, sang tên, chuyển vùng trung bình mỗi năm tăng đều khoảng 6.000 chiếc. Năm 2015, số xe gắn máy đăng ký mới là 9.879 xe; năm 2016, số xe gắn máy đăng ký mới là 8.803 xe, số xe do Công an quận 10 quản lý đạt 400.000 xe gắn máy và gần 3.400 ôtô các loại [13].
Bảng 1. Số ượng xe gắn máy ở TP.HCM
Nguồn: Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia [34, 35, 36, 37]
Năm Số lƣợng xe gắn máy ở TP.HCM
2013 5.550.245
2014 6.938.906
2015 7.420.395
2016 7.850.000
Trong quy hoạch phát triển GTVT TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, số lƣợng taxi dƣới 9 chỗ tại TP.HCM sẽ buộc phải khống chế ở mức 10.000-12.000 xe nhằm đáp ứng năng lực và giảm tải cho đô thị, nhƣng đến tháng 10-2016, TP.HCM đã đạt 12.654 xe, số lƣợng xe taxi không biển hiệu kết nối với các ứng dụng công nghệ trên điện thoại thông minh (Uber, Grab) cũng tăng đột biến khiến thành phố gần nhƣ không kịp trở tay, làm phá vỡ quy hoạch taxi trên địa bàn thành phố. Sau 8 năm khống chế, kiểm soát niên hạn xe, số lƣợng xe taxi truyền thống đƣợc quản lý tốt, nay thêm 15.344 xe hợp đồng dạng Uber, Grab đã làm gia tăng áp lực khủng khiếp lên giao thông thành phố, chƣa tính gần đây trên địa bàn TP.HCM còn một lƣợng xe đáng kể từ các tỉnh, thành phố khác, xe không đăng ký kinh doanh tham gia hoạt động phần mềm Uber, Grab tại TP.HCM mà các cơ quan quản lý chƣa kiểm soát đƣợc [48].