- Bảo hiểm hàng hoỏ vận chuyển:
49 CHI NHÁNH TRấN 2000 ĐẠI Lí
2.2.2. Khõu đề phũng và hạn chế tổn thất:
Đề phũng và hạn chế tổn thất là khõu khụng thể thiếu khi thực hiện bất kỡ nghiệp vụ bảo hiểm nào đối với cỏc cụng ty bảo hiểm. Đõy vừa là trỏch nhiệm, lại là quyền lợi của cỏc cụng ty bảo hiểm. Trỏch nhiệm của cụng ty thể hiện ở chỗ cụng ty cần thống kờ cỏc vụ tai nạn, tỡm hiểu nguyờn nhõn và đề ra cỏc biện phỏp phũng trỏnh để tư vấn cho khỏch hàng khi họ tham gia bảo hiểm nhằm hạn chế tối đa số vụ tai nạn xảy ra. Quyền lợi của cụng ty bảo hiểm thể hiện ở việc nếu cụng tỏc này được thực hiện tốt, số vụ tai nạn sẽ giảm đi, làm giảm chi phớ bồi thường cho cụng ty; do đú, lợi nhuận sẽ tăng lờn. Tuy vậy, cụng tỏc này khụng chỉ mang ý nghĩa đơn thuần về mặt kinh tế như trờn mà nú cũn mang tớnh nhõn đạo cao thể hiện đỳng nhiệm vụ của cỏc cụng ty bảo hiểm là đảm bảo thực hiện mục tiờu an toàn xó hội. Làm tốt cụng tỏc này sẽ tạo niềm tin cho khỏch hàng và nõng cao uy tớn của cụng ty trờn thị trường bảo hiểm.
Đối với nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ụ tụ, PJICO đó thực hiện rất tốt cụng tỏc này. Hàng năm, cụng ty đều trớch một khoản lớn từ doanh thu nghiệp vụ này để phục vụ cho cụng tỏc đề phũng hạn chế tổn thất. Cụng ty đó thực hiện cỏc biện phỏp: Tổ chức cỏc buổi tuyờn truyền, hướng dẫn lỏi xe an toàn; lắp đặt hệ thống biển bỏo, biển hiệu giao thụng, gương cầu; đúng gúp xõy dựng cỏc làn đường trỏnh nạn…
Chi phớ trớch cho cụng tỏc này của PJICO được thể hiện cụ thể qua bảng:
Bảng 2.4: Chi đề phũng hạn chế tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe
ụ tụ tại PJICO (2003 - 2007) Năm Chỉ tiờu Đơn vị 2003 2004 2005 2006 2007 Số vụ tai nạn phỏt sinh vụ 660 896 967 1025 1063
Lượng tăng tuyệt đối của tai nạn phỏt sinh
vụ - 236 71 58 38
Chi đề phũng hạn chế tổn thất trđ 2 566 3 540 5 420 6 984 9 057
Doanh thu phớ bảo hiểm trđ 59000 123000 151000 141000 153000
Tỷ trọng chi đề phũng hạn chế tổn thất/doanh thu
% 4,35 2,88 3,59 4,95 5,92
Tốc độ tăng của chi đề phũng hạn chế tổn thất
% - 37,96 53,10 28,86 29,68
(Nguồn: Cụng ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex)
Theo bảng số liệu trờn, cho thấy tổng chi đề phũng hạn chế tổn thất nghiệp vụ này của PJICO khụng ngừng tăng qua cỏc năm. Nguồn chi này được trớch từ doanh thu phớ. Năm 2003 là 2566 triệu đồng, chiếm 4,35% doanh thu; năm 2004 là 3540 triệu đồng tăng 37,96% so với năm 2003 và chiếm 2,88% doanh thu; năm 2005 là 5420 triệu đồng tăng 53,10% so với năm 2004 và chiếm 3,59% doanh thu; năm 2006 là 6984 triệu đồng tăng 28,86% so với năm 2005 và chiếm 4,95% doanh thu; năm 2007 là 9057 triệu đồng tăng 29,68% so với năm 2006 và chiếm 5,92% doanh thu. Như vậy, chi đề phũng hạn chế tổn thất liờn tục tăng qua cỏc năm và ngày càng chiếm tỷ
trọng cao trong tổng doanh thu phớ của nghiệp vụ. Điều đú cho thấy, PJICO ngày càng quan tõm và chỳ trọng hơn tới việc đề phũng hạn chế tổn thất. Song số chi này cũng tăng lờn do số vụ tai nạn giao thụng ngày càng tăng.
Thực tế đó cho thấy những kết quả tốt khi mà lượng tăng tuyệt đối số vụ tai nạn phỏt sinh đó giảm dần qua cỏc năm: năm 2004 tăng so với năm 2003 là 236 vụ, năm 2005 tăng so với năm 2004 là 71 vụ, năm 2006 tăng so với năm 2005 là 58 vụ, năm 2007 tăng so với năm 2006 là 38 vụ. Mặc dự theo bảng số liệu trờn số vụ tai nạn phỏt sinh tăng lờn qua cỏc năm nhưng đú là thực tế chung của giao thụng Việt Nam và lượng tăng này khụng đỏng kể gỡ so với số lượng xe tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới ở PJICO tăng lờn.
Cú thể khẳng định rằng PJICO đó thực hiện rất tốt cụng tỏc đề phũng và hạn chế tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ụ tụ. Từ đú, đó giảm bớt được đỏng kể số vụ tai nạn giao thụng. Đồng thời cũng giảm được một số tiền rất lớn mà lẽ ra cụng ty sẽ phải chi bồi thường, giỳp tăng lợi nhuận cho cụng ty và ngày càng cú niềm tin vững chắc trong tõm trớ khỏch hàng.