- Tập trung chuyên sâu phục vụ đối tượng DNVVN ngoài quốc doanh hoạt
A Tài sản lưu động 1,234,247,
THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ
Mô tả dự án:
•Tên dự án: “Đầu tư đóng mới tàu vận tải biển vỏ thép chở hàng khô trọng
tải 3.000 tấn cấp hạn chế II Đông Nam Á”
Chủ đầu tư: Công ty Cổ phần Tiến Thành •Loại sản phẩm:
- Đây là tàu vỏ thép, kết cấu hàn, lắp một máy chính chạy dầu DO; 02 máy phát chính và 03 máy phát phụ. Tàu dùng chở hàng khô.
- Tốc độ và tầm hoạt động: Trong điều kiện khai thác, khi có hàng tàu đạt tốc độ 12,5 hải lý/giờ; khi không có hàng tàu đạt tốc độ 13,5 hải lý/giờ.
- Tàu hoạt động cấp hạn chế II. •Công suất thiết kế:
- 01 máy chính công suất khai thác: 1.630 HP
- 02 máy phát chính với công suất khai thác: 2 máy x 75KW - 03 máy phát phụ với công suất khai thác: 3 máy x 30KW - Tải trọng: 3.127 tấn
•Thị trường tiêu thụ dự kiến:
Theo kế hoạch công ty sẽ tập trung khai thác thường xuyên trên tuyến Quảng Ninh, Hải Phòng → Khâm Trâu, Hải Nam (Trung Quốc). Mặt hàng vận chuyển chủ yếu là: than, bột đá, gỗ băm.
Nhu cầu vốn đầu tư: Dự án Đầu tư đóng mới tàu vận tải biển vỏ thép chở hàng khô trọng tải 3.000 tấn cấp hạn chế II Đông Nam Á , trong đó:
Kế hoạch thu xếp vốn:
•Vốn tự có : 13.350.000.000 đồng – chiếm 30%. Nguồn vốn tự có do công ty tích lũy từ hoạt động kinh doanh. Hiện tại công ty đã tạm ứng trước cho Công ty CP đóng tàu Phú Hưng 10.000.000.000 đồng.
•Vốn vay : 31.150.000.000 đồng – chiếm 70%. Đây là nguồn vốn công ty có nhu cầu vay từ các tổ chức tín dụng.
Những điểm lợi nổi bật doanh nghiệp sẽ thu được từ dự án:
Hiện nay, trên tuyến vận tải quốc tế khu vực Đông Nam Á loại tàu chở hàng khô trọng tải 3.000 tấn rất được ưa chuộng và khai thác có hiệu quả. Việc đầu tư thêm 01 tàu trọng tải 3.000 tấn cấp hạn chế II Đông Nam Á nằm trong chiến lược xây dựng và phát triển đội tàu vận tải nhằm nâng cao chất lượng vận tải, năng lực cạnh tranh mở rộng sang lĩnh vực hoạt động vận tải biển quốc tế.
Xuất phát từ nhu cầu thực tế từ thị trường và khả năng phát triển của công ty việc đầu tư thêm 01 tàu trọng tải 3.000 tấn là cần thiết phù hợp với nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng cao trong khu vực Đông Nam Á. Đồng thời tạo nguồn lực, tạo đà cho công ty phát triển ổn định bắt kịp với sự phát triển chung của ngành công nghiệp vận tải biển quốc tế trong thời gian tới.