Ô tô nước ta được cung cấp từ hai nguồn chính là nhập khẩu và do các doanh nghiệp lắp ráp, chế tạo ô tô trong nước cung cấp bao gồm 11 liên doanh và một vài doanh nghiệp Nhà nước tuy nhiên số lượng xe lắp ráp của các doanh nghiệp Nhà nước là không đáng kể. Thời gian qua, các liên doanh lắp ráp, chế tạo ô tô trong nước ngày càng lớn mạnh và lượng xe trong nước bán ra ngày càng gia tăng . Cùng với đó, lượng ô tô nhập khẩu ngày càng tăng
Bảng 2.6: Cơ cấu nguồn cung cấp sản phẩm ô tô tại Việt Nam
Đơn vị: chiếc
Năm Tổng xe tiêu thụ Các liên doanh cung cấp Xe nhập khẩu nguyên chiếc Average 2012 24.707 5.538 19.169 Average 2013 19.915 6.535 13.975 Average 2014 27.126 8.906 18.520 Average 2015 47.116 16.026 21.090 Average 2016 62.702 21.879 29.823 Thị phần bình quân hàng năm 100% 34.8% 65.2% Nguồn: TBKTVN số ngày 25/04/2017
Từ bảng trên cho thấy xe nhập khẩu vẫn chiếm tỉ trọng lớn do tâm lí người Việt vẫn ưa chuộng hàng ngoại. Hơn nữa theo lộ trình cắt giảm thuế quan mà Việt Nam cam kết thuế nhập khẩu ngày càng giảm khiến xe nhập khẩu ngày càng được ưa chuộng.
Tính đến tháng 9/2016, các doanh nghiệp liên doanh đã cung cấp hơn 110.000 xe nhưng qua phân tích tình hình tiêu thụ xe ở trên, nhu cầu tiêu thụ xe trong những năm tới sẽ gia tăng mạnh nhất là xe phổ thông và xe chuyên dùng-loại xe các doanh nghiệp liên doanh chưa sản xuất. Điều này có nghĩa là chúng ta đã và đang tiếp tục tiêu tốn rất nhiều cho việc nhập khẩu một số lượng xe rất lớn và chưa thực sự đáp ứng nhu cầu của người dân
Như vậy, việc xây dựng và phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước với mục tiêu đáp ứng nhu cầu trong nước, đồng thời thay thế xe nhập khẩu đã và
đang là một điều hết sức cần thiết. Hơn nữa, việc phát triển ngành công nghiệp ô tô sẽ đóng góp lớn trong việc điều chỉnh, sắp xếp lại sự hoạt động của 11 liên doanh theo hướng có tổ chức hiệu quả hơn nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dân trong nước và tiến tới xuất khẩu trong tương lai.