Đây là một nhiệm vụ rất cần thiết, cấp bách đối với tình hình nước ta hiện nay. Theo như đã nói ở trên, nước ta nhập khẩu ô tô và phụ tùng, linh kiện sản xuất ô tô do mục đích bù đắp sự thiếu hụt do sản xuất trong nước không kịp để đáp ứng cho nhu cầu sản xuất. Tuy nhiên thực trạng cho thấy rằng Việt Nam nhập khẩu ô tô nguyên chiếc cũng như phụ tùng, linh kiện sản xuất, lắp ráp ô tô chưa theo một kế hoạch dài hạn và cụ thể nào. Số lượng xe nhập khẩu không được tính toán chi tiết, kỹ lưỡng theo tầm nhìn trong một tương lai dài nên đã gây ra tình trạng tồn đọng xe ô tô cũng như phụ tùng, linh kiện; gây lãng phí nguồn ngân sách giành cho việc nhập khẩu. Ngoài ra, không có quy hoạch cụ thể nào đã gây ra tình trạng tràn lan đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô dù trong số đó, chỉ có rất ít các dự án là khả thi và đang đem lại kết quả tốt cho tới nay.
Do đó, công việc cần thiết hiện nay là cần theo kịp được nhu cầu ô tô đang ngày càng tăng của thị trường nội địa, gắn liền nhu cầu trong nước với việc sản xuất và nhập khẩu dù đây là một công việc rất khó khăn.
Nhu cầu trong nước hiện nay là rất lớn và ngày càng tăng mạnh. Nhu cầu vận tải và vận chuyển của người dân cũng như của các công ty tăng lên rất nhanh chóng. Nhu cầu mua xe ô tô ngày càng tăng cao khi hiện nay đời sống người dân đã được cải thiện đáng kể, nên việc mua được một chiếc ô tô đã bình thường và không còn khó khăn nữa. Thời gian tới dần dần, sản phẩm ô tô sẽ không còn bị coi là loại mặt hàng xa xỉ.
Vì vậy, chúng ta cần kết hợp một cách hiệu quả giữa sản xuất, nhu cầu trong nước với nhập khẩu nhằm tránh tồn đọng, lãng phí và góp phần tích cực vào việc phát triển ngành công nghiệp ô tô của nước nhà, từ đó biến ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước vào năm 2030.