Chương 5: Hệ thống điện điều khiển động cơ 1.Nhi ệm vụ yờu cầu của hệ thống điều khiển động cơ
2.4.3. Cảm biến tốc độ động cơ (hay cũn gọi là tớn hiệu NE)
Dựng để bỏo tốc độ động cơ để tớnh toỏn hoặc tỡm gúc đỏnh lửa tối ưu và lượng nhiờn liệu sẽ
Cảm biến vị trớ trục
khuỷu
Cảm biến
phun cho từng xylanh. Cảm biến này cũng được dựng vào mục đớch điều khiển tốc độ cầm chừng hoặc cắt nhiờn liệu ở chếđộ cầm chừng cưỡng bức.
Cú nhiều cỏch bố trớ cảm biến G và NE trờn động cơ: trong bộ chia điện, trờn bỏnh đà, hoặc trờn bỏnh răng cốt cam. Đụi khi ECU chỉ dựa vào một xung lấy từ cảm biến hoặc IC đỏnh lửa đểxỏc định vị trớ piston lẫn tốc độ trục khuỷu.
Chỳng ta sẽ nghiờn cứu một số mạch điện và dạng xung của tớn hiệu G và Ne với số răng khỏc nhau
Tớn hiệu G & tớn hiệu NE.
Tớn hiệu G và NE được tạo ra bằng roto hay cỏc đĩa tạo tớn hiệu và cuộn nhận tớn hiệu. ECU động cơ sử dụng cỏc tớn hiệu này để nhận biết gúc của trục khuỷu và tốc độ động cơ. Cỏc tớn hiệu này rất quan trọng khụng chỉ cho EFI mà cũn cho cả hệ thống ESA.
Động cơ TOYOTA COROLLA 5A – FE. Sử dụng loại đặt trong bộchia điện.
Tớn hiệu G.
Tớn hiệu G bỏo cho ECU biết gúc trục khuỷu tiờu chuẩn, được sử dụng để xỏc định thời điểm đỏnh lửa và phun nhiờn liệu so với điểm chết trờn (TDC) của mỗi xy lanh.
Cỏc bộ phận của bộchia điện sử dụng để tạo tớn hiệu này bao gồm:
- Rụto của tớn hiệu G, được bắt vào trục bộchia điện và quay một vũng. Trong hai vũng quay trục khuỷu .
- Cuộn nhận tớn hiệu G, được lắp vào bờn trong vỏ của bộchia điện.
Hỡnh 1.3.15: Sơ đồ tớn hiệu đỏnh lửa.
Roto của tớn hiệu G cú 4 răng và kớch hoạt cuộn nhận tớn hiệu 4 lần trong mỗi lần quay trục bộ chia điện, tạo ra tớn hiệu dạng súng như hỡnh vẽ trờn.
Từ tớn hiệu này, ECU động cơ nhận biết được pitton nào ở gần điểm chết trờn ( TDC) ( Vớ dụ 100
trước điểm chết trờn ). Tớn hiệu NE.
Tớn hiệu NE được ECU động cơ sử dụng để nhận biết tốc độ động cơ. Tớn hiệu NE được sinh ra trong cuộn dõy nhận tớn hiệu từ roto giống như khi tạo ra tớn hiệu G. Chỉ cú sự khỏc biệt duy nhất là roto tớn hiệu NE cú 24 răng. Nú kớch hoạt cuộn nhận tớn hiệu NE 24 lần trong một vũng quay của trục bộ chia điện, tạo ra tớn hiệu dạng súng như hỡnh vẽ.
Từ cỏc tớn hiệu này, ECU động cơ nhận biết tốc độđộng cơ cũng như từng thay đổi 300 một gúc quay trục khuỷu.
Động cơ TOYOTA COROLLA 5A – FE. ECU sử dụng nối đất cực G qua một điốt. Khi cú điốt trong mạch, sẽ cú một
điện ỏp khoảng 0.7 V khi đo điện ỏp giữa G- và E1.