Bảng 2.7: Tỷ trọng các khoảng thời gian khai thác của đội tàu Công ty giai đoạn 2013 - 2015
Năm tck tch tchờ txd tlp
2013 10,5% 28,5% 15,3% 43,7% 2,0%
2014 11,2% 24,5% 16,2% 45,1% 3,0%
2015 10,2% 28,8% 15,3% 43,2% 2,5%
Trong đó:
tch: Thời gian tàu chạy có hàng.
tck: Thời gian tàu chạy không hàng.
tchờ: Thời gian tàu nằm chờ tại các cảng.
txd: Thời gian tàu xếp/dỡ tại các cảng.
Bảng được đưa ra cho thấy tỷ trọng các khoảng thời gian khai thác của đội tàu Công ty giai đoạn 2013 - 2015. Rõ ràng là thời gian xếp dỡ hàng hóa chiếm tỷ lệ cao nhất (hơn 40%) và gần như không thay đổi. Sự giảm thời gian lãng phí từ mức 3,0% (năm 2013) xuống còn mức 2,5% (năm 2015) và giảm thời gian tàu chạy không hàng năm 2015 so với năm 2013 là 1,2% cũng như tăng thời gian tàu chạy có hàng (4,3%) cho thấy dấu hiệu tích cực trong công tác khai thác, quản lý thời gian năm 2015. Tuy nhiên, thời gian chờ đợi vẫn lớn, chiếm tỷ lệ khá cao và vẫn giữ ở mức 15,3% cho thấy việc thu xếp và làm việc với các bên liên quan (chủ hàng, người nhận hàng, đại lý và Chính quyền cảng…) là chưa tốt, gây mất nhiều thời gian chờ đợi của tàu.
Bảng 2.8: Chỉ tiêu hệ số sử dụng thời gian của đội tàu Công ty giai đoạn 2013-2015
Chỉ tiêu thời gian 2013 2014 2015
Hệ số vận doanh 0,83 0,81 0,82
Hệ số sử dụng thời 0,65 0,61 0,63
gian tàu chạy
Nhìn chung, các chỉ tiêu thời gian của đội tàu Công ty tăng lên trong năm 2015, thay vì xu hướng giảm xuống như năm 2013. Trên thực tế, hệ số vận doanh phản ánh mối quan hệ giữa thời gian hoạt động của tàu và thời gian công lịch (365 ngày) và hệ số này của đội tàu Công ty đạt mức trung bình. Trên thực tế, Công ty đã cố gắng làm giảm thời gian lãng phí để tăng hệ số vận doanh. Theo số liệu thống kê từ bộ phận kỹ thuật, thời gian sửa chữa và lên đà trung bình giảm 3,5 ngày/tàu trong năm 2015 (21 ngày/tàu). Bên cạnh đó, hệ số sử dụng thời gian tàu chạy phản ánh mối quan hệ giữa thời gian tàu chạy và thời gian tàu thực hiện chuyến đi. Sự tăng lên của hệ số sử dụng thời gian tàu chạy năm 2015 cho thấy sự tăng lên của thời gian chạy, cho thấy độ
dài của chuyến đi tăng và thời gian nằm cầu giảm do Công ty tập trung khai thác các hợp đồng vận chuyến ngắn.