2.1.1. Vị trí địa lý và tài nguyên thiên nhiên
Hải Phòng là thành phố trực thuộc Trung ương, gồm 7 quận là Ngô Quyền, Hồng Bàng, Lê Chân, Dương Kinh, Đồ Sơn, Kiến An, Hải An và 6 huyện ngoại thành là Thủy Nguyên, Hải An, An Lão, Kiến Thụy, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo và 2 huyện đảo Cát hải và Bạch Long Vĩ với tổng cộng 223 xã, phường và thị trấn.
Về vị trí địa lý, Hải Phịng là thành phố ven biển, nằm phía đơng miền duyên hải Bắc Bộ, cách thủ đơ Hà Nội 102 km, phía bắc và đơng bắc giáp Quảng Ninh, phía tây bắc giáp Hải Dương, phía tây nam giáp Thái Bình và phía đơng là bờ biển chạy dài theo hướng tây bắc – đơng nam từ phía đơng đảo Cát Hải đến cửa sơng Thái Bình.
Về tài nguyên thiên nhiên
- Tài ngun rừng: Hải Phịng có trên 57.000 ha đất canh tác, hình thành từ phù sa của hệ thống sơng Thái Bình và nằm ven biển, tài nguyên rừng Hải Phịng phong phú và đa dạng, có rừng nước mặn, rừng cây lấy gỗ, cây ăn quả, tre, mây... đặc biệt có khu rừng nguyên sinh Cát Bà với thảm thực vật đa dạng và phong phú, trong đó có nhiều loại thảo mộc, mng thú q hiếm; đặc biệt là Voọc đầu trắng- loại thú quí hiếm trên thế giới hiện chỉ cịn ở Cát Bà. Hải Phịng có nhiều nguồn lợi, tiềm năng: có mỏ sắt ở Dương Quan (Thuỷ Nguyên), mỏ kẽm ở Cát Bà (tuy trữ lượng nhỏ); có sa khống ven biển (Cát Hải và Tiên Lãng); mỏ cao lanh ở Doãn Lại (Thuỷ Nguyên), mỏ sét ở Tiên Hội, Chiến Thắng (Tiên Lãng). Đá vôi phân phối chủ yếu ở Cát Bà, Tràng Kênh, Phi Liệt, phà Đụn; nước khoáng ở xã Bạch Đằng (Tiên Lãng). Muối và cát là hai nguồn tài nguyên quan trọng của Hải Phòng, tập trung chủ yếu ở vùng bãi giữa sông và bãi biển, thuộc các huyện Cát Hải, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo, Kiến Thuỵ, Đồ Sơn.
- Tài nguyên biển: Bờ biển dài trên 125 km, có nhiều đảo rải rác trên khắp mặt biển, lớn nhất có đảo Cát Bà, xa nhất là đảo Bạch Long Vĩ. Biển Hải Phịng có nhiều bãi cá, lớn nhất là bãi cá quanh đảo Bạch Long Vĩ với trữ lượng cao và ổn định. Tài nguyên biển với gần 1.000 lồi tơm, cá và hàng chục lồi rong biển có giá trị kinh tế cao. Tại các vùng triều ven bờ, ven đảo và các vùng bãi triều ở các vùng cửa sơng rộng tới trên 12.000 ha vừa có khả năng khai thác, vừa có khả năng ni trồng thuỷ sản nước mặn và nước lợ có giá trị kinh tế cao.
- Tài nguyên du lịch: huyện đảo Cát Bà có hơn 300 hịn đảo lớn nhỏ đan xen những bãi tắm cát trắng, nước trong xanh, có rừng quốc gia được Unessco cơng nhận là khu dự trữ sinh quyển năm 2004. Vị trí địa lý nằm sát và gắn liền với vịnh Hạ Long nên Cát Bà thu hút khách du lịch. Bãi biển Đồ Sơn có khí hậu mát mẻ cũng là khu du lịch hấp dẫn du khách trong và ngồi nước.
2.1.2. Tình hình phát triển kinh tế xã hội
Số liệu Báo cáo thực hiện nhiệm vụ kinh tế - xã hội, quốc phòng – an ninh các năm 2014-2018 của thành phố Hải Phịng cho thấy tình hình phát triển KT-XH của Hải Phịng các năm 2014-2018 như sau:
Năm 2014, tổng sản phẩm trong nước (GDP) tăng 8,53% so với năm 2013. Chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 12% so với năm 2013. Thu ngân sách nhà nước đạt 46.448,3 tỷ đồng, tăng 5,3% so với năm 2013. Thu hút vốn FDI đạt 1,1 tỷ USD. [33]
Năm 2015, GDP tăng 10,17% so với 2014. IIP tăng 16,52%, một số ngành có tốc độ tăng trưởng cao như sản xuất sản phẩm điện tử dân dụng, sản xuất lốp xe ơ tơ, sản xuất máy móc và thiết bị văn phòng, sản xuất dây, cáp điện. Hải Phòng tổ chức khánh thành tổ hợp cơng nghệ của Tập đồn LG Electronics giai đoạn I và nhiều nhà máy trong các khu công nghiệp. Thu ngân sách nhà nước 55.032 tỷ đồng, tăng 11,1% so với năm 2014. Thu hút vốn FDI tính đến ngày 31/10/2015 đạt 700,37 triệu USD. [34]
Năm 2016, GDP ước đạt 105.584 tỷ đồng, tăng 11% so với năm 2015. IIP tăng 17,02% so với năm 2015 trong đó có một số ngành có tốc độ tăng trưởng cao như sản xuất thiết bị truyền thông, sản xuất sản phẩm điện tử dân dụng, may trang phục, sản xuất xà phòng, chất tẩy rửa. Thu ngân sách nhà nước 62.640,2 tỷ đồng, tăng 8,7% so với năm 2015. Thu hút vốn FDI đạt 2,9 tỷ USD, tăng 228,5% so với năm 2015. [35]
Năm 2017, GDP tăng 14,01% so với năm 2016. IIP tăng 21,6%. Thu ngân sách nhà nước 71.700,3 tỷ đồng, tăng 20,68% so với năm 2017. Kinh tế thành phố chuyển dịch cơ cấu mạnh mẽ, tăng trưởng hài hòa cả chiều rộng và chiều sâu, ngày càng có nhiều tập đồn lớn đến đầu tư với công nghệ tiên tiến, hiện đại. [36]
Năm 2018, GDP tăng 16,25% so với năm 2017, gấp 2,4 lần bình quân chung cả nước, phản ánh sự phát triển đột phá của nền kinh tế thành phố. IIP tăng 25,01%. Thu hút vốn FDI có sự tăng trưởng đột phá, cuối năm 2018, Hải Phịng có 580 dự án FDI cịn hiệu lực với tổng vốn đăng ký trên 15,7 tỷ USD đến từ nhà đầu tư của 38 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. [37]
2.1.3. Cơ sở hạ tầng kỹ thuật
*Hạ tầng giao thơng: Hải Phịng có đầy đủ 5 phương thức vận tải gồm
đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường biển và đường thủy nội địa.
-Về đường bộ: thông qua các tuyến đường huyết mạch (quốc lộ 5, 10, 37) và các tuyến đường cao tốc kết nối Hà Nội – Hải Phòng, các địa phương ven biển Quảng Ninh – Hải Phịng – Ninh Bình, cao tốc Hạ Long – Hải Phòng. Vai trò kết nối của Hải Phòng nâng cao khi cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện đi vào sử dụng năm 2017. Đây là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, có bề rộng 29,5m với 4 làn xe, tốc độ cho phép 80km/giờ. Tuyến cầu đường đã đáp ứng yêu cầu khai thác và vận hành cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phịng đồng thời giảm chi phí và thời gian đi lại, kích thích phát triển cơng nghiệp vùng ven biển Hải Phịng và các tỉnh lân cận.
- Về đường biển: hệ thống cảng gồm 38 cảng thương mại trong đó cảng cửa ngõ quốc tế tại Lạch Huyện – cảng trọng điểm của quốc gia đã đi vào khai thác, vận
hành từ tháng 5/2018 có khả năng đón tàu trọng tải 100.000 DWT, khả năng tiếp nhận gần 900.000 TEU /năm, đảm đương vai trị cảng cửa ngõ của khu vực phía bắc, khu vực phía tây nam Trung quốc, giảm thiểu thời gian chuyển tải các cảng như Singapore, Hồng Kơng và có thể đưa hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực miền bắc đi thẳng tới thị trường châu Âu, châu Mỹ. Cảng Hải Phịng có quy mơ 20 bến/3.239m cho tàu 10.0 DWT, cơng suất 16 triệu tấn/năm. Cảng Đình Vũ có quy mơ 6 bến/996m, cho tàu 20.000 DWT, công suất 3-4 triệu tấn/năm.
- Về đường thủy nội địa: Hải Phịng có hơn 400 km đường thủy nội địa với 50 bến thủy nội địa, 6 bến phà, 3 cầu phao bắc qua sông và nhiều cửa sông lớn.
-Về đường hàng không: cảng hàng không quốc tế Cát Bi được nâng cấp theo tiêu chuẩn sân bay hiện đại cấp 4E đã mở ra tương lai phát triển mới cho Hải Phòng và vùng duyên hải Bắc Bộ. Hiện nay, sân bay Cát Bi đang khai thác các tuyến bay nội địa hàng ngày đi các thành phố: Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nha Trang, Lâm Đồng, Đà Lạt, Phú Quốc và có các chuyến bay kết nối với các nước Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc với quy mô giai đoạn 2015-2025 là 2 triệu hành khách/năm, sân đỗ 8 máy bay, giai đoạn sau năm 2025 là 8 triệu hành khách /năm, sân đỗ 16 máy bay.
- Về đường sắt: Hải Phịng có 01 ga đường sắt quốc gia, 01 tuyến đường sắt quốc tế Hải Phòng – Hà Nội nối tiếp với các tuyến đường sắt từ Hà Nội đi Lào Cai – Vân Nam (Trung Quốc), Hà Nội – Lạng Sơn – Quảng Tây (Trung quốc) và đường sắt Bắc Nam.
*Hạ tầng khu kinh tế: Các khu công nghiệp, khu kinh tế ở Hải Phòng tạo thành hệ thống kết cấu hạ tầng tương đối đồng bộ, có giá trị sử dụng lâu dài, góp phần hiện đại hóa hệ thống kết cấu hạ tầng của toàn thành phố, tạo ra các giá trị sản xuất công nghiệp và giá trị xuất khẩu lớn. Hiện nay, Hải Phòng quy hoạch phát triển 19 khu cơng nghiệp trong đó có các khu cơng nghiệp và cụm cơng nghiệp hoạt động hiệu quả như: Numora, Đình vũ, Tràng Duệ… Cùng với việc đẩy nhanh tốc độ hoàn thiện cơ sở hạ tầng tại các khu công nghiệp, khu kinh tế đã có, phát triển các khu,
cụm cơng nghiệp chun ngành, có tính liên kết theo chuỗi sản xuất, thành phố tiếp tục chuẩn bị mặt bằng sạch tại khu cơng nghiệp VSIP để chào đón, thu hút các nhà ĐTNN mới.
*Thơng tin liên lạc: Mạng lưới bưu chính, viễn thơng, hệ thống dịch vụ cho
người nước ngoài với hàng loạt các phương tiện, trang thiết bị hiện đại, đa dạng đáp ứng yêu cầu phát triển ngày càng cao, đảm bảo các tiện ích sử dụng và phục vụ khách hàng, các nhà đầu tư kinh doanh và sinh sống tại Hải Phịng. Các hoạt động của chính quyền thành phố và các cơ quan nhà nước được công khai, minh bạch trên các cổng thông tin điện tử.
*Hệ thống cung cấp nước và năng lượng điện: Từ các dự án cấp nước và vay
vốn ODA của Phần Lan và Ngân hàng thế giới, Hải Phòng trang bị hệ thống cung cấp nước sạch tốt nhất Việt Nam đảm bảo cung cấp đủ nước sạch cho nhu cầu sản xuất và tiêu dùng. Nguồn cung cấp điện năng từ mạng lưới quốc gia, Hải Phịng đồng thời có một số nhà máy cung cấp điện ln đảm bảo cung cấp đầy đủ điện năng cho sản xuất và tiêu dùng của tồn thành phố Hải Phịng.
2.1.4. Xếp hạng năng lực cạnh tranh cấp tỉnh
Theo Báo cáo thường niên Chỉ số Năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) các năm 2014 - 2018 của Phịng Thương mại và Cơng nghiệp Việt Nam (VCCI) và Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) tại Việt Nam, các năm 2014 - 2018 Hải Phòng lần lượt 58,25; 58,65; 60,10; 65,15 và 64,48 điểm, tương đương các vị trí thứ 34/63; 28/63; 21/63; 9/63; và 16/63 tỉnh, thành trong Bảng xếp hạng. Năm 2014, chỉ số PCI của Hải Phịng xếp loại trung bình, các năm 2015-2018, xếp loại khá. [1] Năm 2017 Hải Phòng xuất hiện trong Top 10 PCI cả nước và dẫn đầu chỉ số thành phần Đào tạo lao động, lĩnh vực mà thành phố ln duy trì được điểm số cao trong 5 năm trở lại đây. Từ năm 2016 trở lại đây, Hải Phòng đã thường xuyên tổ chức đối thoại giữa cơ quan nhà nước với các DN nhằm hướng dẫn, giải đáp cơ chế, kịp thời tháo gỡ khó khăn cho cộng đồng kinh doanh. Kết quả điều tra PCI 2017 cho thấy có 80% DN hài lòng với phản hồi, giải đáp của các cơ quan của thành phố. [1]
Có thể nói, các năm 2014-2018, Hải Phịng đã có những bước tiến vượt bậc về KT-XH, trở thành địa phương luôn đi đầu trong cả nước về tốc độ tăng trưởng kinh tế. Nhiều chỉ tiêu phát triển kinh tế chủ yếu đã vượt mục tiêu Nghị quyết Đại hội XV Đảng bộ thành phố đề ra cho năm 2020. Tiềm lực kinh tế của thành phố đã được tăng cường, kết cấu hạ tầng KT-XH đang từng bước được hiện đại hóa.