Các hoạt động logistics trong cung ứng nhiên liệu hàng không

- Hoạt động mua bán sáp nhập: Hoạt độn gM & A trong ngành logistics sẽ

1.2.2. Các hoạt động logistics trong cung ứng nhiên liệu hàng không

ứng

bao gồm việc hoạch định, thực hiện, kiểm soát việc vận chuyển và lưu trữ hiệu quả

nhiên liệu hàng không theo quy định của ngành và chuẩn mực, luật pháp quốc tế.

1.2.2. Các hoạt động logistics trong cung ứng nhiên liệu hàng không không

Các Công ty cung cấp nhiên liệu Hàng khơng phải có hệ thống trang thiết bị cơ sở đầy đủ dáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của nhà nước và các quy định quốc

tế đối với hoạt động của ngành Hàng không. Chất lượng nhiên liệu đáp ứng Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 6426 và yêu cầu chất lượng nhiên liệu hàng không dùng cho

hệ thống hoạt động chung (AFQRJOS) do tổ chức quốc tế JIG (quy định của Hiệp hội các nhà cung ứng nhiên liệu Hàng không) ban hành. Hoạt động logistics trong công tác cung ứng nhiên liệu hàng không cụ thể như

sau.

15

1.2.2.1. Dịch vụ khách hàng

Nhu cầu của khách hàng là nguồn gốc cho tất cả các hoạt động logistics. Việc

đáp ứng đầy đủ những đơn đặt hàng của khách là tiền đề cần thiết cho mọi hoạt động trong giới hạn nguồn lực logistics. Dịch vụ khách hàng là dịch vụ đi kèm với các sản phẩm chính yếu nhằm cung cấp sự thỏa mãn tối đa cho khách hàng khi

đi

mua hàng. Dịch vụ khách hàng được chia thành 3 giai đoạn

Trước khi bán: Bao gồm các dịch vụ như: giới thiệu, quảng cáo, chào hàng,

nhận đặt hàng, ký kết hợp đồng mua bán, trưng bày... Các hoạt động này giúp tạo

ra môi trường thuận lợi cho các giao dịch mua - bán được thực hiện tốt.

Trong khi bán: Gồm các dịch vụ như: giới thiệu, tư vấn, hướng dẫn khách

lựa

chọn hàng hóa đúng nhu cầu, thanh tốn, đóng gói, bốc xếp, vận chuyển, giao nhận... Các hoạt động này giúp hồn tất q trình mua hàng của khách

hàng.

Sau khi bán: Cịn gọi là dịch vụ hậu mãi bao gồm: hướng dẫn sử dụng sản

phẩm, giải quyết thắc mắc, bảo hành, sửa chữa, mua hàng cũ, đổi hàng mới, hội nghị khách hàng... Các hoạt động này giúp gia tăng giá trị nhận được cho khách hàng và có thể gia tăng giá trị vòng đời khách

hàng

1.2.2.2. Hoạt động tiếp nhận và quản lý nhiên liệu tại kho

Kho bãi là một bộ phận quan trọng của toàn bộ hoạt động logisitcs, là nơi cất giữ bảo quản, trung chuyển, đóng gói .... nguyên nhiên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm ... trong suốt quá trình chu chuyển từ điểm đầu đến điểm cuối của dây

chuyền cung ứng, đồng thời cung cấp những thơng tin về tình trạng, điều kiện lưu trữ, và vị trí của các hàng hóa được lưu kho. Kiểm soát lưu kho là một bộ phận của

hàng hóa trong sản xuất và lưu thơng. Mục đích của hoạt động quản lý vật tư, nguyên vật liệu là đảm bảo cho sản xuất, lưu thông được diễn ra liên tục và hiệu quả, cân đối cung cầu và đề phòng rủi ro, bất

trắc.

Dự trữ trong thương mại thực hiện 3 chức năng cơ bản: chức năng cân đối cung - cầu, chức năng điều hồ các biến động, và chức năng giảm chi

phí.

Chức năng cân đối cung - cầu: đảm bảo cho sự phù hợp giữa nhu cầu và

16

nguồn cung ứng về số lượng, không gian và thời gian. Trong sản xuất và kinh doanh, phải tập trung khối lượng dự trữ thời vụ, dự trữ chở đến trước do điều kiện

giao thơng vận tải và khí hậu, dự trữ đề phòng những biến động của nền kinh tế. Chức năng này là do ảnh hưởng của môi trường vĩ mô đến quan hệ cung - cầu.

Chức năng điều hồ những biến động: Dự trữ để đề phịng những biến động

ngắn hạn do sự biến động của nhu cầu và chu kỳ nhập hàng. Thực hiện chức năng

này, cần phải có dự trữ bảo hiểm.

Chức năng giảm chi phí: Dự trữ nhằm giảm những chi phí trong q trình

sản

xuất và phân phối. Chẳng hạn nhờ dự trữ tập trung, có thể vận chuyển những lơ hàng lớn để giảm chi phí vận chuyển, và, tuy phải tăng dự trữ và do đó tăng chi phí

dự trữ, nhưng tổng phí vận chuyển và dự trữ giảm đi đáng kể.

không (Aviation Fuel Storage): là nơi tiếp nhận, bảo quản, cấp phát nhiên liệu hàng

không. Theo chức năng, kho nhiên liệu hàng không được phân làm hai loại: Kho đầu nguồn, kho trung chuyển và kho sân bay. Kho đầu nguồn, kho trung chuyển (Pre-airfield terminals): là nơi tiếp nhận, bảo quản, cấp phát nhiên liệu hàng không

để cung cấp nguồn hàng cho kho sân bay. Kho sân bay (Airport Depot): là nơi tiếp

nhận, bảo quản nhiên liệu hàng không để trực tiếp tra nạp cho tàu bay của các hãng

hàng không hoạt động tại sân bay. Kho sân bay được thiết kế và xây dựng phù hợp

với quy hoạch của từng sân bay, thuận tiện cho công tác tra nạp nhiên liệu hàng khơng, bảo đảm an tồn cho hoạt động của các hãng hàng không và sân

bay.

1.2.2.3. Hoạt động vận tải

Có thể nói, kinh tế ngày càng phát triển thì nhu cầu lưu thơng hàng hóa giữa các vùng miền, quốc gia hay giữa các khu vực trên thế giới ngày càng tăng cao. Nó

cho thấy vai trò quan trọng của logistics thực hiện các chuỗi dịch vụ liên quan đến sản xuất, lưu kho, phân phối sản phẩm. Và vận tải là một yếu tố then chốt trong dây

chuyền này, chất lượng của dịch vụ logistics phụ thuộc không nhỏ vào chất lượng của dịch vụ vận tải. Các phương thức vận tải

gồm:

- Vận tải ơ tơ: mang tính triệt để cao, có thể vận chuyển từ cửa tới cửa.

- Vận tải đường sắt: cũng đóng một vai trị quan trọng trong q trình lưu thơng hàng hóa. Đường sắt có thể vận chuyển được khối lượng hàng hóa lớn, với

vận tốc ổn định và giá thành thấp hơn đường bộ.

- Vận tải hàng không: Những ưu thế về tốc độ của vận tải hàng khơng đã góp

phần giảm thiểu các rủi ro trong lưu thông các lô hàng, từ đó nâng cao chất lượng chung của dịch vụ logistics và giảm chi phí tổn thất của hàng hóa trong chuỗi cung ứng.

- Vận tải biển: Đây là loại hình vận tải được sử dụng nhiều nhất trong các phương thức vận chuyển hàng hóa bởi nó có nhiều ưu điểm: vận tải đường biển có

năng lực chuyên chở lớn nhờ các tàu có sức chở lớn, đặc biệt là các tàu container

thế hệ mới; giá thành vận chuyển thấp do trọng tải tàu biển lớn. Vận tải đường biển

thích hợp vận chuyển hàng hóa trong thương mại quốc tế. Đặc biệt, trong vận tải đường biển có sự góp mặt quan trọng của cảng biển. Cảng biển là đầu mối vận tải,

nơi tập trung, kết nối tất cả các phương tiện vận tải: Đường bộ, đường sắt, đường

sông, đường hàng không, đường biển, đường ống. Năng lực hoạt động của các biển

là một yếu tố quyết định đối với sự phát triển của dịch vụ logistics, đặc biệt là các cảng container.

- Vận tải đường ống: có chi phí cố định rất cao và chi phí biến đổi thấp nhất. Đây là con đường hữu hiệu và an toàn để vận chuyển chất lỏng và khí hố lỏng

(xăng dầu, gas, hố chất). Chi phí vận hành khơng đáng kể (rất ít chi phí lao động),

và gần như khơng có hao hụt trên đường, ngoại trừ trường hợp đường ống bị vỡ hoặc rị rỉ. Cho tới nay thì vận chuyển bằng đường ống mới chỉ rất giới hạn bởi chi

phí đầu tư ban đầu rất lớn và thiết kế phức tạp, (xây dựng đường ống, trạm bơm, trạm điều khiển và kiểm sốt). Vận tốc trung bình của phương tiện này khá chậm, chỉ khoảng 5-7 km/giờ, nhưng bù lại bởi khả năng vận chuyển liên tục 24 giờ cả ngày lẫn đêm, và cả 365 ngày trong một năm, và đặc biệt không hề chịu ảnh hưởng

của thời tiết.

18

Hoạt động vận tải trong cung ứng nhiên liệu Hàng không bao gồm các hoạt động vận tải nhiên liệu từ nhà sản xuất về các kho chứa đầu nguồn. Sau đó,

nhiên

liệu được vận chuyển về kho sân bay bằng hệ thống xe xitec chuyên dụng đảm bảo

các yêu cầu về vận chuyển hàng nguy hiểm. Nhiên liệu sẽ được bảo quản tại các bể

chứa tại sân bay.

1.2.2.4. Hoạt động cung ứng dịch vụ tra nạp nhiên liệu

Cung ứng dịch vụ liên quan tới mức độ, tính chắc chắn và sự linh hoạt trong việc hoàn thành các đơn đặt hàng của một cơng ty. Nói cách khác là khả năng cung

ứng dịch vụ thể hiện chủ yếu qua mức độ thực hiện đơn hàng của công ty. Các hoạt

động tạo nên một vòng quay đơn đặt hàng điển hình bao gồm: Tiếp nhận và xử lý đơn đặt hàng của khách, chấp nhận thanh toán, chuẩn bị sẵn sàng hàng hoá, vận chuyển, làm vận đơn và giao hàng. Các chỉ tiêu: tốc độ, sự phù hợp và tính linh hoạt

của các hoạt động phục vụ khách hàng này có liên quan trực tiếp dến tồn bộ cơ cấu

vòng quay đơn đặt hàng cũng là các chỉ tiêu thể hiện khả năng cung ứng dịch vụ

Dựa trên yêu cầu của khách hàng, nhà phân phối có thể quyết định sử dụng các phương án dự kiến khác nhau trong việc cung ứng dịch vụ theo yêu cầu khách

hàng. Điều này cho phép thỏa mãn khách hàng một cách cao hơn, và mức độ linh

Hình 1.2: Các phương thức vận tải

19

hoạt đáp ứng các yêu cầu của khách hàng chính là một chỉ tiêu quan trọng để đánh

giá khả năng cung ứng dịch vụ.

Khi khách hàng là các hãng hàng không tiến hành đặt hàng, nhiên liệu sẽ được vận chuyển ra sân bay bằng các xe tra nạp và được tra nạp trực tiếp cho máy

bay hoặc thông qua hệ thống tra nạp ngầm. Tại nhà ga T2 sân bay Quốc tế Nội Bài,

Sân bay Tân Sơn Nhất nhiên liệu được tra nạp ngầm, nhà ga Nội địa của Nội Bài và

các sân bay địa phương hiện vẫn đang được tra nạp trực tiếp từ xe tra nạp.

1.2.2.5. Kiểm soát chất lượng nhiên liệu

Trong sản xuất, kiểm sốt chất lượng là một q trình đảm bảo khách hàng nhận được sản phẩm khơng có lỗi và đáp ứng được nhu cầu của họ. Khi quá trình

này diễn ra khơng đúng, nó có thể khiến việc tiêu thụ hàng hóa bị tổn thất nặng nề.

Tính chất quan trọng của kiểm soát được thể hiện ở cả hai mặt. Một mặt, kiểm sốt

là cơng cụ quan trọng để nhà quản lý phát hiện ra những sai sót và có biện pháp điều chỉnh. Mặt khác, thơng qua kiểm sốt, các hoạt động sẽ được thực hiện tốt hơn

và giảm bớt được sai sót có thể nảy sinh.

Khách hàng mong đợi và yêu cầu các sản phẩm chất lượng cao. Khi khách hàng nhận được các sản phẩm chất lượng, doanh nghiệp sẽ có được những lợi ích

sau: Gia tăng sự trung thành của khách hàng; Duy trì nguồn khách hàng thường xuyên; Được giới thiệu thêm nguồn khách hàng mới; Duy trì hoặc cải thiện vị thế

của bạn trên thị trường; Cải thiện độ an tồn; Giảm rủi ro nợ; Góp phần xây dựng thương hiệu tích cực cho sản phẩm của

bạn

Thị trường xăng dầu hàng không rất đặc thù. Để tra nạp nhiên liệu cho máy bay, các yếu tố an ninh và an toàn phải được đảm bảo ở mức cao nhất. "Không được phép để xảy ra sai sót, dù là nhỏ nhất". Nhiên liệu được kiểm soát chặt chẽ từ khâu

nhập đầu nguồn, vận chuyển, lưu kho cho đến khi được tra nạp cho các Hãng Hàng không. Nhiên liệu hàng không luôn ln được kiểm sốt rất khắt khe khi nhiên liệu cịn ở trong bể chứa, thì xả đáy bể để kiểm tra chất lượng hàng. Khi nhiên liệu ra xe, lại phải xả đáy bồn xe để kiểm tra chất lượng hàng trong xe. Khi nhiên liệu bắt đầu được tra nạp lên tàu bay, lại thêm một lần kiểm tra nữa. Việc tra nạp nhiên liệu hàng không không chỉ phải đáp ứng các quy định của luật pháp Việt Nam, mà còn phải

20

tuân theo các quy chuẩn của hàng khơng thế giới. Trong đó, có các bộ quy chuẩn dày hàng nghìn trang của JIG (The Joint Inspection Group) - những quy chuẩn được thừa nhận bởi phần lớn thị trường nhiên liệu bay thế giới. JIG khơng chỉ dày, phức tạp, mà cịn được cập nhật liên tục và trở thành thử thách cho bất kỳ doanh nghiệp nào muốn bước chân vào lãnh địa đòi hỏi sự khắt khe tuyệt đối này.

1.2.2.6. Quản lý thông tin

Để quản trị logistics thành cơng, địi hỏi doanh nghiệp phải quản lý được hệ thống thông tin phức tạp. Bao gồm thông tin trong nội bộ từng tổ chức (doanh nghiệp, nhà cung cấp, khách hàng), thông tin trong từng bộ phận chức năng của doanh nghiệp, thông tin giữa các khâu trong dây chuyền cung ứng (kho tàng, bến bãi, vận tải...) và sự phối hợp thông tin giữa các tổ chức, bộ phận và cơng đoạn ở trên. Trong đó trọng tâm là thơng tin xử lý đơn đặt hàng của khách, hoạt động này được coi là trung tâm thần kinh của hệ thống logistics. Trong điều kiện hiện nay, những thành tựu của công nghệ thông tin với sự trợ giúp của máy vi tính sẽ giúp cho việc quản trị thơng tin nhanh chóng, chính xác, kịp thời. Nhờ đó doanh nghiệp có thể đưa ra những quyết định đúng đắn vào thời điểm nhạy cảm nhất. Điều này giúp cho logistics thực sự trở thành một công cụ cạnh tranh lợi hại của doanh

nghiệp.