4. Đóng góp của luận văn
3.5.2. Điểm yếu (W)
1. KCHTGT dù đã phát triển hơn nhưng so với nhu cầu thì chưa được đáp ứng, bị ảnh hưởng của thiên tai, thời tiết; Còn nhiều điểm đen tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT; những điểm trung chuyển, kết nối giữa các phương thức vận tải chưa có hoặc chưa đầy đủ, nhất là các điểm trung chuyển hành khách; Chưa có nút giao lập thể, bến bãi giao thông tĩnh nhiều tầng; Hạ tầng giao thông trên các tuyến chưa hoàn chỉnh, còn bất cập, chưa đáp ứng nhu cầu phát triển VTHK. Bảo trì KCHTGT đường bộ công cộng, chuyên dùng chưa được thực hiện đầy đủ do thiếu kinh phí (chỉ đáp ứng được 20-40% đối với đường địa phương).
2. Đường ô tô kết nối từ khu tham quan du lịch và KCHTGT đường bộ tại điểm, khu đó chưa được xây dựng hoặc đã có nhưng chất lượng chưa cao, kể cả bế bãi đỗ xe ô tô, trang thiết bị nên chất lượng dịch vụ chưa cao; Hệ thống báo hiệu trong và ngoài khu, điểm tham quan du lịch chưa có hoặc có nhưng chưa đầy đủ.
3. Quản lý nhà nước chưa theo kịp tình hình phát triển, sự phối hợp giữa vận tải ô tô và các loại hình vận tải khác chưa được chặt chẽ, chất lượng vận tải chưa cao, phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn vốn tư nhân nên ít nhiều bị tác động.
4. Doanh nghiệp VTHK bằng ô tô nhỏ bé, phân tán, phương tiện ít, người điều khiển, phục vụ trên xe không đồng đều nên chất lượng dịch vụ biến đổi lớn, không tương ứng với mức dịch vụ, có loại chất lượng rất thấp do sử dụng xe quá niên hạn, xe cũ. Một số lái xe, phục vụ trên xe có hành vi ứng xử, thái độ phục vụ chưa phù hợp.
5. Tuyên truyền quảng bá cho hành khách trong và ngoài nước chưa đầy đủ, kịp thời, hình thức còn nghèo nàn, đơn điệu.