Chương 5: Hệ thống điện điều khiển động cơ 1.Nhi ệm vụ yờu cầu của hệ thống điều khiển động cơ
2.7. Cảm biến lưu lượng khớ nạp
a. Chức năng
Cảm biến lưu lượng khớ cảm nhận lượng khớ nạp và gửi một tớn hiệu đến bộ ECU, nú sẽ quyết định lượng phun cơ bản.
b. Phõn loại
Để xỏc định lượng khớ nạp cú hai phương phỏp đo: Đo trực tiếp và đo giỏn tiếp. Mỗi phương phỏp này sử dụng cỏc loại cảm biến khỏc nhau
- Đo trực tiếp: sử dụng cỏc loại cảm biến đo lưu lượng khớ (QK) sau đõy: + Cảm biến kiểu tấm
+ Cảm biến kiểu cỏnh + Cảm biến kiểu Karman + Cảm biến kiểu dõy núng + Cảm biến kiểu màng núng
- Đo giỏn tiếp: Loại này đo lượng khớ nạp thụng qua ỏp suất tuyệt đối trờn đường ống nạp bằng một cảm biến gọi là cảm biến chõn khụng (P). Loại này cú ưu điểm nhỏ gọn, dễ lắp rỏp.
Cảm biến lưu lượng khớ nạp là một trong những cảm biến quan trọng nhất vỡ nú được sử dụng trong EFI kiểu L để phỏt hiện khối lượng hoặc thể tớch khụng khớ nạp. Tớn hiệu của khối lượng hoặc thể tớch của khụng khớ nạp được dựng để tớnh thời gian phun cơ bản và gúc đỏnh lửa sớm cơ bản. Cảm biến lưu lượng khớ nạp chủ yếu được chia thành 2 loại, cỏc cảm biến để phỏt hiện khối lượng khụng khớ nạp, và cảm biến đo thể tớch khụng khớ nạp, cảm biến đo khối lượng và cảm biến đo lưu lượng khụng khớ nạp cú cỏc loại như sau: Cảm biến đo khối lượng khớ nạp: Kiểu dõy sấy. Cảm biến đo lưu lượng khớ nạp: Kiểu cỏnh và kiểu giú xoỏy quang học Karman Hiện nay hầu hết cỏc xe sử dụng cảm biến lưu l- ượng khớ nạp khớ kiểu dõy núng vỡ nú đo chớnh xỏc hơn, trọng lượng nhẹhơn và độ bền cao hơn.