Đội tàu Công ty hoạt động trên cả 2 khu vực: khu vực nội địa và quốc tế nhưng phần lớn các tàu được khai thác trên các tuyến quốc tế. Các tuyến hoạt động chủ yếu của Công ty là từ Việt Nam (Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh…) đi các nước Đông Nam Á, Nam Á như Malaysia, Indonesia, Thái Lan, Ấn Độ… hoặc đi các nước Đông Bắc Á như Trung Quốc, Hàn Quốc… Thị trường châu Á là khu vực khai thác tiềm năng với nhu cầu vận chuyển rất lớn. Nhu cầu nhập khẩu nguyên vật liệu công nghiệp tại các nước đang phát triển như Đông Nam Á và Đông Bắc Á làm tăng nhu cầu vận chuyển bằng đường biển trong khu vực. Hơn nữa, kích cỡ các lô hàng hóa vận chuyển thường vừa và nhỏ, tuyến đường chạy biển ngắn phù hợp với cỡ tàu của Công ty. Bên cạnh đó, Công ty cũng tìm kiếm những lô hàng lớn trên các tuyến đường dài phù hợp với 2 con tàu Panamax của Công ty.
- Tuyến nội địa (Bắc - Nam): loại hàng chủ yếu là clinker, thạch cao
vận chuyển từ các cảng miền Bắc (Hải Phòng, Quảng Ninh…) đến các cảng miền Nam (Hồ Chí Minh…).
-Tuyến quốc tế:
+ Đông Á - Trung Quốc: hàng hóa vận chuyển chủ yếu là quặng sắt, các sản phẩm của thép, than, ngũ cốc.
+ Đông Nam Á: hàng hóa vận chuyển chủ yếu là ngũ cốc, quặng, gỗ, các loại phân bón.
+ Ấn Độ: hàng hóa vận chuyển chủ yếu là clinker, xi măng, quặng, ngũ cốc…
+ Các tuyến quốc tế khác: hàng hóa vận chuyển là các loại hàng ngũ cốc đóng bao, ngũ cốc khô, đường…
Các tuyến hành trình của tàu bị ảnh hưởng rất nhiều vào các điều kiện tự nhiên, yếu tố thời tiết, điều kiện biển, khu vực tàu chạy qua. Điều này làm
cho các chuyến đi của đội tàu gặp nhiều rủi ro và cũng ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác của đội tàu. Ví dụ: tháng 9 đến tháng 12, gió mùa ở biển Đông hoặc tháng 5 đến tháng 9, nhiệt đới gió mùa tại khu vực Ấn Độ Dương làm ảnh hưởng đến tốc độ tàu chạy qua, hơn nữa thời gian xếp/dỡ hàng tại các cảng trong khu vực cũng giảm xuống do thời tiết xấu, mưa nhiều.
Trong khi đó, nhu cầu hàng hóa cũng thay đổi theo mùa vụ do một trong những loại hàng chủ yếu của đội tàu Công ty là các loại hàng nông sản như ngũ cốc, gạo... Ví dụ: vào tháng 3 đến tháng 6, Việt Nam và Thái Lan sẽ xuất khẩu gạo đi các nước lân cận hoặc sang Châu Phi. Tháng 8 đến tháng 10, Ấn Độ sẽ xuất khẩu ngô…
2.2. Đánh giá hiệu quả khai thác tàu của Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam giai đoạn 2013-2015