Thực tế trong quỏ trỡnh vận hành xe, đối với xe chuyờn dựng như xe thu gom rỏc hay xe giao nhận hàng thỡ khối lượng xe cú sự biến động do sự thay đổi tải trọng hàng húa, vỡ thế nghiờn cứu ảnh hưởng của sự thay đổi khối lượng đối với quỏ trỡnh phanh thu năng lượng cần phải được xột đến.
Trong nghiờn cứu này tỏc giả nghiờn cứu xe trong quỏ trỡnh phanh xe từ vận tốc ban đầu vo=30km/h đến khi dừng xe, tay số trong quỏ trỡnh phanh để ở tay số 3, ỏp suất làm việc ban đầu pgo=85bar.
72
Thụng số chương trỡnh số liệu nhập đầu vào trường hợp khối lượng thay đổi.
Số liệu nhập vào chương trỡnh chạy ở tay số 3 cựng vận tốc phanh ban đầu xe vo
=30km/h, với 3 trường hợp khối lượng m = 1800; 2400; 3000kg. Chi tiết chương trỡnh được trỡnh bày ở mục 3.4 phần Phụ lục 3.
Kết quả
Kết quả quỏ trỡnh phanh thu năng thủy lực của hệ thống được thể hiện thụng qua một số cỏc đặc tớnh:
Hỡnh 3. 28 Biểu đồ giỏ trị tốc độ bơm thủy lực trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng trường hợp
khối lượng xe m =1800; 2400; 3000kg
Hỡnh 3. 29 Biểu đồ giỏ trị mụ men bơm thủy lực trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng trường hợp
73
Hỡnh 3. 30 Biểu đồ giỏ trị lưu lượng bơm thủy lực trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng trường hợp
khối lượng xe m =1800; 2400; 3000kg
Hỡnh 3. 31 Biểu đồ giỏ trị thể tớch dầu thủy lực thu được trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng
trường hợp khối lượng xe m =1800; 2400; 3000kg
Hỡnh 3. 32 Biểu đồ giỏ trị ỏp suất bỡnh ỏp năng trong quỏ trỡnh phanh thu năng trường hợp khối
74
Hỡnh 3. 33 Biểu đồ giỏ trị năng lượng thu được Ea trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng trường hợp
khối lượng xe m =1800; 2400; 3000kg
Hỡnh 3. 34Biểu đồ miền giỏ vận tốc xe trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng xe vo =30km/h,
pgo=85bar, khối lượng xe m =1800; 2400; 3000kg
Hỡnh 3. 35 Biểu đồ giỏ trị gia tốc xe trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng xe ở vo =30km/h,
75
Hỡnh 3. 36 Biểu đồ giỏ trị mụ men trục thứ cấp hộp số trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng xe ở vo
=30km/h, pgo=85bar, khối lượng xe m =1800; 2400; 3000kg
Hỡnh 3. 37 Biểu đồ giỏ trị quóng đường phanh trong quỏ trỡnh phanh thu năng lượng xe ở v o
=30km/h, pgo=85bar, khối lượng xe m =1800; 2400; 3000kg
Bảng 3. 5 Bảng tổng hợp số liệu cơ bản trong 3 trường hợp khối lượng khỏc nhau
STT Tờn gọi Theo cỏc trường hợp khối lượng xe khỏc nhau
1 Vận tốc xe phanh ban đầu vo(km/h) 30 30 30
2 Khối lượng xe m (kg) 1800 2400 3000
3 Áp suất làm việc ban đầu bỡnh ỏp năng thủy khớ pgo
(bar) 85 85 85
4 Áp suất bỡnh tớch năng thu được lớn nhất pgmax(bar) 98.22 101.05 103.57
5 Vf max(lit) 2.1 2.5 2.9
6 Lưu lượng bơm lớn nhất Qpmax (lit/ph) 19.55 19.55 19.55 7 Vận tốc bơm lớn nhất nbom (v/ph) 1746 1746 1746 8 Mụ men bơm thủy lực lớn nhất Mp (Nm) 25.26 25.98 26.63
76
9 Mụ men trục sơ cấp hộp số lớn nhất Mtchsmax (Nm) 42.75 43.98 45.08 10 Thời gian phanh tph 13.1 15.4 17.5 11 Quóng đường phanh Sph (m) 54.59 64.67 94.37 12 Gia tốc phanh trung bỡnh (m/s2) 0.64 0.54 0.48