Hệ thống điều khiển quạt làm mỏt kết hợp với hệ thống điều hũa nhiệt độ

d. Cảm biến đo giú kiểu xoỏy lốc (Karman ki ểu quang)

2.9.3 Hệ thống điều khiển quạt làm mỏt kết hợp với hệ thống điều hũa nhiệt độ

Hệ thống điều khiển quạt làm mỏt dựng chung với mạch điện điều khiển hệ thống lạnh dưới đõy được lắp trờn xe TOYOTA COROLLA. Cấu tạo của hệ thống bao gồm cỏc bộ phận: accu, cỏc cầu chỡ, cụng tắc mỏy, relay điều khiển quạt làm mỏt và quạt giàn lạnh, cụng tắc nhiệt độ nước làm mỏt (làm việc khi nhiệt độ nước làm mỏt động cơ > 90oC).

Hỡnh 8.5: Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt làm mỏt khi hệ thống điều hoà nhiệt độ hoạt động Nguyờn lý hoạt động

Khi bật cụng tắc mỏy sẽ cú dũng điện từ:

(+) Accu  IG  cầu chỡ 15A  qua cuộn dõy của relay chớnh  mỏt  qua cuộn dõy của relay quạt kột nước làm mỏt  cụng tắc nhiệt độ nước  mỏt  qua cuộn dõy của relay quạt giàn núng  cụng tắc nhiệt độ nước làm mỏt  mỏt.  làm hỳt tiếp điểm cỏc relay.

Khi bật cụng tắc mỏy lạnh, cụng tắc nhiệt độ nước làm mỏt đúng (nước làm mỏt cũn thấp), cú dũng điện như sau:

(+) Accu  cuộn dõy của relay ly hợp mỏy lạnh (A/C magnetic clutch relay)  mass làm đúng tiếp điểm relay ly hợp điện từ, cỏc dũng cho cuộn dõy relay quạt giàn núng đúng tiếp điểm relay. Xuất hiện dũng đi từ relay chớnh  motor quạt giàn núng  relay 4 chõn của quạt giàn núng  relay 5 chõn của quạt giàn núng  motor quạt kột nước làm mỏt động cơ  mỏt. Làm cả hai quạt đều quay, nhưng với tốc độ chậm do mắc nối tiếp với nhau.

Khi nhiệt độ nước làm mỏt động cơ > 90oC, cụng tắc nhiệt độ nước làm mỏt hở làm relay quạt giàn núng và relay quạt kột nước làm mỏt động cơ cũng hở theo, phỏt sinh một dũng điện mới đi từ: IG  relay chớnh  chõn số 5 của relay quạt làm mỏt động cơ  motor quạt  mỏt. Quạt quay với tốc độ cao nhất. IG  relay chớnh  motor quạt giàn núng  relay 4 chõn của quạt giàn núng  chõn 3 và chõn 4 của relay 5 chõn quạt giàn núng  mỏt. Quạt giàn núng quay ở tốc độ cao nhất.