) – Sửa hay thay thế
5.3 KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HỆ THÓNG LÀM MÁT
Hệ thống làm mát là tập hợp tất cả các bộ phận: bơm nước, các đường ống dẫn, két làm mát, các van an toàn, van ổn nhiệt và quạt gió. Có nhiệm vụ: làm mát và ổn định nhiệt độ (800 – 90)0C cho các chi tiết và nâng cao tuổi thọ của động cơ.
Trong quá trình sử dụng, trạng thái kỹ thuật của hệ thống làm mát động cơ dần thay đổi theo hướng xấu đi, dẫn tới hư hỏng và giảm độ tin cậy. Qúa trình thay đổi có thể kéo dài theo thời gian (Km vận hành của ô tô) và phụ thuộc vào nhiều nguyên nhân như: chất lượng vật liệu, công nghệ chế tạo và lắp ghép, điều kiên và môi trường sử dụng,...Làm cho các chi tiết, bộ phận mài mòn và hư hỏng theo thời gian, cần phải được kiểm tra, chẩn đoán để bảo dưỡng và sửa chữa kịp thời. Nhằm duy trì tình trạng kỹ thuật của hệ thống làm mát ở trạng thái làm việc với độ tin cậy và an toàn cao nhất.
Vì vậy công việc kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng động cơ cần được tiến hành thường xuyên đểđảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và nâng cao tuổi thọ của hệ thống làm mát động cơ.
2.4.1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại chẩn đoán 2.4.1.1 Nhiệm vụ 2.4.1.1 Nhiệm vụ
Chẩn đoán kỹ thuật hệ thống làm mát là công việc sử dụng các trang thiết bị kỹ thuật và những kinh nghiệm của người cán bộ kỹ thuật, để tiến hành kiểm tra, phân tích và xác định hư hỏng để đánh giá tình trạng kỹ thuật các bộ phận của hệ thống làm mát.
2.4.1.2 Yêu cầu
- Chẩn đoán đúng quy trình, đúng phương pháp và chính xác - Đảm bảo an toàn trong quá trình chẩn đoán
2.4.1.3 Phân loại
- Chẩn đoán chung
- Chẩn đoán riêng (hệ thống)
Hình 5.5. Trao đổi nhiệt đối lưu cữỡng bức * Các thông số kỹ thuật của hệ thống làm mát.
- Nhiệt độ nước làm mát - Chất lượng nước làm mát
- Tiếng gõ, ồn trong hệ thống làm mát