2. .22 N NH HỮN ỮNG G C CÔ ÔN NG GV VI IỆC ỆC CC ỦA ỦA B BẢO ẢO D DƯ ƯỠN ỠNG GH HỆ ỆT TH HỐN ỐNG GB BÔ ÔI IT TR RƠN ƠN
2.4.2.1 Hư hỏng và phương pháp chẩn đoán tiếng gõ, ồn của hệ thống bôi trơn
a. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng
Hiện tượng hư hỏng Nguyên nhân hư hỏng
- Bầu lọc ly tâm có tiếng gõ, ồn khác thường.
Động cơ hoạt động có tiếng gõ, ồn khác thường ở bầu lọc
- Bình quay vênh hoặc méo do va chạm - Cong trục bầu lọc do mòn hoặc nứt - Cụm bơm dầu có tiếng gõ, ồn khác thường Động cơ hoạt động có tiếng gõ, ồn khác thường ở cụmbơm dầu, đặc biệt khi tốc độ càng tăng tiếng gõ ồn càng rõ - Khe hở lớn giữa các bánh răng hoặc xi lanh - Bánh răng hoặc cánh gạt bị gãy b. Phương pháp kiểm tra
- Dùng thiết bị chuyên dùng bao gồm : bộ tai nghe, bộ que dò tiếng gõ động cơ
- Vận hành động cơđến nhiệt độ tiêu chuẩn
Hình 2.9. Sơđồ cấu tạo bầu lọc dầu ly tâm
- Tiến hành dùng các bộ nghe dò đặt vào các vùng có nhiều tiếng gõ của các cụm bầu lọc ly tâm, bơm dầu và thay đổi tốc độ động cơ để xác định rõ tiếng gõ của các chi tiết.
- Áp suất dầu bôi trơn giảm nhiều Đồng hồ báo áp suất thấp quy định (áp suất dầu = (0,2 – 0,5) Mpa), khi động cơ hoạt động ở mọi tốc độ.
- Bơm dầu mòn
- Van an toàn điều chỉnh sai
- Các cổ trục và bạc lót mòn nhiều
- Đường ống dẫn dầu nứt, hở chảy rỉ dầu - Nhiệt độ dầu bôi trơn tăng cao,
dầu loảng
Đồng hồ báo nhiệt độ áp suất dầu cao hơn quy định (nhiệt độ dầu = (80 – 85)0C, và chênh lệch nhiệt độ động cơ không qúa 50C), khi động cơ hoạt động ở mọi tốc độ.
- Két làm mát dầu tắc, bẩn - Đường ống dẫn dầu tắc, bẩn
- Thiếu dầu bôi trơn, hoặc động cơ qua tải
- Chất lượng dầu bôi trơn kém Dầu bôi trơn có màu đen, màu sữa, dầu bẩn có nhiều hạt mài, hoặc dầu loãng…
- Bầu lọc không đúng loại (lưới to) hoặc bẩn
- Sử dụng quá thời gian quy định, hoặc thiếu dầu
- Piston, xéc măng và xy lanh mòn nhiều - Dầu bị lẫn nước,
- Dầu bôi trơn không đúng quy định
b. Phương pháp kiểm tra
- Kiểm tra bên ngoài các bộ phận hệ thống bôi trơn
- Vận hành động cơ và kiểm tra áp suất dầu, nhiệt độ dầu tại các đường ống dầu và két làm mát
- Dùng thiết bị phân tích và so sánh để xác định chất lượng dầu bôi trơn.
+ Tổng hợp các giá trịđo áp suất, nhiệt độ và chất lượng dầu để so sánh với các tiêu chuẩn cho phép và dùng phương pháp loại trừ dần để xác định được chi tiết hư hỏng.