Chương 5: Hệ thống điện điều khiển động cơ 1.Nhi ệm vụ yờu cầu của hệ thống điều khiển động cơ
2.3. Cảm biến nhiệt độ khớ nạp
a. Nhiệm vụ.
Cảm biến nhiệt độ khớ nạp dựng đểxỏc định nhiệt độ khớ nạp.
Cảm biến nhiệt độ khớ nạp cú chức năng cung cấp cho ECU thụng tin về nhịờt độ khụng khớ để ECU điều chỉnh lượng phun chớnh xỏc đảm bảo tỷ lệxăng – khụng khớ tối ưu. Nú được lắp cựng với cảm biến lưu lượng khớ nạp (đối với loại cỏnh van) hoặc trờn vỏ lọc khụng khớ (đối với loại cảm biến lưu lượng khớ nạp kiểu đo ỏp suất đường nạp) . Kết cấu và nguyờn lý làm việc của nú giống như cảm biến nước làm mỏt.
ECU lấy tớn hiệu điện ỏp gửi vềở nhiệt độ 200C làm chuẩn. Nếu nhiệt độ nhỏhơn 200C thỡ ECU điều khiển tăng lương phun ra, cũn nhiệt độcao hơn 200C thỡ ECU điều khiển giảm lượng phun ra
b. Cấu tạo và nguyờn lý hoạt động.
Nú gồm cú một điện trởđược gắn trong bộđo giú hoặc trờn đường ống nạp.
Tỉ trọng của khụng khớ thay đổi theo nhiệt độ. Nếu nhiệt độkhụng khớ cao, hàm lượng oxy trong khụng khớ thấp. Khi nhiệt độ khụng khớ thấp, hàm lượng oxy trong khụng khớ tăng. Trong cỏc hệ thống điều khiển phun xăng (trừ loại LH- Jetronic với cảm biến đo giú loại dõy nhiệt) lưu lượng khụng khớ được đo bởi cỏc
Bộ đo giú khỏc nhau chủ yếu được tớnh bằng thể tớch. Vỡ vậy, khối lượng khụng khớ sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ của khớ nạp. Đối với cỏc hệ thống phun xăng đo lưu lượng bằng thể tớch, ECU xem nhiệt độ 20oC là mức chuẩn, nếu nhiệt độ khớ nạp lớn hơn 20oC thỡ ECU sẽđiều khiển giảm lượng xăng
phun; nếu nhiệt độ khớ nạp nhỏ hơn 20oC thỡ ECU sẽ điều khiển tăng lượng xăng phun. Với phương phỏp này, tỉ lệ hỗn hợp sẽđược đảm bảo theo nhiệt độ mụi trường.