2. .22 N NH HỮN ỮNG G C CÔ ÔN NG GV VI IỆC ỆC CC ỦA ỦA B BẢO ẢO D DƯ ƯỠN ỠNG GH HỆ ỆT TH HỐN ỐNG GB BÔ ÔI IT TR RƠN ƠN
2.3.2.3 Bảo dưỡng bầu lọc ly tâm
Bầu lọc ly tâm cũng được bảo dưỡng vào các kỳ bảo dưỡng định kỳđộng cơ hoặc bảo dưỡng khi có biểu hiện lọc bị tắc (không có tiếng kêu vo vo của rotor kéo dài sau khi tắt máy). Nếu bộ lọc làm việc bình thường thì sau khi tắt máy, rotor của bầu lọc còn quay trơn theo quán tính chừng vài chục giây nữa nên phát ra tiếng kêu vo vo.
Việc bảo dưỡng bầu lọc ly tâm rất đơn giản, chỉ cần tháo bầu lọc ra, rửa sạch cặn bẩn trong khoang rotor, thông các lỗ gíclơ rồi lắp lại là xong.
Tuy nhiên, khi động cơ vào sửa chữa lớn thì các chi tiết của bộ lọc có thể đến kỳ bị mòn hỏng nên cần phải kiểm tra, gia công sửa chữa lại. Trục rotor nếu bị mòn quá do làm việc với bạc có thể được phục hồi bằng mạ thép hoặc mạ crôm rồi mài lại đến kích thước quy định, đảm bảo yêu cầu độ cong trên suốt chiều dài trục không vượt quá 0,02 mm và độ côn méo không vượt quá 0,01 mm. Bạc lót bị
hư hỏng của hệ thống bôi trơn liên quan đến két mát dầu là hiện tượng dầu quá nóng, rò rỉ dầu ở két và các mối đến két.
Khi thấy chỉ số nhiệt độ dầu báo trên đồng hồ quá cao, có thể kiểm tra tình hình làm việc của két bằng cách sờ tay kiểm tra nhiệt độ bình dầu phía đường dầu vào của két. Nếu thấy nguội là do két bị tắc hoặc van điều tiết làm mát luôn mởđể dầu không qua két. Cần tháo van điều tiết để kiểm tra viên bi và lò xo xem có bị kẹt hoặc lò xo quá yếu hay không. Nếu van hư hỏng thì phải tháo két ra rửa sạch bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel, dùng khí nén thổi thông. Đối với két làm mát dầu bằng không khí cần kiểm tra nắn lại các lá tản nhiệt bị biến dạng và kiểm tra khắc phục rò rỉ của các ống nối và đầu nối.Đối với két làm mát dầu bằng nước, cần súc rửa cả khoang nước.
Hình 2.7. Két làm mát dầu
Các mối nối hoặc đường ống dầu của két nếu bị rò rỉ, chảy dầu thì phải hàn lại. Các ống mềm dẫn dầu tới két nếu bị bẹp, lão hóa hoặc rò dầu thì phải thay.
2.3.3.2 Làm sạch
Kiểm tra muội hoặc cặn dầu đóng lại trong hành lang dầu của lõi bình làm mát dầu và van phụ. Nếu có những hiện tượng trên thì phải dùng dầu sạch để rửa.
Nếu cặn đóng nhiều trong lõi và nắp thì phải rửa bằng nước vòi (có thể dùng nước nóng)