1- Thõn mỏy; 2 Nắp mỏy; 3 Mặt bớch đầu trục; 4 Rụ to; 5 Cỏnh quay
3.1.2.Mỏy nộn khớ kiểu trục vớt
Mỏy nộn khớ kiểu trục vớt hoạt động theo nguyờn lý thay đổi thể tớch. Thể tớch khoảng trống giữa cỏc răng sẽ thay đổi khi trục vớt quay. Như vậy sẽ tạo ra quỏ trỡnh hỳt (thể tớch khoảng trống tăng lờn), quỏ trỡnh nộn (thể tớch khoảng trống nhỏ lại) và cuối cựng là quỏ trỡnh đẩy.
Mỏy nộn khớ kiểu trục vớt gồm cú hai trục: trục chớnh và trục phụ. Số răng (số đầu mối) của trục xỏc định thể tớch làm việc (hỳt, nộn). Số răng càng lớn, thể tớch hỳt nộn của một vũng quay sẽ giảm. Số răng (số đầu mối) của trục chớnh và trục phụ khụng bằng nhau sẽ cho hiệu suất tốt hơn.
88
Hỡnh 4.25. Sơ đồ hệ thống mỏynộn khớ kiểu trục vớt cú hệ thống dầu bụi trơn
* Ưu điểm: khớ nộn khụng bị xung, sạch; tuổi thọ vớt cao (15.000 đến 40.000 giờ); nhỏ gọn, chạy ờm.
* Khuyếtđiểm : Giỏ thành cao, tỷ số nộn bị hạn chế.
3.2 Tuốc bin thủy lực
Tuốc bin (Turbine) thủy lực là loại động cơ chạy bằng sức nước, nú nhận năng lượng dũng nước để quay và kộo rụ to mỏy phỏt điện quay theo để tạo ra dũng điện. Tổ hợp tuốc bin thủy lực và mỏy phỏt điện gọi là "Tổ mỏy phỏt điện thủy lực". Ở phần này chỳng ta chỉ nghiờn cứu về tuốcbin thủy lực, thiết bị điều tốc và giới thiệu một số hệ thống thiết bị thủy lực cú liờn quan.
Hỡnh 4.26. Tuốc bin thủy lực
Trục tuốc bin cú hai đầu, đầu dưới cú bớch nối với vành trờn của bỏnh xe cụng tỏc cũn đầu trờn cũng cú bớch nối với Rotor của mỏy phỏtđiện. Stator của mỏy
89 phỏt điện được tỡ lờn khối bờ tụng lớn của nhà mỏy.
Tồn bộ phần quay của tổ mỏy phỏt điện thuỷ lực bao gồm bỏnh xe cụng tỏc, trục và Rotor của mỏy phỏt điện cú một hệ thống ổ trục gồm: Ổ trục hướng và ổ trục chặn khụng cho chuyển vị theo phương thẳng đứng. Tải trọng đố lờn ổ trục chặn (ở tổ mỏy trục đứng) gồm cú trọng lượng phần quay của tổ mỏy và ỏp lực nước dọc trục tỏc dụng lờn bỏnh xe cụng tỏc. Ổ trục chặn thường bố trớ trờn nắp tuốc bin cũn ở cỏc tổ mỏy nằm ngang tải trọng đú chỉ do ỏp lực nước.
Ta xột phõn loại tuốc bin theo dạng năng lượng của dũng chảy qua bỏnh xe cụng tỏc. Năng lượng dũng chảy truyền qua bỏnh xe cụng tỏc tuốc bin bằng độ chờnh lờch giữa hai thiết diện ở trờn thượng lưu và hạ lưu.
Cỏc tuốc bin hiện đại được chia thành hai dạng chớnh: tuốc bin đẩy (impulse) và Tuốc bin phản kớch (reaction)
Trong tuốc bin đẩy, chỉ cú động năng của dũng chảy tỏc dụng lờn bỏnh xe cụng tỏc cũn thế năng bằng khụng. Hiện tuốc bin này chỉ phỏt ra cụng suất nhờ động năng của dũng chảy, cũn ỏp suất cửa ra và cửa vào của tuốc bin bằng ỏp suất khớ trời.
Tuốc bin phản kớch làm việc nhờ cả hai phần động năng và thế năng, mà chủ yếu là thế năng của dũng chảy. Trong tuốc bin này ỏp suất tại cửa lớn và cửa ra, trong bỏnh xe cụng tỏc dũng chảy biến đổi cả về thế năng và động năng. Trong đú vận tốc dũng chảy chảy qua tuốc bin tăng dần cũn ỏp suất thỡ giảm dần. Mỏng dẫn của cỏnh hỡnh cụ nờn gõy ra độ chờnh ỏp giữa mặt cỏnh từ đú tạo ra mụ men quay. Tuốc bin phản kớch dựng cho trạm cú mức nước thấp cũn Tuốc bin đẩy dựng cho trạm mức nước cao và lưu lượng nhỏ.
90
Hỡnh 4.27. Cỏc dạng tuốc bin thủy lực phổ biến
Tuốc bin xung lực: a) Pelton, b) Turgo, c) Cross - flow.
Tuốc bin phản lực: d) Francis ống mở (Open Plume Francis), e) Francis khung xoắn (Spiral - Case Francis).