27.Làm nghề thấp hèn, liệu có lối ra?

Một phần của tài liệu Cẩm nang Hướng nghiệp (Trang 95 - 96)

Hỏi: Em làm nghề đạp xe ba gác ở một vùng ven đô thị. Công việc thất thường. Khi rảnh việc, em thích đọc sách báo để kiếm thêm tri thức. Bạn bè trong xóm thấy vậy không ưa, lại khích bác : “Mày mài sừng cho lắm vẫn là trâu!”. Thú thật, cũng có khi em nản : nghề của em thấp hèn, cần chi phải học, mà học chắc cũng không thể lên cao để chuyển sang nghề khác. Em thấy bế tắc và an phận. Có lẽ em vẫn phải làm bạn với xe ba gác mà thôi! Còn cách gì khác để tìm lối ra cho một nghề thấp hèn?

**************

Trả lời: Nghề mà bạn đang làm có một lối hanh thông, không thật sự bế tắc như bạn tưởng. Đạp xe ba gác (hay chạy xích lô chăng nữa) và những nghề khác như lái ôtô chở hàng, lái tàu thủy chở khách, lái máy bay phản lực…đều cũng nằm trong một họ ngành nghề : giao thông vận tải (với đặc trưng chung là chuyên chở trên các tuyến đường).

Không có nghề xấu, chỉ có động cơ xấu khi hành nghề. Không có nghề hèn, chỉ có chí khí ương hèn. Bởi vậy, bạn đừng mặc cảm và an phận khi làm một nghề chân chính, với một động cơ chân chính và một chí khí mãnh liệt. Tiếp theo, bạn cần có mơ ước khi hành nghề, từ một vị trí còn thấp. Nếu thêm được ước mơ cao, bay bổng, huy hoàng, sẽ thêm động lực cho bạn tiến thân. Tích cóp trong nghề đẩy xe ba gác, dần dần bạn sẽ thêm vốn liếng, “lấy ngắn nuôi dài”. Có tiền, bạn học thêm nghề lái xe (không khó). Lúc đầu, lái xe thuê cho người ta. Chờ khi có vốn lớn, bạn thực hiện giấc mơ tậu xe tải cho mình, từ tải nhẹ đến tải nặng.

Đó là một quá trình nâng cao tay nghề, nâng cao bậc nghề “giao thông vận tải”. Và muốn vậy, phải là một quá trình chịu làm và chịu học mới mong vững vàng trong sự nghiệp tăng trưởng. Không chỉ học nghề, học máy, còn phải học kinh tế thương mại, học quản trị kinh doanh, học văn hóa giao tiếp…mới hi vọng khởi sắc trong nghề và cạnh tranh thắng lợi.

khí và rèn trí tuệ thì sẽ trở thành người sắc sảo. Đó cũng là cách tự vực mình

Một phần của tài liệu Cẩm nang Hướng nghiệp (Trang 95 - 96)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(115 trang)
w