Khi CTCT ở vị trớ RIGH T:

+Khi bậtlờn cú dũng đi từ dương accu-> 1 CTCT -> 5 ->mụ tơ đi lờn-> 3 -> 4 -> mass.Chỉnh trũng lờn hoạt động.

+Khi bật xuống cú dũngđi từ dương accu-> 1 CTCT -> 3 ->mụ tơ đi xuống-> 5 -> 4 -> mass. Chỉnh trũng xuống hoạt động.

+ Khi bật qua phải cú dũng đi từ dương accu-> 1 CTCT -> 3 ->mụ tơ qua phải-> 2 -> 4 - > mass.Chỉnh trũng qua phải hoạt động.

+ Khi bật qua trỏi cú dũng đi từ dương accu-> 21 CTCT ->mụ tơ qua trỏi-> 3 -> 4 -> mass. Chỉnh trũng lờn hoạt động.

Nguồn OTO-HUI.

Chương 7: Hệ thống điện điều khiển gầm1. Nhiệm vụ yờu cầu của hệ thống điều khiển gầm 1. Nhiệm vụ yờu cầu của hệ thống điều khiển gầm

2. Hệ thống điều khiển điều hũa khụng khớ

3. Hệ thống điều khiển phanh ABS

Sơ đồ mạch điện ABS loại van điện hai vị trớ (xe Toyota Celica). Chức năng cỏc chõn của ABS ECU:

Hỡnh 2.8.8. Mạch điện điều khiển tốc độ của quạt nồng súc theo bốn vận tốc khỏc nhau. 1. Cụng tắc nhiều nấc, 4. Động cơ điện quạt nồng súc, 2. Cụng tắc mỏy, 5. Rơle cao tốc,

3. Cỏc điện trở, 6. Cầu nối an toàn, 7. Ắc quy.

2 3 3 D 1 7 6 5 R1 R2 R3 C B A

BAT: Nối dương accu, cung cấp dũng điện 12V cho ABS ECU.

STP: Nối cảm biến bỏo đốn hỏng, khi đốn phanh bị hỏng bỏo về ABS ECU.

FR+; FR-: Nối với cảm biến tốc độ bỏnh xe trước bờn phải, nhận tớn hiệu từ cảm biến tốc độ bỏnh xe trước bờn phải và bỏo về cho ABS ECU

FL+; FL: Nối với cảm biến tốc độ bỏnh xe trước bờn trỏi, nhận tớn hiệu từ cảm biến tốc độ bỏnh xe trước bờn trỏi vàbỏo về cho ABS ECU.

RR+; RR-: Nối với cảm biến tốc độ bỏnh xe sau bờn phải, nhận tớn hiệu từ cảm biến tốc độ bỏnh xe sau bờn phải và bỏo về cho ABS ECU.

RL+; RL-: Nối với cảm biến tốc độ bỏnh xe sau bờn trỏi, nhận tớn hiệu từ cảm biến tốc độ bỏnh xe sau bờn trỏi và bỏo về cho ABS ECU.

TC; TS: Nối với giắc kiểm tra, phục vụ cho kiểm tra, sửa chữa.

GS1; GS2; GST: Nối với cảm biến giảm tốc, nhận tớn hiệu từ cảm biến giảm tốc và bỏo về cho ABS ECU.

GND: Nối mass

W: Nối với đốn bỏo ABS, cho dũng qua đốn khi ABS làm việc.

IG: Nối với cực IG của cụng tắc, khi bật cụng tắc cung cấp dũng cho ABS ECU. MR: Nối cuộn dõy của rơle mụ tơ, cho dũng qua cuộn dõy để đúng cụng tắc rơle mụtơ. MT: Nối motơ của bộ chấp hành ABS, khi bơm hoạt động bỏo về cho ABS ECU. AST: Nối điện trở trong bộ chấp hành ABS và nối cụng tắc của rơle van điện. SFR: Nối cuộn dõy bỏnh xe trước phải trong bộ chấp hành ABS

SFL: Nối cuộn dõy bỏnh xe trước trỏi trong bộ chấp hành ABS SRR: Nối cuộn dõy bỏnh xe sau phải trong bộ chấp hành ABS SRL: Nối cuộn dõy bỏnh xe sau trỏi trong bộ chấp hành ABS SR: Nối cuộn dõy của rơle van điện, cho dũng qua dể điều khiển

R-T: Nối với cuộn dõy rơle mo tơ, cho dũng qua để điều khiển rơle motơ.

Điều khiển rơ le van điện

ECU bật rơle của van điện khi tất cả cỏc điều kiện sau được thỏa món: - Khúa điện bật